作为汽车产业链供应链的重要一环，中国轮胎业同样身处大变局中，充满机遇与挑战。今年以来，随着国内新冠肺炎疫情逐步得到控制，中国轮胎业产销快速复苏，大多数企业基本实现了正增长，出口订单猛增。

    最新统计数据显示，2020年11月国内橡胶轮胎外胎产量为8323.7万条，同比增长18.8%；1月至10月累计产量74448.9万条，同比增长0.2%。与此同时，中国橡胶轮胎10月份的出口量达到了61万吨，同比大增24.2%。当月，橡胶轮胎出口额为91.56亿元，同比增长14%。

    双星集团董事长柴永森向记者表示：“中国轮胎市场的主要逻辑在于，国产品牌对外资轮胎市场份额的替代。柴永森说，国产品牌轮胎对外资轮胎的替代在今年上半年达到了高潮，但轮胎的进口替代不是今年疫情之下的独立事件，这一情况过去两三年间已持续发生，预计2021年后轮胎的进口替代进程会加速。”

    双星集团是国内知名的轮胎生产企业，为国内A股上市公司青岛双星的控股股东，自2018年控股韩国锦湖轮胎后，在国内外市场均有出色表现，双星轮胎品牌更是连续荣登“亚洲品牌500强”中国轮胎榜首。

    事实上，外资品牌的市场占有率近年来已呈下滑态势，而中国轮胎企业的市场份额正在不断提升，中外轮胎企业的实力差距正在缩小。

    柴永森向记者介绍：“中国轮胎企业的发展方式也在发生颠覆性变化。”他表示，过去，轮胎业留给人们的形象多是“傻、粗、累、脏”，但在互联网的推动以及新技术的快速迭代下，整个行业正在形成一股智能制造风潮，从“汗水型”大步迈向“智慧型”。

    作为中国轮胎业向智能制造转型升级的先锋企业之一，2014年以来，双星就关闭了所有的老工厂，淘汰了90%以上的落后产能，并建立了全球轮胎行业第一个全流程“工业4.0”智能化工厂和国际级轮胎实验室。

    柴永森说道：“双星将战略转型作为智慧转型的重要支撑，为此打造了智能装备、工业机器人和废旧橡胶循环利用三个产业平台。”

    据介绍，双星的“工业4.0”工厂具有产品定制化、工厂互联化、生产柔性化的特点，能实现智能定制、智能排产、智能送料、智能检测、智能仓储、智能评测六大智能功能。其中，工厂采用自主研发的智能物理信息系统（MEP），解决了全球以液体和粉体为原料无法实现全流程制造的难题；而智慧测评功能（SME）可以对工厂的“人、机、料、法、环”的各种参数进行智能采集、评测、防错、纠错。

    为抓住千载难逢的重大机遇，加速释放智慧转型所创造的潜能，双星从2020年起开启了“三次创业、创世界一流企业”的新征程，聚焦橡胶轮胎、人工智能及高端装备、废旧橡塑循环利用三大产业和模式创新，实施智慧生态、智慧轮胎、智能装备和环保新材料的“三智一新”战略。

    据了解，所谓“智慧生态”，就是在继续优化和完善双星工业互联网体系的基础上，为传统工厂的智慧转型提供服务；“智慧轮胎”主要侧重于加速双星“胎联网”系统的商业化应用和推广；“智能装备”指的是利用双星的智能装备制造平台，发展城市建筑固废处理和智能矿山运输机器人等智能化装备；而“环保新材料”，则是利用双星的废旧橡塑绿色循环利用技术和装备，开发更多的环保新材料。

    “这一切的目的，就是尽快将双星打造成为科技、时代、智慧型千亿级规模的世界一流企业。”柴永森如是说。