周一晚间，波音高开5.92%，此后盘中历经震荡上升，截至发稿时间，该股上涨7.87%，股价现为183.4美元/股，成交42.38亿美元，总市值为1032亿美元。

图片来源：Wind

消息面上，当地时间28日，有外媒报道称，在审核了制造商提高安全性的修改方案后，美国联邦航空管理局批准最早当地时间周一（29日）开始波音737 Max试飞测试，预计将至少持续三天。美国航空局已在28日邮件通知国会这一决定。

在因两次重大坠机事故而停飞超过15个月后，这一进展意味着监管部门终于认可了波音737 Max飞机安全性改进建议。

737 Max机型此前一直都是该公司最畅销的机型。然而，在连续出事以及新冠肺炎疫情肆虐的影响下，波音的订单量和交付量均大幅下滑。

据悉，该公司5月份只交付了4架飞机，而且交付的4架飞机全部不是客机，包括三架货机和一架P-8A波塞冬。这是公司整整60年来交付量最低的一个月份，比去年同期交付给客户的飞机数量减少了约87%。

另外，今年前4个月交付的飞机总数为56架，较上年同期骤降67%。

波音糟糕的状况还影响到了零部件供应商的生产。

6月中旬，该公司通知其最大供应商冻结重新启动的737Max零部件生产，以防止航空公司在新冠疫情大流行期间为适应需求下滑而做出调整之际出现新飞机供过于求的情况。

众所周知，飞机交付对飞机制造商的财务层面非常重要，因为航空公司只有在实际接收到飞机时才会支付大部分费用。

而受交付量大幅下降的影响，波音在2019年以及2020年一季度相继亏损6.4亿美元、6.3亿美元。

图片来源：Wind

值得注意的是，引知情人士指出，即使737 MAX顺利试飞，后续还有一系列程序及其他审核，短期内波音仍不太可能复飞737 MAX。

近期，也有多家投行机构发表了对波音的看法：

伯恩斯坦（Bernstein）分析师道格拉斯·哈恩德（Douglas Harns）近日将该公司评级下调至“卖出”。该分析师指出，波音737 Max恢复服务的不确定性，以及大流行可能会在未来五年内扰乱航空旅行的前景。

贝伦贝格则表示，波音的定价过于乐观，将波音的评级从持有下调至“卖出”，目标价为150美元。分析师表示，在下月疲弱的第二季度业绩公布之前，投资者"锁定了任何涨幅"。考虑到波音持续面临的挑战，737 MAX的前景面临更大压力，加上其高杠杆率，分析师认为该股“股价过于乐观” 。