作者 | 张一

7月29日，通用汽车发布2020年第二季度财报。数据显示，通用汽车二季度营收167.8亿美元，较上年同期的361亿美元下滑约53.5%，低于市场预期的173.7亿美元；二季度净亏损7.8亿美元（约合人民币54.57亿元），同比扩大132%。

通用汽车方面称，“由于疫情蔓延，经销商库存紧张，行业需求明显减少。但成本控制措施初具成效，公司在美国业绩在一定程度上缓解了疫情期间工厂停产造成的不利影响。”

在销量方面，通用汽车今年5、6月的整体销量同比下滑20%，较4月的35%的降幅有所收窄。今年二季度，通用汽车全球总销量146.6万辆，其中中国市场零售销量超71.36万辆，占全球总销量的48.67%。

通用汽车在中国市场的业务表现较第一季度明显回暖。从具体品牌来看，凯迪拉格品牌在华销量5.85万辆，同比增长7.8%，雪佛兰在华销量超7.76万辆，宝骏品牌在华销量约9.41万辆，五菱品牌在华销量超26.98万辆，同比上涨9.7%。

在疫情期间，通用汽车仍然按计划投资电气化关键项目，同时推进新车上市工作。通用汽车本月早些时候表示，在新能源车领域，公司已经完成2016-2020年间在中国推出10款新能源车的计划。

7月29日，通用汽车发布公告称，与LG化学合资的电池厂开始进行钢结构建筑搭建。合资企业生产的全新Ultium电池，将应用于通用汽车未来推出的电动车产品，其中包括将于8月6日全球云发布凯迪拉克LYRIQ，以及今年秋季亮相、明年秋季投产的悍马电动皮卡。

本月，通用汽车旗下别克品牌在中国市场的电气化产品迅速扩充。继微蓝6和微蓝6 Plus纯电动车之后，别克日前推出了微蓝7纯电动SUV和微蓝6插电式混动车。其中，微蓝7搭载新一代模块化三元锂离子动力电池组，NEDC续航里程500公里。

未来汽车日报（ID：auto-time）