在遭遇新冠肺炎疫情的挑战和下游汽车销量明显下滑的情况下，今年以来玲珑轮胎、赛轮轮胎等国内轮胎龙头企业逆势扩张全球产能布局，提升企业全球市场竞争力。

    券商研报指出，在全球疫情发酵的背景下，国内轮胎龙头企业迎来市占率和品牌提升窗口期。

    全球布局产能

    7月1日，玲珑轮胎在投资者互动平台上表示，公司的塞尔维亚工厂一期350万套半钢、80万套全钢项目预计2021年二季度投产，当年年底可以达产。

    业内人士指出，对于轮胎企业而言，生产基地国际化布局有利于增强接受订单的灵活性和机动性，提升贸易全球化、异地化的能力，且有利于抵御原材料价格波动的风险。在海外新冠肺炎疫情发酵的背景下，国内轮胎龙头企业逆势扩张全球产能，有利于增强全球竞争力。

    以玲珑轮胎为例。今年3月公司将“5+3”战略升级为“6+6”战略，即：在国内规划建设六个生产基地，海外规划建设六个生产基地。塞尔维亚工厂正是玲珑轮胎“6+6”战略的重要组成部分。项目建成后，可年产乘用车轮胎1200万套、卡客车轮胎160万套、工程胎及农用子午胎2万套。

    西部证券认为，随着海外疫情的持续发酵，海外轮胎企业成本压力加剧。国内企业凭借优异的成本控制能力，竞争优势增强。同时，车企盈利下滑压力加剧，有望推动相关车企降成本，中国轮胎凭借优异的性价比，有望打入合资车企中高端配套体系。

    市场加快复苏

    在全球扩张产能的同时，中国轮胎龙头企业的国内产能扩张也在有序推进。以赛轮轮胎为例，7月2日，公司在投资者互动平台上表示，公司的东营工厂高性能半钢子午胎扩建项目正有序进行。该项目整体计划投资约10亿元，项目全部达产后，可实现年产2700万套半钢子午胎产能规模。

    4月15日，玲珑轮胎在国内的第五个生产基地——吉林玲珑1420万条轮胎智能生产项目在长春启动。吉林玲珑总投资48.93亿元，全部建设完成后，可实现年产1200万条半钢子午线轮胎、200万条全钢子午线轮胎和20万条翻新轮胎，达产后预计可实现年销售收入44.4亿元。

    在全球轮胎产业遭遇重挫的同时，国内轮胎市场正加快复苏，国内轮胎企业率先走出新冠肺炎疫情的阴霾。今年2月底3月初，国内轮胎龙头企业的开工率基本上回到疫情之前。今年3月初，贵州轮胎就在互动平台上表示，公司复工复产较顺利，目前已满负荷生产。

    从上游需求看，国内汽车市场加快回暖，对下游轮胎市场形成有力的支撑。根据中国汽车工业协会统计的重点企业销量快报最新数据，1-6月汽车行业累计销量预计完成1024万辆，同比下降17%。但从6月单月看，汽车行业销量预计完成228万辆，环比增长4%，同比增长11%。