昨日，深圳机场（000089.SZ）公布5月份经营数据。至此，A股机场股四大机场集团均已披露５月份经营数据。

最迟披露经营数据的深圳机场上月旅客吞吐量为255.95万人次，同比下降41.05%；1-5月累计旅客吞吐量1122.86万人次，同比下降48.26%；5月份货邮吞吐量11.57万吨，同比增长8%；1-5月累计货邮吞吐量48.67万吨，同比增长1.27%。

５月航班起降班次2.46万次，同比下降19.94%；前五个月起降10.53万班次，同比下降30.65%。

（图源：公司公告）

上海机场上周披露，5月飞机共起降24,083架次，同比下降45.05%；旅客吞吐量140.1万人次，同比下降78.65%；货邮吞吐量33.60万吨，同比增长10.13%。

白云机场月初公告显示，5月机场累计起降飞机2.5万架次，同比下降38.78%；旅客吞吐量248.25万人次，同比下降58.20%；货邮吞吐量14.44万吨，同比下降12.62%。

从三大机场上月经营数据来看，机场无论是飞机起降班次/旅客吞吐量，还是货邮吞吐量（深圳机场除外），距离去年同期仍相差比较大，但已出现改善迹象。

长期而言，龙头机场股价值普遍受到券商看好。

中金认为，受益于国内疫情得到有效控制，上海机场5月生产量同比跌幅较4月收窄，但预计公司二季度业绩环比难现改善，因出境旅客量环比将出现大幅下滑。机构维持上海机场跑赢行业评级和78元的目标价。

中信证券亦表示，预计疫情结束后，白云机场国际客流恢复仍需要一定时间。国内客率将率先复苏增长。考虑公司免税业务处于高速增长期，预计2025年新产能周期末期白云机场将可实现24.6亿利润。

然而，自5月份以来，A股机场股价大体维持弱势震荡，除上海机场及厦门空港小幅上涨外，其余均录下跌。鉴于短期内，公司基本面难出现较大程度改善，因此机场股可能仍将延续最近两月的走势。

（图源：同花顺iFinD）