8月27日下午，恒大健康发布2020年中期业绩报告。据此前公告，公司证券简称9月1日起变更为恒大汽车。

报告显示，上半年恒大汽车营收45.1亿元，同比增长70%；毛利润12.6亿元，同比增长107%；净亏损24.56亿元，较去年同期净亏损19.84亿元扩大23.82%；归属股东亏损22.74亿元，较去年同期净亏损15.27亿元扩大48.91%。

同期，恒大汽车毛利润为12.62亿元，同比增长106.59%；毛利率27.99%，较2019同期的23.07%上升4.92个百分点。

报告显示，恒大汽车的营业额主要来源于健康管理分部，上半年录得总营收44.57亿元。

其中，“恒大养生谷”的收入从2019年同期23.55亿元上升到44.46亿元，增长88.80%。截止6月30日，“恒大养生谷”已在全国落地28个。

同期，恒大汽车医疗美容手术及门诊服务收入1131万元，较2019年同期的912万元增长24.01%。

图片来源：企业公告

新能源汽车板块，恒大汽车上半年营收5300.1万元，较2019年同期2.84亿元下降81.36%，主要是由锂电池销售收入减少所致。

恒大汽车在中报中称，目前其已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有世界最顶尖的核心技术。

同时，恒大汽车还成立了恒大新能源汽车全球研究总院，实施全球一体化研发模式，在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等国协同研发。

此外，恒大汽车在瑞典和中国上海、广州、渖阳等多个高端制造基地，打造世界一流品质的全系列产品，力争在3–5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

此前的2020年8月3日，恒大汽车旗下的恒驰首期六款车全球发布，恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6 正式亮相该等型号覆盖了A到D级所有级别，以及轿车、SUV、MPV等全系列车型，实现产品线全覆盖。

2020年8月7日，恒大汽车的上海生产基地、广州生产基地也正式对外亮相。上述两大基地均按照工业 4.0标准建设，装配了2545台智能机器人，已全线进入设备安装调试阶段。

“上述两个基地，首期产能均为20万辆，全部达成后可实现每分钟生产1辆车，下个月可以具备试生产条件。”恒大汽车集团总裁刘永灼在8月27日举行的中期业绩发布会上透露，公司目前在全力推进恒驰首期六款车型量产工作，计划于2021年上半年试生产，力争2021年下半年量产。

此外，恒大汽车正加速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，其中恒驰展示中心36个，销售中心1600个，自营及授权保修售后服务中心3000个，以建立庞大的汽车销售渠道和售后服务体系。

刘永灼表示，依托于如此庞大的销售渠道和售后体系，恒大汽车一定可以实现3~5年100万辆销售的目标。

在业绩会上回答关于恒大集团造车投入情况时，中国恒大集团首席财务官潘大荣表示，恒大集团2019年投入147亿元，2020年上半年投入30亿元，预计下半年投入27亿元，预计2021年投入90亿元。此后恒大汽车量产并实现销售后，恒大集团将不再有投入。因此，恒大集团造车的总投入共计294亿元。

此前的2019年1月，恒大集团曾定下目标，未来三年将在造车方面计划投入资金450亿元，包括2019 年投资200亿元，2020年投资150亿元，2021年投资 100亿元。