“定点还车、入栏结算”。8月13日，青桔单车首次展示了其用于城市车辆管理的“青桔智控中心”。

    据介绍，该系统依托滴滴海量出行数据、AI计算平台，构建出了青桔在城市短途出行需求的预测能力。通过北斗+GPS双模式高精度导航定位，结合青桔的大数据管理平台，实现智能调度运营，优化车辆调派。

    当天，青桔单车还推出三款自主研发的新车，平台可通过运营管理系统，有效干预车辆的停放秩序。

    据介绍，此次推出的三款新车，运用了青桔最新的专利技术，包括智能中控、高集成度模块化设计、支持90度停放规则等。

    “青桔始终坚持设计车辆，并对各个零部件研发升级。结合共享单车高频、多场景等复杂因素的考量，青桔在车体材料上也不断研发降低损耗、延长使用时间、降低生命周期成本的产品。”青桔方面介绍。

    此外，在车辆的管理上，青桔最早实现了单车的“全链可持续”管理，从车辆设计、生产、运输到报废，实现所有零部件的全生命周期追溯体系。当车辆到达尾部生命周期时，青桔会进行无害化、减量化的资源再生处理，并严苛要求全流程的环保性。

    据悉，从2018年1月至今，青桔已在全国超过150个城市开通服务。作为共享出行的后来者，青桔以“后来者居上”的姿态实现多个行业“第一”。

    “第一家真正实行全面免押金的共享单车品牌，从根本上杜绝了用户的资金风险；首家搭载北斗高精度定位技术的共享单车品牌，采用了‘智能中控+分体锁’的技术方案，骑行后无需手动关锁，在手机端操作即可完成落锁。车辆的智能中控搭载北斗高精度导航定位芯片，实现无桩入栏结算，为城市的单车管理提供新实践。”青桔CEO张治东介绍道。

    今年四月，滴滴CEO程维在解读滴滴未来三年战略目标时曾提出双曲线发展，其中一条曲线就是打造一站式出行平台。这包括了网约车、顺风车等在内的“四轮”业务，以及青桔单车和电单车在内的“两轮”业务。

    青桔CEO张治东介绍，在滴滴内部，青桔已经成为“0188“战略规划中重要的一环，未来在自身发展的同时，与网约车、公共交通等业务将形成合力。