该爆的雷一个都不会少！2020年都已经过去一半了，众泰汽车（000980.SZ）却甩出了一个惊天大雷。

昨日晚间，该公司发布2019年度业绩修正公告称，此前预计公司去年实现的归母净利润亏损约60亿元至90亿元，同比下降850%至1225%。而经修正后，预计2019年实现的归母净利润亏损108亿元至115亿元，同比下降1450%至1538%。

（图片来源：众泰汽车公告）

此次业绩修正的原因主要有两个方面：一是受新冠疫情等因素影响，公司现金流受到进一步影响，受资金所限，公司管理层根据实际情况调整了原先制定的复产计划，调整了部分复产车型并调减了复产产量，由此计算出的生产线的可收回金额低于其账面价值，造成部分资产减值的迹象，根据会计准则，对差额部分补提了资产减值损失约13.3亿元。

二是由于市场环境原因部分客户报告期出现信用恶化，诸如被列入失信名单，未按时履行法律义务而被法院强制执行等造成还款能力变差等情况，公司根据谨慎性原则，对该部分信用较差的应收客户未来回款能力进行了重新估计，并相应补提了坏账准备，导致信用减值增加了约3.27亿。

今日，众泰汽车的股价低开4.26%，此后走势出现震荡，截至收盘，最终下跌2.66%，股价现为1.83元/股，成交7973.59万元，总市值为37.11亿元。

（图片来源：Wind）

这也就是说，众泰汽车2019年亏掉了市值的近3倍，平均每天要亏掉近3000万元。

资料显示，该公司成立于2003年，2014年中国自主品牌汽车市场销量十二连降，众泰汽车全年的销量却突破16.6万辆，逆势增长23.8%。3年后，公司顺势借壳金马股份登陆A股市场。

而从众泰开始造车到现在，抄袭其他品牌车型的质疑声可以说是络绎不绝。

有众多网友表示，该公司生产的T600正面像大众途锐，侧面极像奥迪Q5；众泰SR9的外观则与保时捷Macan高度相似，被车友戏称为“保时泰”。

据说，“保时泰”这款车上市三天，订单就突破2万，一车难求。

不过，这样的高光时刻并没有维持太久，该公司的销量就出现了持续的下滑。

经查询得知，2014年至2016年期间，众泰汽车分别实现销量16.6万辆、22万辆、33万辆，而在2017年至2019年期间，销量分别为32万辆，23.4万辆、15.3万辆，降幅非常明显。

而中国汽车工业协会数据显示，5月，中国汽车产销量分别达到218.7万辆和219.4万辆，环比分别增长4%和5.9%，同比增长18.2%和14.5%。其中，乘用车销售情况继续呈现好转，环比保持增长，同比结束下降。

不过，1-5月，汽车产销778.7万辆和795.7万辆，同比下降24.1%和22.6%。

而在此期间，像力帆汽车、北汽银翔等弱势车企的销量跌幅超过了90%，远超行业平均跌幅。据悉，众泰汽车今年前5个月销量为3573辆，同比下滑96%。

在汽车销量下滑的同时，该公司的营收和净利润也在持续暴跌，扣非净利润则自2018年开始持续为负值。

（图片来源：Wind）

与此同时，该公司的股价表现也是一言难尽，处于持续的下跌趋势，较借壳上市之初，已经跌去了近9成，股价目前不足2元/股，如果还继续下挫的话或许将出现面值退市的情况。

而最新数据显示，截至5月8日，众泰汽车的股东总人数尚有6.3万户。

（图片来源：同花顺）

值得一提的是，就在6月份，该公司旗下的湖南基地发布了《关于公司员工顺延放假通知》，称由于汽车行业下行压力及疫情严重影响，该基地全体在职员工放假时间延期到2021年6月30日。

放假通知还重点说明：放假期满后所有在职员工全体迁往湘潭通瑞公司工作，如不能按公司要求前往工作的员工按旷工处理，累计旷工满三天的，按自动离职处理，聘用合同自动解除。

同时，众泰汽车鼓励员工主动离职，并给予一定的鼓励资金补贴。补贴标准为：底薪高于3000元的统一给予3000元每月×工龄核算补贴，底薪低于3000元的按底薪×工龄核算补贴，此方案截止日期为2020年6月30日。

此外，员工在停产放假期间发生事故造成的任何后果均由员工本人承担。

从目前的情况来看，众泰汽车的经营情况非常糟糕，虽然公司在昨晚披露了下修的2019年年度业绩预告，但是正式的年度报告却还未披露。

而数据显示，包括众泰在内，还有59家A股公司的2019年年报预约披露日期晚于今日，其中大部分公司预告的业绩都很差，预计2019年亏损超10亿元的大有人在，投资者在投资中需要留意相关情况。

（图片来源：同花顺）