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8月26日，恒大健康发布公告称，公司名称已由「恒大健康产业集团有限公司」更改为「中国恒大新能源汽车集团有限公司」，将于2020年9月1日上午九时正起更改，公司股份代号维持不变，仍为「708」。

最早在7月27日，恒大健康就曾表示，鉴于新能源汽车已成为集团最重要的业务，董事会建议公司之名称进行更改为“中国恒大新能源汽车集团有限公司”，简称“恒大汽车”。

8月21日，恒大健康又发布公告称，通过股东大会投票表决，待香港公司注册处处长批准后，公司名称将更改为“中国恒大新能源汽车集团有限公司”。

恒大健康更名的背后，是中国恒大集团重金砸下的造车路，在新能源汽车领域的不断驰骋。

早在2019年1月，中国恒大就曾定下目标，用3~5年时间把恒大新能源汽车打造为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团，未来 3-5 年实现每年产销 100 万辆的规模。

中国恒大还称，未来三年将在造车方面计划投入资金450亿元2019 年投资 200 亿元，2020 年投资 150 亿元，2021 年投资 100 亿元。

重金投入之外，中国恒大的造车队伍也不断壮大。

据公开报道，恒大造车的主体主要是恒大新能源汽车集团总部、恒大动力科技集团、恒大新能源汽车全球研究总院以及恒大新能源汽车集团在各个地区的地区公司，整体团队有将近4000 人。

8月3日，中国恒大交出其造车的首份成绩单，发布“恒驰”首期6款车型，包括恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6，全面覆盖了A到D级所有级别，以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列乘用车车型。

中国恒大称，目前正同步研发14款车，这 6 款车是第一批，内部还有8 款车正在研发中。

与此同时，中国恒大还在上海、广州、沈阳、郑州等地已建设了多个世界最先进的汽车生产基地，3-5年规划总产能高达100万辆，

此外，中国恒大还与博世、大陆、采埃孚等世界前110大汽车零部件龙头企业签订了合作协议，建立起了庞大的供应链体系。

数据来源：同花顺

同花顺数据显示，截止目前恒大健康总市值为2229亿港元，合计人民币1982亿元。

就国内龙头汽车厂商来看，恒大健康总市值排名第三，仅次于上汽集团（总市值2138亿元）和比亚迪（总市值2130亿元）；并高于吉利汽车（总市值1354亿元）和长城汽车（总市值1039亿元）.

不过，就盈利指标来看，恒大健康与国内龙头汽车厂商之间的差距较为悬殊。

恒大健康此前发布的年报显示，2019年其录得销售额88.7亿元（含会员消费额82.1亿元，同比增长156.4%；营业额56.4亿元，同比增长80.2%；毛利润18.9亿元，同比增长64.3%。

不过，2019年恒大健康录得净亏损约人民币49亿元，去年同期为净亏损14.29亿元。

对此，恒发健康在年报中解释称，主要由于旗下的新能源汽车业务正处于投入拓展阶段，购买固定资产及设备，研发等相关费用及利息支出增加。

年报显示，2019年恒大健康汽车板块录得营业收入6.6亿元，营收占比为11.72%，净利润为-33亿元。

图片来源：恒大健康2019年业绩报告

彼时，恒大健康首席财务官潘大荣在2019年业绩会上表示，汽车属于回报周期比较长的行业，尤其是新能源汽车，纵观全球在初始阶段都是亏损状态。

“我们现在处于初期投资阶段，相信亏损是阶段性、暂时性的，等陆续全面量产之后，财务数据肯定会有很亮眼的表现。恒大目前已经快速完成了全产业链的布局，相信对于新能源汽车的投资肯定会有丰厚的回报。”潘大荣称。

而2019年同期，上汽集团、比亚迪、吉利汽车、长城汽车总营收分别为8433亿元、1277亿元、974亿元、964.55亿元，净利润分别为352.9亿元、16.1亿元、81.9亿元、45.31亿元，均优于恒大健康。