6月的10和11日这两天，中保研连开了两天董事会和股东会。参会领导都是保险业的高层，中保研汽车技术研究院总裁贾海茂，是人保财险的执行副总裁；中保研董事长郭红，其实是保险业协会副秘书长。

　　会议现场，人保财险的总核保师兼车保部总经理方仲友数次起立发言。与会的股东和董事们，也很认真地听取了工作报告及发展规划，更重要的是：

　　选举了新一届领导班子。

　　之前，上汽大众多款车型在中保研的25%偏置碰撞测试里出了丑，大家都说中国版特供帕萨特肯定是极限了。新一届领导用实际行动证明，根本没有什么是极限。

　　会议刚结束后一天，广汽本田皓影的碰撞视频出现在了视频网站上。皓影A柱90°弯折，实验假人的脖子扭成了天津大麻花儿。

　　这些车企推出的中国版特供车型，肯定是发现了中国人都会金钟罩的秘密。之后的事情大家都知道了，6月19日，中保研网站上出现了皓影几乎所有测试都是G（优秀）的成绩报告。

　　6月20日，中保研发了声明，说这是被盗发的，已经报警：

　　将对数据进行校验后，再对相关车型的测试结果进行公布。

　　到今天，中保研已经3个月没说话了。

　　上个月，字节跳动旗下的懂车帝拿广汽本田皓影和丰田威兰达做了一次50%正面对撞。皓影在对撞中原形毕露，懂车帝得出的结论是比它的姐妹车型CRV烂了好几倍，材料强度阉割严重，车身多处甚至车尾材料都出现了变形。这还不是最恐怖的：

　　假人膝盖直接碎了。

　　就是这款撞铝墩子能把假人头拧成麻花，撞别的车主动碎掉驾驶员膝盖的车，把中保研撞得3个月不敢说话。

　　是他们没钱嘛？显然不是。要知道，他们去年可是撞了27款车，今年算上皓影，到现在只撞了3款。

　　中保研作为由多家保险公司发起成立的评测机构，使用类似美国IIHS的评测标准。一直以来，中保研的测试也反映了他较为客观的立场，很多在C-NCAP里拿到5星的车，都在它手下撞出了原形。

　　这也不怪C-NCAP，虽然他们说自己是中立评测机构，但他们的测试不但车辆是厂家提供，还要向厂家收取上百万的测试费用。

　　这样一家机构，过往战绩是很辉煌的，首批碰撞车型基本都是红灯黄灯，一众车厂提起中保研就瑟瑟发抖。

　　今年前八个月，被中保研测试过的上汽大众连续8个月销量下滑，只公布了测试视频的皓影，7月销量断崖下跌。

　　车厂是各地政府的香饽饽，纳税就业都是妥妥的大户。再这样撞下去，告状信堵得你们出不来门信不信？

　　昨天，大星专门去他们的网站上看了看，发现周日还在网站上挂着的领导开会新闻，现在已经都删掉了。网站的新闻中心里，机构动态删到了今年5月，其他区域更是删到了2017年。那个引起轩然大波的广汽本田皓影25%偏置碰撞视频，也没了。

　　大星打电话到广本4S店，店员说8月份皓影卖得特别好：

　　那个机构就是想讹钱。