在2020成都车展期间，上汽集团旗下上汽大众斯柯达宣布迎来在中国的第300万位车主。同时，上汽大众斯柯达管理层透露，为适应中国汽车市场的特点，斯柯达将努力将其客户群平均年龄从34岁左右降至30岁左右。

　　“斯柯达是一个有着125年历史的品牌，如今业务已覆盖超100个国家地区。2010年起，中国市场已成为斯柯达汽车全球最大的单一市场。”上汽大众斯柯达品牌营销事业执行总监安瑞格说，在他看来，在中国斯柯达还是个非常年轻的品牌。2005年，斯柯达进入中国市场并落户当时的上海大众，开启了在中国市场15年的新发展历程。

　　2007年，上汽大众斯柯达首款车型明锐在中国推出，此后昊锐、晶锐、昕锐等主流轿车也随即进入中国市场，斯柯达在中国快速达成了100万台的销量成绩。之后，中国汽车市场迎来发展黄金期，斯柯达也加快了SUV产品的布局，由柯迪亚克、柯珞克与柯米克等SUV组成的SUV家族，帮助斯柯达在合资15年之后，完成了在中国300万台下线车的发展。

　　值得注意的是，斯柯达已经在多方面实现中国本土化的转变，譬如为迎合中国消费者喜欢大空间的需求，斯柯达主流车型虽然在尺寸上与全球车型保持一致，但在内部空间上要比同级车型多出15%至20%。

　　不过，业内分析人士认为，目前斯柯达在整体下滑的中国汽车市场的局面并不乐观。数据显示，2019年斯柯达在中国销量为28.2万辆，销量同比下降17.3%；2020年上半年，斯柯达在华销量同比下滑38.5%，累计销量为7.74万辆。特别是在大众汽车又推出子品牌捷达之后，斯柯达的发展面临多重挑战。

　　面对挑战，安瑞格分析说，中国市场变化比较快，以重要指标目标客户群来看，目前斯柯达在华车主的平均年龄是34岁左右，而目标客户群体是30岁左右，“这个差距是目前更多需要关注的，怎么样可以弥补这个差距，怎么样吸引到更多中国年轻客户。”

　　上汽斯柯达品牌市场营销高级总监任云也表示，年轻化不仅是整个行业的大趋势，也将成为斯柯达与大众品牌区隔的突破。

　　为此，上汽大众斯柯达方面透露，未来在产品和服务等多方面将进行改变。在新能源车方面，斯柯达相关新能源车型项目已经启动。在整车设计方面，斯柯达将针对中国市场使用全新YALE设计理念，YALE代表着年轻、魅力、夸张和氛围。为了适应中国年轻消费者数字化配置的敏感，斯柯达还将在新车型上强化数字化配置，相关配置会领先斯柯达欧洲车型。（俞立严）