6月19日，奥迪监事会宣布进一步调整公司结构，将设立新部门独立管理现有的65款车型及PPE平台车型。

公告显示，新部门将与技术研发部门紧密合作。奥迪汽车股份公司管理董事会主席马库斯·杜思曼（Markus Duesmann）担任技术研发董事，同时出任该新部门负责人。

马库斯·杜思曼（Markus Duesmann） 来源：奥迪（中国）官网

杜思曼是工程师出身，是原宝马集团一员“老将”。他于2007年加入宝马集团，先后负责宝马动力总成研发、全球采购和供应商网络等工作。

杜思曼表示：“此次调整将提升车型相关业务及车型序列的战略重要性，将促使在公司内部更加关注产品相关业务。”

本月初，奥迪品牌宣布成立新的业务单元“Artemis”，该项目的首个任务是打造一款高效电动车型，新车预计2024年推出。“Artemis”项目由大众集团自动驾驶高级副总裁亚历山大·希辛格（Alex Hitzinger）负责，希辛格直接向杜思曼汇报。

在加快车型相关业务的同时，奥迪也在同步加强中国市场在集团的战略地位。

6月19日，奥迪监事会宣布另一项战略决策：未来，杜思曼将直接负责中国业务。此前，奥迪在华业务由奥迪汽车股份公司管理董事会财务董事负责。

杜思曼称，出行业务在中国实现了迅猛发展，中国是奥迪最大的市场，希望携手奥迪中国及中国合作伙伴，进一步提升在中国市场的影响力，助力中国汽车行业转型进程。

经过多年的“暗度陈仓”，上汽奥迪新车计划不断被曝新进展。本月早些时候，上汽集团董事长陈虹在年度股东大会上透露，“大众集团有个激进的新能源车计划，每年都会有新车型推出，包括奥迪车型。”

目前，奥迪仍是大众集团最主要的收入来源之一。奥迪集团2019年全年交付184.6万辆奥迪品牌汽车、8205辆兰博基尼跑车及5.3万辆杜卡迪摩托车。奥迪汽车股份公司2019财年总销售额达557亿欧元，不计特殊项目的经营利润达45亿欧元。

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