9月18日早间，恒大汽车发布公告称，公司拟发行人民币股份及于上海证券交易所科创板上市，公司将就人民币股份发行的发展于适当时候根据上市规则及其他适用法律及法规作出进一步披露。

一旦成功上市，恒大汽车将成为最早一批于科创板上市的新能源车企。

此前的6月17日，吉利汽车也曾对外宣布“发行人民币股份、在科创板上市”的计划。9月1日，其上市申请正式获得上交所受理。9月6日，吉利汽车的科创板上市审核状态变更为“已问询”。

据了解，若吉利汽车科创版上市成功，则吉利汽车将成为国内A+H汽车第一股，同时也是科创板整车企业第一股。

与吉利汽车的传统车企身份不同，恒大汽车专注于新能源汽车。8月初，首期六款恒驰同时发布。据公司管理层透露，恒驰将于明年下半年陆续量产。此外，恒大汽车还在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，以建立庞大的汽车销售渠道和售后服务网点。

9月15日，在把旗下两家公司出售给母公司之后，恒大汽车还曾宣布配股融资，配股所得款项总额约39.99亿港元。

据了解，本次认购股份占目前恒大汽车已发行股份总数约2.04%，占待认购事项完成后经扩大已发行股份总数约2%。

在配售价格上，本次每股配售股份的价格为22.65港元。较恒大汽车宣布配售前一交易日收盘股价折让19.96%，截止昨日，恒大汽车报25港元/股，配售价较市价仍有9.4%折价。

恒大汽车拟将自认购事项收取的所得款项净额用作本集团的一般企业用途。“通过本轮配售及认购筹集资金可以扩大股东基础、增强资本基础及提升公司财务状况及净资产基础。”

此外，恒大汽车本次融资吸引了腾讯控股有限公司、红杉资本、阿里巴巴的云锋基金及滴滴出行等多名知名国际投资者。

数据显示，目前，恒大汽车在港股市值已达2160亿港元。