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　　近期，主要重卡企业陆续召开了2021年商务大会，介绍新一年的工作部署。业内人士认为今年全年重卡销量突破160万辆是大概率事件。经济持续向好，投资及消费等利好因素都将为2021年重卡市场销量提供保障。

　　此外，2021年7月1日起重卡将实施国六排放标准，重卡企业纷纷将明年上半年作为重要机遇期，牢牢抓住切换前的市场机会。

　　160万年销量可期

　　中汽协日前发布的数据显示，2020年前11个月，我国重卡累计销量为151万辆，同比增长39.5%。重、中、轻三大类货车品种产销保持两位数较快增长，重型货车增速依然明显。

　　今年以来，多地围绕老旧货车淘汰更新，陆续出台了包括国三车辆限行及“以奖代补”等政策，国三柴油车淘汰更新推动了重卡销量实现较大幅度增长。此外，高速公路按轴收费政策，推动重卡车型结构的变化和销量增长。

　　疫情带动了物流需求增长，货运需求旺盛。随着国内疫情防控取得重大战略成果，经济持续恢复，货运量增速回升，助力重卡产业先于其他板块复苏。叠加各地加大对支线公路运输治超整顿，牵引车需求旺盛，支撑重卡市场高景气度。

　　基建需求回暖助推了重卡销量快速增长。随着各地陆续推出新的基建工程，及各项政策红利不断释放，使得前期被压制的需求在疫情后快速释放，细分市场的购买需求进一步增大，使得中、重卡等工程类运输车辆需求持续旺盛。

　　而全社会物流效率提升需要重卡做保障，这也产生了大量新增需求。

　　天风证券指出，12月重卡行业需求仍将保持高景气度，全年重卡销量有望突破160万辆。兴业证券指出，多个地区置换补贴在年底截止，预计将对12月重卡销量形成支撑，当月重卡销量大概率实现双位数同比增长，维持全年重卡销量160万辆的预测。

　　车企部署工作计划

　　近期，主要重卡企业在商务年会中对外介绍了新一年工作计划。

　　一汽解放表示，公司2021年将以“信息化、智能化、低碳化、电动化、高品质”为技术创新主要方向，持续打造体系节油、轻量化、高可靠、长换油、差异化定制、AMT、智能安全和智能网联等核心技术，继续依托“车联网、数字化”两大工具，以“解放易行、解放智行、解放行”为载体，构建解放“三行者”营销数字化平台蓝图，实现营销体系数字化全面转型。

　　中国重汽表示，2021年将不断提高产品竞争力；持续建设高水平营销体系，扩大网络覆盖面，全面提升单店销量水平；确保售后服务迈上新台阶，全面做好服务网络管理、服务网络形象、售后维修技能、驾驶保养培训、配件供应效率、区域配件满足率、配件信息维护效率、一次维修成功率、服务时效、服务考核力度等的升级，不断扩大市场份额。

　　陕汽重卡确定2021年产销各类汽车20万辆的目标。陕汽重卡提出，要持续挖掘客户需求，精准把握细分市场趋势，提升牵引车和载货车产品竞争力，做好节能与新能源、智能网联和AMT等产品市场准备；聚焦热点趋势市场、消费型运输市场和传统优势市场；重点打造X5000经济型和M3000S专属服务，创新X6000定制化服务，打造六大干线服务快车道，着力推进“汽车+互联网”创新；完善差异化的开发流程、管理制度和商务政策等。

　　吉利商用车提出，2021年要做好主销产品的市场推广，将产品优势发挥到极致；远程重卡产品规划将覆盖牵引车、自卸车、载货车、专用车四个系列产品，聚焦清洁能源与新能源产品。千台故障率和索赔率要下降30%，零公里故障率要下降60%。继续维护好原有金融渠道，并努力拓宽新的金融渠道，服务好销售市场。此外，支持有实力的经销商拓展经销产品及扩大经销区域；开发新的有实力的经销渠道，尤其是专用车占有率低的市场和无通用类渠道的市场，淘汰一批占着区域却没有销量的销量渠道等。

　　市场竞争将加剧

　　对于2021年市场走向，业内人士认为，明年重卡市场销量与今年相比或出现下滑态势，竞争将更为激烈。中国证券报记者梳理发现，主要重卡企业预计明年重卡市场容量大致在100万辆至120万辆。

　　业内认为，2021年国内经济将持续向好，社会消费复苏和基建投资回暖将为中重卡市场奠定稳定基础。但政策对2021年市场的拉动力将减弱，包括国三车淘汰接近尾声、公路治超进入常态化，以及海外疫情和国际贸易的不确定性因素都给市场带来挑战。

　　此外，在汽车行业合资股比放开、用户高端需求增长等因素的影响下，国际品牌强势进入，在中国加快合资控股、独资建厂，重卡市场竞争国际化加速；国内各重卡企业将在产品、促销、服务、金融等方面持续发力，将进一步加剧行业市场竞争。

　　值得注意的是，2021年7月1日起，重卡将实施国六排放标准。在业内人士看来，这将成为明年市场需求变化的重要分水岭，上下半年销量或出现较大差距。对此，重卡企业表示将牢牢抓住明年上半年排放切换前的市场机会，将明年上半年作为保持业绩的重要机遇期。

　　天风证券指出，由于今年疫情影响带来的低基数，明年一季度行业仍有望同比增长。同时，明年7月重卡将全面切换国六，部分三季度的需求或提前在二季度释放。市场相关人士同时表示，排放标准的切换将推动柴油重卡价格上涨，天然气重卡的成本优势将进一步凸显。天然气重卡是2021年市场关注点之一。