讯7月20日，广州橙行智动汽车科技有限公司（以下简称“小鹏汽车”）官方微信公众号发布消息，宣布小鹏汽车完成C+轮近5亿美元融资，主要投资方为Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国。

　　对此，一位互联网汽车行业观察人士向记者表示：“新能源车的制造和产销需要大量的资金投入进去，从融资情况来看，蔚来汽车属于行业领跑阶段，包括小鹏汽车在内的其他几家头部品牌尚在跟进，其余的比较难。”

　　天眼查融资信息显示，目前，小鹏汽车已有多轮融资。2019年11月，小鹏汽车宣布C轮融资4亿美元，引入小米战略投资开拓IoT和智能汽车领域；2018年8月，小鹏汽车正式宣布完成签约总额40亿元人民币的B+轮融资，并获得春华资本、晨兴资本以及小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏的联合领投。

　　值得一提的是，今年5月，广州橙行智动汽车科技有限公司原股东全部退出，由广东小鹏汽车科技有限公司100%持股。

　　就小鹏汽车运营层面来说，2019年，小鹏汽车依靠其第一款量产车型小鹏G3实现销量达1.67万辆，完成其2019年目标的41.52%。彼时，小鹏汽车方面曾回应记者称，2018年的整个行业发展速度拔高了其预期，2019年7月新能源行业补贴退坡后的变化，比想象的来得猛烈。

　　2020年4月27日，小鹏汽车的第二款量产轿跑车型P7上市，小鹏汽车的产品主打价格区间在15万~30万量级，P7的补贴后售价为22.99万~34.99万元。沟通中有接近小鹏汽车人士表示，小鹏汽车当前确实需要一款类似于P7的性能车来巩固品牌定位，7月17日，小鹏汽车在北京、上海、广东肇庆、四川成都四地同步举办小鹏P7全国交付仪式，对于P7的市场表现，目前仍需市场的进一步检验。

　　此次小鹏汽车融资后，业内分析多认为，或将用在P7规模化生产和市场化运作上。