进入8月份以来，恒大汽车呼啸而来的轰鸣声，似乎越来越近。

　　“恒驰汽车将在2021年上半年进行试生产，下半年量产，有信心上市后快速抢占市场。”8月27日，恒大健康2020年半年业绩发布会上，恒大汽车集团总裁刘永灼对外透露，恒大汽车位于上海、广州的两大生产基地目前已经进入设备安装调试阶段，下个月可以具备试生产条件。

　　在恒大透露造车进展之际，新能源汽车巨头特斯拉市值创下新高，突破4000亿美元。恒大汽车对标和追赶的对象，正是特斯拉。

　　恒大健康在今年半年报中披露，恒大汽车力争在未来3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

　　8月以来，恒大汽车陆续披露最新进展。与特斯拉“赛车”的意味逐渐浓厚，发力“踩油门”的引擎声仿佛呼啸而至。

　　8月3日，恒大汽车在上海、广州两地一口气发布了6款恒驰汽车，产品覆盖A级到D级各级别车，包括轿车、SUV、MPV三类车型，创下了全球车企都未有过的记录，同时也进一步彰显恒大在新能源汽车方面的野心、雄心。

　　8月7日，恒大汽车上海、广州两大生产基地首次曝光。据介绍，两大基地按照工业4.0的标准建设，装配了2545台智能机器人，首期产能均为20万辆，全部达成后可实现每分钟生产1辆车。

　　8月26日，恒大健康发布公告，公司名称已由“恒大健康产业集团有限公司”更改为“中国恒大新能源汽车集团有限公司”。9月1日起，公司证券简称正式更名为“恒大汽车”。

　　为配合未来恒驰系列车型的正式上市，恒大也开始着手加快销售和售后服务的布局。

　　刘永灼表示，目前恒大汽车正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，其中恒驰展示体验中心36个、恒驰销售中心1600个、自营及授权维保修售后服务中心3000个，建立庞大的汽车销售渠道和售后服务网点。

　　资料显示，截至2019年底，豪华车企三巨头奔驰、宝马、奥迪（BBA）在全国的经销商网点共计1700个。新能源车企中，特斯拉在全国共有103个销售网点，蔚来有148个。

　　恒大方面表示，上述三大中心将涵盖全国所有主要城市的核心商圈、汽车商圈、社区及城市周边，布局之广绝无仅有，确保恒驰上市后覆盖所有细分市场。

　　一年之后，待恒大汽车正式量产上市，将与特斯拉将上演怎样的巅峰对决？无疑会引爆众人眼球。

　　另外，刘永灼还表示，恒大汽车预计在10年内设立多个年产能30GWh的超级工厂，打造涵盖电池材料、动力锂电池、固态电池、氢燃料电池、储能电池、无线充电、电池梯次回收利用等业务板块的完整产业生态链。

　　“汽车集团很快会实现现金流的盈利平衡。”恒大汽车集团首席财务官潘大荣在发布会上表示，2019年汽车集团刚成立之时，恒大集团母公司对其投入147亿元；2020年上半年投入30亿元，下半年将投入27亿元；到2021年，随着整个产业链完成，工厂土地以及研发方面预计投入90亿元；2022年之后，等到汽车量产和大规模销售之后，集团就没有计划再对汽车集团进行投入，恒大集团对汽车集团的总投入预计在294亿元左右。

　　财务数据显示，今年上半年，恒大健康公司收益45.1亿元，同比增长70.3%；毛利润12.62亿元，同比上升106.59%；净利润亏损24.57亿元。

　　当前，健康管理仍是恒大健康的主要营收来源。今年上半年，公司健康管理收入44.46亿元，同比增长88.8%。恒大汽车集团董事长时守明表示，大健康产业预计今年有200亿元的会员销售，未来三年计划实现恒大养生谷布局70个，累计三年销售超过900亿元。未来，公司将与金融、旅游、互联网等多领域展开合作，拓展更多会员。

　　8月27日，恒大健康收盘报28.10港元/股，上涨8.91%。