8月12日是南方航空“快乐飞”旅行套餐正式开始兑换的日子。为了能够尽快兑换心仪的机票，早在7月底就已经购买“快乐飞”的旅客小李熬夜守在手机前。

    令他万万没想到的是，当他12日凌晨进入南航APP后却发现，页面一直打不开。一度以为是自己网络出现问题，在多次刷新仍无法正常打开后，小李进入“快乐飞”旅客微信群，发现大家和自己遇到了一样的问题。随着大量用户同时登录，南航APP出现崩溃，一直到半小时后才逐渐恢复正常。

    由于此前“快乐飞”旅行套餐敞开卖，很多旅客担心的热门机票兑换难的情况还是发生了。热门时间和目的地的机票基本很难抢到。不少旅客转而到南航新浪微博吐槽表示：“快乐飞”变成“糟心兑”。关于南航“快乐飞”的话题，也以超过2000万的阅读，被送上了当天的热搜榜。

    清晖智库创始人宋清辉在接受记者采访时表示：“南航的这一营销模式属于‘恶性营销’，涉嫌严重侵害消费者的权益，无形之中也抹黑了南航自身的品牌形象。”

    半夜抢票抢了个寂寞

    继东航、海航等8家航空公司之后，南航成为第9家推出“随心飞”同类产品的航空公司。7月28日，南航“快乐飞”旅行套餐开始发售，并于7月30日售罄。南航方面并没有透露最终的销售结果，但有网友根据订单号推测，套餐销售超过30万套。

    由于南航仅承诺“每天提供兑换的机票不超过2万张”，南航本身航线较多，引发旅客“套餐好买，机票难兑”的担忧。而在正式兑票前，南航曾对旅客进行过一次“对哪个旅游地感兴趣”的调查，也被旅客认为是为后期机票的调配做铺垫。

    8月12日凌晨，南航“快乐飞”旅行套餐正式开始兑换。由于大量旅客同一时间登录，导致南航APP瞬间崩溃。在“快乐飞”旅客微信群里，大家纷纷截屏各自遇到的状况。记者看到，有的显示网页无法打开；有的则是页面卡顿，长时间停滞；还有旅客一直被要求重新添加乘机人，但均无法进行到订票的环节。

    “快乐飞根本不快乐。买票的时候一肚子气，换票的时候又是一肚子气。”有旅客对此抱怨道。记者所在的300多人微信群，一直到凌晨1点以后，才开始有旅客兑票成功。有旅客表示：“搞不定了，睡一觉起来再看。”还有一些旅客则直截了当的称：“不刷了，退票了！”

    记者从旅客兑票的结果来看，新疆、西藏、内蒙古等地的机票十分抢手，兑换到的概率极低，特别是覆盖国庆的机票，更是一票难求。不过也有兑换到心仪机票的幸运儿，成功抢到月底重庆至拉萨往返机票的余先生兴奋地表示：“月底就出发，接下来就是约伴儿了。”

    南航的这番操作，引发了旅客的不满，新浪微博上大量旅客集中吐槽，南航“快乐飞”的话题也因为太过火热，被推上了热搜。有网友无奈的写道：“半夜抢票，抢了个寂寞。”

    从8月12日南方航空根据成功兑票的情况发布的前十名热门目的地来看，广州、深圳、北京、成都、重庆和三亚排在前列。

    上半年业绩“不够”“随心飞”来凑

    相关资料显示，南方航空作为机队规模居亚洲第一、世界第三的航空公司，2019年飞机达到862架，旅客运输量为1.52亿人次。

    受疫情影响，航空需求锐减，今年一季度，南方航空实现营业收入211.41亿元，同比下降43.82%；实现归属于上市公司股东的净利润为-52.62亿元。鉴于疫情发展的不确定性及对民航运输业的严重影响，南航预计2020年上半年的经营业绩将受到较大不利影响。

    中国民航局发布的数据显示，今年二季度，民航业整体亏损342.5亿元，整个上半年的亏损额达到740.7亿元。在航空市场需求尚未完全复苏的背景下，各大航空公司通过各种“随心飞”产品展开花式自救。

    浙江财经大学东方学院电子商务专业副教授林立伟在接受记者采访时表示：“各大航空公司的‘随心飞’产品在一定程度上为旅客创造了消费需求，同时也盘活了航空公司现金流。但在实际兑换机票过程中出现的问题，影响了消费者的体验感。只有消费者线上购买便捷，线下搭机方便，营造出这样一个良好的管理系统和模式，才能建立起买卖双方的伙伴关系，这对双方来说才是一个更为长久的关系。”