作为大众集团和一汽集团合作的成果，大众子品牌捷达VS7新车型于2020成都国际车展上亮相，售价区间为10.48万元至13.38万元。从捷达车型到捷达品牌，捷达有关负责人表示，大众旨在开拓中国不同细分市场。

　　数据显示，在汽车行业整体下滑的上半年，作为目前唯一一个全系车型售价在6万元至14万元之间的德系合资品牌，捷达品牌显示出逆势上扬态势，6月份实现销量15428辆，上半年累计销量达到8万辆。

　　捷达有关负责人介绍，捷达车型在一汽-大众成都工厂生产，与大众速腾共线生产，每58秒就有一辆新车装配完成驶下生产线。但是，捷达品牌始终坚持德系品质，尤其是在消费者最关注的车辆三大件上，捷达保持与大众车相一致，均采用了“德系三大件”：大众EA211 1.4T发动机、爱信6AT变速箱，以及大众最新的MQB平台设计制造。此次亮相成都车展的VS7搭载的就是大众EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为250N·m。

　　另外，捷达车型的设计，由大众汽车品牌首席设计总监给出设计理念，包括进气格栅、徽标、车灯等重要设计特征。

　　捷达有关负责人表示，独立出来的捷达品牌是大众集团在不断探索乘用车市场、基于对市场研判的背景下推出的大众品牌子品牌，它与大众品牌、奥迪品牌一起，将满足不同细分市场需求，有助于发展更广泛的中国用户。此前捷达车型在中国汽车市场有“国民神车”的称呼，拥有440多万基盘用户，这些是捷达的财富，也增强了大众方面将捷达独立成为品牌运营的信心。

　　对于大众对捷达定位和布局，业内分析人士表示，中国汽车市场目前呈现阶段性饱和状态，尤其在一线城市，更多是换车需求主导的换车市场，目前难以维持更多的销量增长，下沉到其他城市和地区，争取更多消费者是目前合理之举。（俞立严）