上汽集团的新能源汽车销量正在逼近比亚迪。

　　据第三方机构EV Sales公布的最新数据，今年前7个月全球新能源汽车品牌榜上，中国车企比亚迪和上汽集团累计销量进入前十。其中，比亚迪以71486辆的累计销量，占据榜单的第四位；上汽集团紧随其后，累计销量为61773辆。

　　虽然比亚迪在累计销量上保持领先，但从单月销售数据看，上汽集团正在缩小与比亚迪的差距。7月份，上汽集团新能源汽车的销量为17083辆，高于比亚迪的14005辆。

　　在EV Sales公布的全球新能源车型销量排名中，比亚迪“秦”EV以累计销售24390辆，高居第6名。而上汽集团新能源汽车销量数据包含了旗下荣威、名爵、宝骏等多个品牌，在同一排名中，宝骏E系列和名爵EZS EV以17089辆和15431辆分列第13名和第16名，但合计销量超过比亚迪“秦”EV。

　　此外，上汽通用五菱推出的宏光Mini EV在7月拥有了第一个完整销售月，据EV Sales的数据，该车型当月的销量为7348辆，成为上汽集团新能源汽车销售增量的“生力军”。

　　宏光Mini EV的定位是纯电动微型乘用车，各方面指标都堪称“迷你”，售价在2.88万元至3.88万元间，续航里程120公里，车身长度不足3米。根据国轩高科官方信息，该车型在开启预售的10多天内，累计订单超过20000台。国轩高科方面表示，宏光Mini EV动力电芯主要供货方来自国轩高科等，并称“5月份我司开始供货，6月份达到18万只，7月份即将达到30万只……数据变化验证了火热程度”。

　　上汽通用五菱最新公布的数据也验证了这款“小车”的热销，8月份的销量达到15000辆，环比增长104%。由此可以预计，宏光Mini EV大概率能够上榜EV Sales的8月销量榜单。除此之外，上汽集团在今年新推出的高端新能源汽车品牌“R”已于近期推出了首款车型，并计划在今年下半年进一步补充产品序列。

　　另一方面，搭载“刀片电池”的比亚迪“汉”EV目前还在产能爬坡阶段，其销售数据尚未公开。据比亚迪方面公开表示，比亚迪“汉”EV9月份的产能达到4000辆，在今年年底冲刺月产万辆。

　　如此看来，比亚迪能否保住今年国内车企新能源汽车“销售冠军”的地位，存在一定变数。