12月21日晚，大业股份公告重大资产购买预案：拟以现金收购的方式收购近两年因债务危机陷入破产重组的胜通集团旗下的4家子公司。根据公告，此次交易完成后，胜通钢帘线将成为公司全资子公司，公司合并钢帘线年产能将超过40万吨，成为中国钢帘线一线厂商。

    “此次交易完成后，公司总产能将迅速拉升，加上公司募投项目和可转债项目明年都将达产，破除产能瓶颈后公司行业地位将进一步提升。”大业股份董秘牛海平接受记者采访时表示，今年以来，疫情一度给公司产销和业绩造成影响，随着行业复苏，公司经营业绩逐步好转和回升，目前公司产能供不应求的状态十分急迫。同时，山东两大橡胶骨架行业头部公司的整合，将实现优势互补，实现“1+1＞2”的整合效应，提高公司在整个行业的话语权。

    1+1＞2的互补整合

    记者了解到，大业股份是目前中国最大的胎圈钢丝生产企业，占国内市场份额近30%。牛海平告诉记者，今年以来，公司克服疫情带来的不利影响，胎圈钢丝产能进一步增长，已达到30万吨。

    在高性能子午线轮胎关键材料的钢帘线领域，大业股份方面近年来产能实现了复合增长率超40%的快速增长，2020年公司钢帘线年产能更是突破了14万吨。但是，从整体上看，公司的钢帘线业务规模和综合实力仍相对较小，自建产能还不能充分满足钢帘线业务快速增长的需求。

    胜通钢帘线作为胜通集团旗下最优质的的板块之一，其钢帘线年产能为26.5万吨，仅次于兴达国际、贝卡尔特，位于全国第三。

    因为胜通集团及其子公司自2018年开始爆发债务危机进而被拖入破产重组，以及曾有意收购本次标的资产的一家房地产公司的退出，给了大业股份以拟17亿元的优惠价格实施此次重大资产重组的机会，也在“危”中孕育出行业洗牌整合的契机。

    牛海平对记者说，此次如顺利将胜通集团钢帘线板块收入麾下，公司接手胜通钢帘线后，通过注入资金、恢复产能，双方合并后的钢帘线年产能将超过40万吨，成为中国钢帘线一线厂商，同时，胜通钢帘线胎圈钢丝5万吨年产能的加入，也将进一步巩固公司在中国胎圈钢丝产业的领先地位。

    “我们双方整合还可实现优势互补，整合后将提升公司整体的产能规模、技术专利水平和市场口碑，通过整合，‘两家人’成为‘一家人’，更有利于盈利能力和行业话语权的提升。”牛海平对记者说。

    突破产能瓶颈

    此次大业股份如顺利收购胜通钢帘线，合并后公司超40万吨的钢帘线产能和达35万吨的胎圈钢丝产能，将使得公司迅速突破现有的产能瓶颈，缓解供不应求的压力。公司方面也表示，如收购交易顺利，重整后公司的钢帘线和胎圈钢丝的产能也将进一步得到提升。

    记者了解到，此次大业股份拟整合收购胜通钢帘线后，也将迎接行业恢复带来的发展契机，距离公司成为世界一流的轮胎骨架材料产品供应商的目标更近一步。

    今年因为疫情影响，中国汽车市场经历了最不平凡的一年，根据中国汽车工业协会估计，全年汽车销量有望达到2500万辆，同比降幅或收窄至2%以内。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，“回首2020年，因疫情影响，中国汽车市场今年年初按下“暂停键”，到第二季度逐步复苏，第三季度逆势爬坡，第四季度全面恢复，基本实现与去年持平。”

    相应地，2020年轮胎行业产销量也基本经历了大致相同的发展。具体到近期钢帘线行业表现，卓创资讯分析师陈慧芳指出，11月份以来，铁矿石价格先跌后张，开启新一轮反弹，加之钢帘线出口和国内需求较好支撑，钢帘线仍呈现供不应求局面。

    大业股份方面也表示，今年的疫情给行业带来冲击，一定程度给公司业绩带来影响，而随着行业复苏和国内国际市场需求增长，公司的自建产能供不应求的状况同样明显。

    与此同时，记者还了解到，公司2017年上市的募投项目以及2019年的可转债募投项目，也都将在2021年内建成达产，如此一来，不仅可以更好地满足市场需求对公司产能的要求，扩大公司业务规模，还可进一步丰富公司产品结构，增强公司“智能制造”的能力。而根据此前公告，公司还在积极筹备建设海外工厂，以逐步建立起具有全球竞争力的生产基地布局，跟上全球轮胎产业国际化布局的步伐。