9月13日，上汽集团发布“氢战略”，目标在未来五年内，即2025年前，推出至少十款燃料电池整车产品，捷氢科技达到百亿级市值，建立起千人以上的燃料电池研发运营团队，形成万辆级燃料电池整车产销规模，市场占有率在10% 以上。上汽集团将这一战略目标概括为“十百千万”。

　　此外，上汽集团还提出，到2025年，公司自主开发的燃料电池系统将实现累计销量超过3万台套，成为国内自主燃料电池系统的领导者。到2030年，上汽集团将成为具有完整自主知识产权和全球竞争力的燃料电池整车生产企业。

　　值得关注的是，成立于2018年6月的捷氢科技，是上汽集团旗下燃料电池产品及工程服务的企业，已掌握包括电堆核心零部件开发（双极板、膜电极）、电堆集成、燃料电池系统集成、动力系统集成、整车集成的正向开发能力，并具备完整的自主知识产权。提出百亿市值，预示着捷氢科技将寻求独立上市。近期亦有消息称，捷氢科技有望于今年引入战略投资者进行混改。若对照“氢能源第一股”亿华通今日约120亿元的市值，捷氢科技的百亿市值目标并不难实现。

　　据介绍，上汽集团是国内最早开展燃料电池技术研发的整车企业。早在2001年，上汽集团就启动“凤凰一号”燃料电池汽车项目。经过近二十年的攻坚以及超30亿元的投入，上汽集团已获得511份燃料电池领域相关专利，参与制定了15项燃料电池国家标准，并推出了多款燃料电池汽车，并实现乘商并举，商业化运营总里程近500万公里。

　　同日，全球首款燃电MPV——上汽大通MAXUS EUNIQ 7也正式对外发布。这款车型搭载了上汽集团自主开发的第三代燃料电池系统。上汽集团表示，将以该车型为起点，继续推动新一代自主燃料电池技术在重卡、轻卡、大巴等商用车产品的批量化应用，并适时推出全新的燃料电池乘用车产品。（周健）