9月15日，恒大汽车发布公告称，以先旧后新方式安排引入腾讯控股有限公司、红杉资本、云锋基金及滴滴出行等多名知名国际投资者，筹集约40亿港元(约合35亿人民币)。

　　公告显示，上述投资人此次认购恒大汽车股份1.77亿股，约占配售前恒大汽车总股份的2.04%。在以每股22.65港元完成配售后，占比为2%。恒大汽车称，拟将自认购事项收取的所得款项净额用作集团的一般企业用途。

　　“配售新股募资很快获得大幅超额认购，领投的四家公司对恒大汽车的坚定看好，而且都是顶级巨头公司，在各自领域都有卓越的成就，未来对恒大汽车也会有更多深入的助力。”恒大汽车内部人士对控股、红杉资本、云锋基金都曾投资过恒大旗下项目。8月13日，物业管理服务提供商恒大金碧物业完成战略投资235亿港元融资，投资方中就包括了以上三家。

　　“恒大汽车公告中所述‘先旧后新’的方式，意味着原有投资人可以优先认购。”在全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤看来，此举表明了上述投资人对恒大汽车前景的看好。

　　云锋基金是阿里巴巴集团创始人马云发起的知名私募股权基金；红杉资本以投资高成长企业著称，苹果、谷歌、阿里巴巴、京东都是其经典的投资案例。

　　除此之外，程维领衔滴滴入局恒大汽车也颇为引人注目。数据显示，截至2019年底，滴滴平台注册纯电动车达96.9万辆，在全国纯电动车汽车保有量中占比超3成。此次滴滴战略投资恒大汽车，或将助力恒大汽车快速抢占新能源汽车市场。

　　近期，恒大汽车动作不断。9月13日晚，恒大汽车发布公告称，9月11日该公司两家间接附属公司，恒泽及嘉丽泽旅游与金碧物业分别签署恒大恒康股份转让协议及嘉丽泽股份转让协议，总售价约为4754万元。

　　出售事项完成后，恒大恒康及嘉丽泽物业分别成为中国恒大的间接附属公司。对于出售两家非汽车业务附属公司股权，恒大汽车表示，将集中资源，致力于开发整车制造业务，全力推进恒驰产品的研发，全面覆盖新能源汽车市场。

　　8月3日，恒大汽车在上海、广州同步发布了恒驰首期6款新车，实现了从恒驰1、恒驰2至恒驰6对A到D所有级别市场的覆盖，车型则包括轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等。按照计划，恒驰将在2021年上半年启动试生产，下半年开始陆续实现量产。

　　据恒大汽车CFO潘大荣在今年8月27日的中期业绩发布会上披露的信息，2019年恒大汽车在新能源汽车方面的投入为147亿元(人民币，下同)，而恒大集团预计今年下半年将继续投入27亿元，2021年投入90亿元，资金主要投往股权收购、基地建设、研发、设备等。此后恒大汽车量产并实现销售后，集团将不再投入。