12月30日，长城汽车召开智能驾驶战略升级发布会，正式发布全新的咖啡智驾“331战略”，并将在2021年实现中国首个全车冗余L3级自动驾驶。同时，长城汽车与高通、华为正式签署战略合作协议，在车载智能芯片、高算力智能驾驶计算平台方面展开深度合作，助力长城汽车进一步拓展智能驾驶生态圈。

    国务院国资委机械院创新中心主任宋嘉在接受记者采访时谈道：“智能驾驶乃至无人驾驶是发展的必然趋势，这个共识不仅是我国的，全球相关行业都已经达成了广泛的共识。众多企业是在与时间赛跑，正在快速参与、深度拥抱，不在新一轮竞争中掉队的问题。当前参与竞争的有两大主流力量，他们分别车企与以互联网为代表的科技类企业。主力产业力量不仅仅是在争夺当前市场，更重要的是在争夺‘未来汽车’的定义权和数据流。”

    新能源与智能网联汽车产业专家智库成员张翔在接受记者采访时谈道：“长城汽车推出L3级自动驾驶势在必行，因为，国内车企像小鹏P7已经推出L3级自动驾驶，广汽新能源AionLX也搭载了L3级自动驾驶。L3级自动驾驶将是未来车企的一个亮点，搭载L3级自动驾驶的车型在销售过程中会更具优势。”

    2023年有望推出L4级自动驾驶

    12月30日，长城汽车发布的咖啡智驾“331战略”，即利用三年时间实现用户规模行业第一、用户体验评价最好、场景功能覆盖最多三个领先，打造智能时代自动驾驶的领导者。长城汽车方面表示，2021年，公司将实现中国首个全车冗余的L3级能力自动驾驶、中国首个配置激光雷达的自动驾驶、具有NOH（NavigationOnHighwaypilot，中文名“高速自动领航辅助驾驶”）能力的自动驾驶。

    谈及咖啡智驾的战略意义，长城汽车智能驾驶负责人张凯直言：“咖啡智驾必将成为长城汽车向全球化科技出行公司发展的有力支撑，它也将成为长城汽车向前发展的强大助推器。”

    随着全球科技进入提速新阶段，传统制造业正在向新型智造企业转变，智能驾驶技术即将迎来井喷式发展。

    长城汽车数字化执行官李鹏表示：“长城汽车打造智能汽车新标杆的双智融合理念将升级为三智融合，智能驾驶、智能座舱和智能服务将打造智能汽车新品类。”未来，咖啡智驾将会优先搭载在WEY品牌全线产品之上，后续长城汽车其它品牌车型也将陆续搭载咖啡智驾。

    根据咖啡智驾“331战略”规划，长城汽车将在2023年实现中国场景覆盖最多的L4级自动驾驶。如何在智能驾驶领域激烈的市场、技术竞争中胜出，长城汽车智能驾驶总监甄龙豹指出：“我们的核心竞争力，就是超低的AI迭代成本以及超快的AI迭代速度。”

    深度科技研究院院长张孝荣在接受记者采访时谈道：“智能汽车全面取代燃油车已经是必然的趋势了。按照有关厂商的部署，5年之内L4级以上智能汽车可以大规模商用，10年内，进入千家万户也是可以期待的事情。长城汽车在资本市场上受到极大的追捧，A/H股价表现强势，但公司在自动驾驶、数字化及新能源领域的储备尚未得到市场的充分预期，这次战略升级对市场影响重大，未来还有更广阔的发展空间。”

    强强联合拓展智能驾驶产业生态圈

    当今时代，只有开放与合作才能达到共生共荣。12月30日，长城汽车与智能技术领域头部企业高通、华为正式签署战略合作协议，为智能驾驶落地提供坚实的技术支持。

    据介绍，长城汽车将与高通公司就自动驾驶领域中的车载智能芯片展开深度合作。长城汽车将在2022年推出的高端车型上率先采用具备强大性能的高通SnapdragonRide平台，且应用到其智能驾驶系统当中。

    此外，长城汽车还将与华为全面展开在智能网联、智能驾驶等创新技术领域的合作。华为将为长城汽车提供以MDC为基础的高算力智能驾驶计算平台，并积极配合长城汽车完成智能驾驶所需的感知组件（如激光雷达、摄像头等）的各项评估和测试。此次与长城汽车合作的是面向L3~L4级别自动驾驶的全新一代智能驾驶计算平台华为MDC610。

    张翔表示，“长城汽车此次与高通、华为的合作，可谓强强联合，不仅实现不同领域的合作共赢，更成功拓展智能驾驶产业生态圈，为长城汽车实现全球化战略夯实基础”。

    据梳理，历经多年经营，长城汽车朋友圈已覆盖中国通讯三巨头电信、联通、移动，国内互联网品牌腾讯、阿里、百度等也是长城汽车的战略合作伙伴。

    对于企业之间的联手，宋嘉表示，从整个产业链和产业生态发展阶段看，智能驾驶（含无人驾驶）正处在产业生态的构建期，参与的企业主要包括车企以及大数据、云平台等科技类企业，也有硬件、零部件、软件系统等生态企业。因此他们不仅是纵向组队，也有很多横向联合。从智能化程度和技术水平看，当前属于单车智能阶段，正在向“车人路协同、共生智能阶段”快速发展。而在人工智能、5G等下一代新技术的高速发展的背景下，智能驾驶发展速度会越来越快。