近日,华讯投资在特斯拉车主群里看到,有车主咨询,售价28000的车辆延长保修服务该不该买?买了如果后悔应该怎么退款?华讯投资发现建议车主配置车辆延长保修服务费的理由一般是:不买的话,维修费用真的高,别的地方又修不了。 比如修个电池加热器需要5000元,换后视镜集成件需要8000元,如果不购买延长保修服务,维修费用确实比较高。 那这个价值28000的车辆延长保修服务内容都有什么?华讯投资先带大家看一下。 这个延保协议的生效日期是新车出保时生效,也就是说,你可以把新车保修服务延长2-4年,代价就是要交11000元-29000元。 那么,延保到底该不该买呢?华讯投资整理车主朋友的几点建议供大家参考。 1、特斯拉汽车的维修费用高,这是毫无疑问的。让特斯拉随便一修,就是几千元起。 2、是不是车坏了就得完全自费修?要知道,其实我们修车,很多情况下都是因为出了事故,而事故修车可以走机动车商业保险。所以,需要自费修车的情况其实很少。 3、在美国,特斯拉从2012年就开始交付Model S了,到现在已经很多行驶里程很远的出保车。但从车主论坛、媒体报道的信息看,绝大多数车辆的修车费用都是花在了轮胎上。而不是那些价格昂贵的科技元件上。 4、别的地方真修不了特斯拉汽车吗?也许以前是,但以后不会了。现在特斯拉开放了特斯拉服务与维修信息(包括维修手册、服务文档、接线图和零件信息)。以后别说去专业修车店了,有能力的车主甚至都可以自己修车了。 当然了,这个服务与维修信息并不是免费开放的,我们需要支付一定费用:600元/天、2200元/月、19200元/年。这个费用标准除了按时间划分,还有按账号类型的:面向个体的“个人专用”、面向企业的“商务专用”、面向保险的“行业专用”以及面向拥有特斯拉认证ID的特斯拉官方认证的车身修理车间的“车身车间专用”。 华讯投资从特斯拉官网消息发现,这项“延长保修服务”,包括在正常使用条件下,因特斯拉生产或提供的零部件材料或制造工艺质量问题引起的必要维修或零部件更换,但不包括车辆的动力电池和驱动单元等其他指定项目。特斯拉称,该服务包括两种类型:2年或40000公里、4年或80000公里,处于保障范围的汽车相关拖车费、维修更换零件费及工时费无需车主承担。车龄在180天之内的新用户以及车龄大于180天且小于48个月,行驶里程不超过8万公里的老用户可选择该项延长保修服务。该服务生效日期为新车有限质保期届满后之日,前提为新车必须从Tesla销售体验中心或服务中心直接购买。