本报讯今年上半年，受年初行业传统淡季和新冠肺炎疫情影响，全国各港口吞吐量和贸易量均不同程度受到影响。沧州黄骅港坚持疫情防控和港口生产建设“两手抓、两不误”的主基调，有力保障了港口吞吐量逆势增长，1至6月份综合港区、散货港区完成吞吐量4302.79万吨，同比增长10.78%，其中，矿石3177.41万吨，同比增长34.11%；外贸3239.44万吨，同比增长40.39%，均创沧州黄骅港综合港区、散货港区开港以来历史新高。集装箱完成33.2123万标箱，同比增长22.40%，增速位居全国沿海主要港口前列。

　　今年以来，沧州港务集团有限公司充分发挥“地主港”管理模式优势，在沧州市和渤海新区的统一领导和大力支持下，把港口作为沿海经济带建设的核心资源，着眼我省建设现代化环渤海港口群的战略布局，加快推进港口转型升级，推动沧州黄骅港向现代化综合服务港、国际贸易港和“一带一路”重要枢纽及雄安新区出海口转变。沧州港务集团严格落实省政府批复的黄骅港总体规划，着力解决港口与产城联动发展问题，重点推进集装箱、散杂货、原油、滚装、LNG等总投资321亿元的15个码头建设，全面启动20万吨级航道改造提升、液化管廊等总投资129.7亿元的19个港区基础设施项目，进一步完善港口功能，提升运营能力。此外，积极加快集疏运体系，特别是铁路项目建设，重点推进列入交通运输部等九部委运输结构调整三年行动计划的8个铁路专用线项目和入选全国第三批多式联运示范工程的“西北内陆―东南沿海”集装箱海铁联运示范工程。为完善沧州黄骅港港口功能，今年沧州黄骅港将新建6个码头，总投资52.52亿元，涵盖生产运营和配套服务等领域，项目建成后，沧州黄骅港生产运营泊位将达到47个，年设计通过能力将新增3300万吨。

　　沧州港务集团紧紧抓住京津冀协同发展机遇，与天津港（600717）联合推出集装箱环渤海内支线“天天班”海上巴士，船舶靠离泊和装卸费用方面给予优先支持。截至6月底，累计完成船舶进出港368艘次、集装箱吞吐量16.5万标准箱，均达到100%到港直靠，成为疫情期间两港携手打造国际贸易港的重要措施。自2018年沧州港务集团港口综合调度中心投入使用以来，他们建设了四座验潮站，在线即时（每10分钟更新一次）提供潮流潮位情况，沧州黄骅港综合港区、散货港区船舶调度枢纽作用日益凸显，实现了通航的智能化管控，今年顺利实现20万吨级船舶夜航，极大地缩短了20万吨级船舶完货后在港非生产性停泊时间，20万吨级船舶完工到离泊平均用时较之前可缩短近8个小时，最高可缩短约14个小时，显著提高了航道和泊位利用率，有效缓解了船舶压港情况，提高了20万吨级航道通航效率和可靠性、安全性，保障了港口吞吐量连续提升，赢得了国际航运界赞扬。今年上半年船舶进出港累计完成1881艘次。

　　在打好疫情“零输入”保卫战的同时，沧州港务集团携手各港口企业全力把不利影响降到最低，保证生产平稳有序，通过积极开拓市场、优化航线资源配置、全面提升服务管理水平等一系列举措，确保各条航线正常运营且效益稳步增长。各运营单位科学制定作业计划，优化装卸流程，以科技创新为手段，不断加强各生产环节配合，全力以赴完成生产任务，努力提升服务水平，为港口吞吐量逆势增长奠定了坚实基础。