在新基建加速布局下，智慧交通正在成为各大互联网平台的“兵家必争之地”。“以人为中心”成为腾讯首次公布的智慧交通战略We Transport的核心理念。在10日召开的2020腾讯全球数字生态大会上，腾讯副总裁钟翔平首次对新战略进行解读，同时联合广州地铁、中国信科集团、上海公共交通卡公司、高新兴、海信、天安智联、金溢科技、世纪高通、镭神智能、海梁科技等交通产业合作伙伴，共同启动智慧交通生态合作伙伴计划。

　　从产业互联网版图来看，交通行业对于腾讯并不陌生。目前，腾讯在北京首钢冬奥园区做了5G边缘计算的车路协同场景验证；在自动驾驶领域，利用虚拟仿真技术在长沙加速开展智能网联汽车仿真实验项目，助力建设国家智能网联汽车（长沙）测试区。今年6月，腾讯与西安交通局达成战略合作，共同构建西安公共交通领域的智慧大脑，全面推进西安智慧交通体系建设。7月，腾讯与交通部公路院联合发布“公共交通出行大数据平台”，推动交通大数据在交通产业发展中融合应用；随后又联合交通部路网中心发布交通行业首个“高速公路数字化运营云平台”，助推高速公路智慧化运营。

　　“可以说，腾讯在城市交通运营管理、公共出行服务以及智慧高速、智慧停车、智慧航空、智慧港口等领域都有了一定的成果和积累。”钟翔平表示，最新发布的We Transport战略，就是在此基础上面向整个交通行业的全生命周期解决方案。

　　腾讯智慧交通副总裁施雪松在接受记者采访时坦言，智慧交通一直在解决供求之间的矛盾，而要解决这一问题，势必要与人相关，这是新战略“以人为中心”的根本原因，也是腾讯区别于其他平台的主张。

　　他进一步表示，智慧交通在不同地区的差异很大，发展也不均衡，因此新战略在解决实际问题时，会考虑到地区差异。为此，腾讯构建了“5+5+3+3”的业务图谱架构：包括大数据、AI、腾讯云、5G和GIS等在内的5大基础设施；包括V2X数据服务引擎、高精差分服务引擎、信息安全引擎、交通大数据引擎及城市级仿真引擎等在内的5大核心引擎；包括车路协同边缘计算平台，自动驾驶云平台及交通云控平台等在内3大能力平台，以及包括内容生态、社交生态、服务生态等在内的3大泛在生态。

　　“腾讯具有贯穿交通建设、管理、运营、服务全流程的智慧化升级的能力，这是一个优势。”施雪松说，在整个交通新基建方向上，腾讯将围绕车、路、云、网，打造以人为中心的系统的、动态的闭环解决方案。基于上述图谱架构，腾讯在输出解决方案时，可以根据各地对于智能网联、交通云控、自动驾驶等不同需求，提供相对应的服务，“生态战略”将成为腾讯智慧交通落地的重要手段。

　　10日，腾讯联合广州地铁、中国信科集团、上海公共交通卡公司、高新兴等交通产业链公司，共同开启了智慧交通生态合作伙伴计划，通过打造未来交通生态圈，实现交通产业的生态协同。腾讯同期发布了《腾讯未来交通白皮书》，从宏观背景、关键理念、能力架构、落地应用、生态合作等维度，全面阐释了腾讯理解的“数字互联、安全智能、高效贴心”的未来交通，以及“智联世界、美好出行”的愿景使命。

　　施雪松告诉记者，生态战略中一个很重要的点是“生态即本地”。腾讯将充分利用生态平台，与产业链上的合作伙伴一起开发本地资源，输出技术能力帮助它们实现项目的落地，不排除通过“联合建设”“共同投资”等各种形式来加强合作。