昔日重庆首富的造车梦，碎了。 8月27日晚间，力帆股份公布了2020年半年度报告。上半年，力帆不但亏损26亿元，净资产降幅也扩大至96.12%，仅剩1亿元。第二天一开盘，力帆股份上演一字跌停。 这家成立20多年的老牌国产车企，正濒临破产。一周前，力帆股份在公告中坦承，公司存在因重整失败而宣告破产的风险。若公司被宣告破产，公司将被实施破产清算。 曾几何时，力帆摩托车卖到全国销量第一，创始人尹明善一跃成为重庆首富。后来，力帆进军汽车领域，2009年的推出的力帆320模仿宝马MINI，巅峰时期曾有单月7000辆的销量。如今，力帆风雨飘摇。 三个月前，尹明善突然宣布将由长孙女尹安妮接班。尹安妮出生于1995年，目前仍为在读研究生，为此专程休学一年回国熟悉公司业务。95后孙女被迫上阵，力帆的处境令人扼腕叹息，这也是国内众多中小汽车厂商的一个缩影。 4天一字跌停，市值消失10亿 力帆承认存在破产风险 如今的力帆，正处在风雨飘摇之中。 周五，随着一纸财报的出炉，力帆的股价毫无意外再度跌停。 8月27日晚间，力帆股份公布了2020年半年度报告。报告中显示：2020年上半年，力帆股份营业收入15.84亿元，同比下跌69.42%；归属于上市公司股东的净利润为-25.95亿元，同比大幅下降173.99%；其净资产降幅也同样扩大至96.12%，仅剩1.07亿元。 这份数据无疑让市场对于力帆的信心降到了冰点。8月28日一开盘，力帆股份上演一字跌停。截止周五收盘，力帆的股价为3.55元，市值仅剩46.64亿元。 更早之前的8月25日，力帆股票被实施退市风险警示，股票简称改为“*ST力帆”，股票价格的日涨跌幅限制为5%。从25日至28日，力帆股份的股价已经连续4个交易日开盘一字跌停。仅仅4天时间，力帆原本不高的市值蒸发了10.78亿。 这一切的导火索，是力帆濒临破产。 8月23日，力帆股份披露公告称，力帆乘用车等10家全资子公司已被重庆市第五中级人民法院裁定受理重整，可能对公司长期股权投资、应收账款及其他应收款等产生影响。同时，公司自身亦已被法院裁定受理重整，存在因重整失败而宣告破产的风险。若公司被宣告破产，公司将被实施破产清算。 这令人唏嘘不已。回想在今年5月的股东大会，82岁的力帆汽车创始人尹明善还希望力帆的汽车板块能尽快恢复元气。可仅仅3个月后，力帆便陷入破产危机。 就在被法院裁定进入重整程序后，力帆股份发布公告招募重整投资人。具体来看，力帆对于重整投资人的要求也较为严苛：不但要求重整投资人资产总金额不低于200亿元，还需另外缴纳保证金5000万元。 对于这样的招募要求，外界不淡定了，甚至引发吐槽，“自己都快退市分文不值了，居然还要求别人要有200亿元。”这一次，会有白衣骑士出手拯救吗？ 靠摩托车发家，创始人曾是重庆首富 如今95后孙女接班 作为曾经的摩托一哥，力帆走到今天这步田地着实令人惋惜。 1938年出生的尹明善，是个不折不扣的连续创业者。早年间，他曾凭借贩卖针线，赚到了人生第一桶金。后来，尹明善还当过老师、编辑，做过书商，卖过学生辅导教材、钢笔字字帖。1985年，尹明善决定正式下海，创办重庆长江书刊公司，并大赚几十万。 1992年，怀揣20万资金的尹明善决定转型，创建了力帆的前身——重庆轰达车辆配件研究所，开始踏上传奇的造车之路。那一年，尹明善54岁。 当时，重庆轰达只有一间40平米的车间，9名员工，却喊出了“要造出全中国、全世界没有的摩托车发动机”这样的口号。上世纪九十年代，正是中国摩托车产业的朝阳时代，轰达靠购买大厂的发动机配件进行组装，然后出售，赚取中间的差价，生意红火。 后来，尹明善又先后拿出50万元和100万元搞技术开发，创造了当时两个“中国第一”：全国第一个100毫升4冲程发动机，以及中国第一个100毫升电启动发动机。1997年，轰达正式开始涉足摩托车整车制造。 2001年，力帆的商标正式注册，此后力帆摩托产销量一度是全国第一。那一年，62岁的尹明善以5.5亿元净资产跻身2000年福布斯50位中国富豪排行榜。2002年，力帆花6000多万元收购了重庆专用汽车制造厂，重庆力帆汽车有限公司成立，力帆汽车品牌诞生。 2005年，力帆拿到了汽车生产资质，并于2006年正式推出力帆520轿车。尹明善又一次走在了时代前沿，因为2006年正是国内汽车产业爆发之际。 力帆汽车在2010年于上交所上市。不过，自2016年1月以来，力帆汽车的销量开始快速下滑，力帆的产品线更新也比较缓慢，多数车型在2017年前上市，产品线老旧，缺乏有效的产品投入。 力帆汽车开始慢慢掉队。2019年，力帆股份亏损数额高达46.82亿元，同比下降1950%，这是上市以来首次出现业绩亏损。2020年一季度，公司继续仍然未能盈利，单季度亏损1.97亿元。 2017年时，年近八旬的尹明善宣布退休，他的儿子尹喜地没有成为接班人，元老牟刚接棒，可惜也未能将力帆拉出泥潭。 今年4月30日，在力帆内外交困之际，尹明善突然宣布将由孙女尹安妮出任力帆第四届监事会股东监事。 尹安妮是尹明善的长孙女，1995年出生，2017年毕业于美国加州大学尔湾分校经济专业。目前尹安妮仍为在读研究生，此次是专程休学一年回国熟悉公司业务。尹明善对此表示，“现在企业比较困难，所以要求她回国在企业历练，帮助企业纾困。” 这位95后年轻的富三代，成为力帆控股新任副董事长，不得不扛起这一重任。 史无前例大洗牌，国产十大车企更替 下一个倒下的是谁？ 力帆多年前选择的道路，注定了今天的结局。 曾经，中国的自主品牌汽车工业十分薄弱，大多数靠模仿，力帆也不例外。力帆2009年的推出的力帆320模仿宝马MINI，巅峰时期曾有单月7000辆的销量。 模仿造车成本低、风险小、周期短，而且销量还不错，让力帆走在模仿的路上难以回头。此后，模仿宝马3系的力帆620、模仿汉兰达的力帆x80、模仿福特S-Max的轩朗，模仿丰田汉兰达的力帆X80相继推出。 然而，仅靠模仿永远难以出头。力帆后续推出的这些车型销量纷纷折戟。 无独有偶，国内另一家因抄袭保时捷而被网友戏称为“保时泰”的汽车厂商众泰，处境同样岌岌可危。 众泰汽车8月28日发布半年报称，2020年上半年亏损超10亿。整个上半年，众泰汽车合计生产汽车仅574辆，销售汽车1417辆，与巅峰时期三十多万的年销量相去甚远。 无论是力帆还是众泰汽车，如今面临的困境，只是中国众多中小汽车厂商的一个缩影。上半年，无论是传统车企，还是新造车势力，惨烈的一幕幕上演着。 2月，爱驰汽车表示受疫情和车市下滑等因素影响，取消2019年年终奖发放，并对2月份员工工资采取部分缓发； 3月，威马汽车同样宣布取消2019年年终奖，并表示由于新冠疫情对初创企业带来巨大挑战，员工“十三薪”和“员工购车补贴”等福利，将延后至6月以后发放； 4月，东风集团发布公告称，雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风，东风雷诺也将停止雷诺品牌相关的业务活动； 5月，博郡汽车被曝出准予部分员工停薪留职，随后又与部分员工签订待岗协议书，期限为6月1日到12月底，在此期间，公司每月将向员工发放2480元的生活费…… 伴随着老玩家出局，新玩家开始崛起。上个月，理想汽车成功赴美上市，最新市值为147亿美元；三天前，小鹏汽车刚刚成功登陆纽交所，一路大涨，最新市值达到了160亿美元。 这中国汽车史上一场史无前例的洗牌潮。至此，中国市值十大国产汽车格局发生了翻天覆地的变化。 时代抛弃你时，连一声再见都不会跟你说。不知下一个被淘汰出局的国产汽车，会是谁？
“一个企业永远都会有困难，不管有多么困难，一定要咬牙坚持。”今年5月底，在力帆举行的股东大会上，年过八旬的尹明善说此话时没有想到，仅两个多月后，这家他一手创办的企业，已经走到了山穷水尽时刻。 8月11日晚间，力帆股份发公告称，其控股股东重庆力帆控股有限公司提出的司法重整申请已被重庆市第五中级人民法院（以下简称法院）裁定受理。力帆股份还表示，目前，公司已被债权人申请进入破产重整程序，若法院依法受理申请，公司面临破产及股票退市的风险。 5天前，力帆股份曾发公告称，力帆控股以其不能清偿到期债务，资产不足以清偿全部债务为由，向法院申请进行司法重整；如果法院受理力帆控股的重整申请，将可能对力帆股份股权结构等产生影响。据了解，力帆控股共持有力帆股份约6.19亿股，占其总股本的47.08%。 “力帆发展到如今境地基本上是可以预见的。”全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，接连数年业绩下滑和净利润的亏损已经让力帆股份“积重难返”，加上新冠肺炎疫情的冲击，力帆股份已深陷危机。 深陷泥沼难以自拔 事实上，力帆在生死边缘挣扎日久。财报显示，力帆股份近3年来的业绩表现均不理想，营业收入从2017年的126亿元持续下滑至2019年的74.5亿元。2020年一季度，力帆股份实现营收5.64亿元，同比下降74.88%；归母净利润为-1.91亿元，同比下降103.06%。 在亏损不断扩大的同时，力帆销售业绩也未得到改善。数据显示，2020年上半年，力帆传统乘用车累计售出978辆，同比下降95.29%；新能源汽车累计售出549辆，同比下降56.32%；摩托车累计销量约为21.35万辆，同比下降29.03%。 不仅如此，今年以来，债务高举、子公司内斗、大批量召回等负面消息频频将力帆送上热搜。根据力帆股份公告，截至今年6月，力帆涉及诉讼（仲裁）392件，涉及金额29.06亿元；其他金额较小的诉讼、仲裁案件共计181个，涉及金额合计约1.64亿元。倘若力帆股份败诉，其将面临超过30亿元的债务。 今年6月15日，重庆力帆乘用车有限公司（以下简称力帆乘用车）宣布自2020年7月1日起，召回2017年12月11日至2018年12月31日生产的部分力帆650EV300纯电动车，共计3651辆。加上其2018年6月召回的6431辆车，力帆乘用车过去两年累计召回的电动车超过1万辆。 乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，力帆之所以走到濒临破产的境地，最大的原因就是产品线老旧，缺乏有效的产品投入。“除了产品技术层面的问题，力帆的营销也没有跟上市场节奏，并且管理体制存在很大问题，家族化管理味道太浓重。”曹鹤分析称。 如今深陷泥沼的力帆，并非没有过高光时刻。摩托车起家的力帆，曾经凭借摩托车创下年产销两百多万辆，业务拓展至全球160多个国家和地区的业绩。从1992年创立到2001年，力帆的摩托车发动机累计售出184万台，收入超过38亿元。在力帆的推动下，重庆摩托车产销量连续多年位居全国榜首，2002年产销量占国内市场的2/3，占出口市场的1/2。 2003年，受“禁摩”政策影响，力帆摩托车摘掉光环，出现亏损。在尹明善的带领下，力帆开始进军汽车行业。2006年，力帆首款轿车力帆520投入市场。2010年，力帆在上交所正式上市，成为A股市场首家民营上市车企。 值得一提的是，今年6月，有投资者曾向力帆股份董秘提问，质疑其为何不大力发展摩托车业务，而去从事并不擅长的汽车业务。对此，力帆股份董秘回应称：“公司的摩托车是长期优势，也会继续发扬，做得更好更强。” 但是，上市十年间，力帆的产品线更新缓慢，目前其在售车型共有7款，超过一半车型是2017年前上市。月销低迷，加上亏损严重，2019年大批力帆的经销商选择退网。 90后尹安妮临危受命 力帆最开始做汽车时，想要完全自主知识产权，第一款车就是此想法的产物。但销量不理想，后来改变思路，还是从模仿开始。 短暂的销量爬升后，力帆传统燃油车业务陷入瓶颈。2015年，尹明善宣布力帆大举进军新能源汽车行业，不仅要造车，还要涉足共享汽车、无人驾驶领域。尹明善试图再一次抓住风口，实现“弯道超车的战略目标”。但随后的骗补事件，对力帆转型新能源造成了致命打击。 2016年10月，力帆股份发布公告称，子公司重庆力帆乘用车有限公司收到财政部下发的处理决定，公司不符合新能源汽车补贴申报条件车辆共计2395辆，涉及中央财政补助资金达1.14亿元，对上述新能源汽车中央财政不予补助，并取消力帆乘用车2016年中央财政补助资金预拨资格。更严重的是，力帆被收回新能源汽车的生产资质，还被处以超过亿元的罚款。 此后，力帆又将目光锁定至分时租赁、汽车金融、氢燃料汽车等领域，但均收效甚微，以失败告终。2019年，力帆宣布对公司业务发展重心进行调整，重新聚焦其赖以起家的摩托车业务。但是，从目前的情况来看，力帆摩托车业务也不容乐观。 除追赶风口失利，有观点认为，尹明善之后力帆缺乏有力的继任者也是其走向败局的重要原因之一。公开资料显示，尹明善育有一子一女，均无接班意向。据媒体报道，尹明善之子尹喜地酷爱跑车，曾用3000万元成为全国第一辆布加迪·威龙车主；女儿尹索微常年在海外读书，二人仅为力帆股份董事。 “八旬不退，力帆衰颓；后继有人，力帆腾飞。力帆走过弯路，愧把客商辜负；而今走上坦途，工厂客商同富。商家关照，力帆荣耀；力帆妖娆，老尹逍遥。”2017年3月28日，尹明善在新车发布会上即兴赋诗，并宣布退休。 随后，力帆的操盘手如走马灯似地变换不停，公司管理层的动荡一直在持续。直到今年4月，力帆举行的2020年第一次临时股东大会上，尹明善的孙女尹安妮走向台前，出任公司第四届监事会股东监事。尹明善家族首个“三代”成员进入上市公司管理层，这被视为尹明善和力帆的“自救”。 公开资料显示，作为尹明善的长孙女，尹安妮出生于1995年，2017年毕业于美国加州大学尔湾分校经济专业，现任力帆控股副董事长。尹明善本人直言，尹安妮目前仍为在读研究生，专程休学一年以熟悉公司业务。“现在企业比较困难，所以要求她回国在企业历练，帮助企业纾困。”尹明善说。 不过，从眼下的情况来看，尹安妮要想力挽狂澜，难度不小。 此外，自今年6月以来，有关吉利即将接盘力帆的消息时有传出。日前，有媒体报道称，吉利汽车收购力帆股份已成定局，届时力帆股份将仅保留摩托车板块，其余部分包括上市公司壳资源、生产资质、金融牌照等均由吉利汽车接盘。对此，吉利控股集团相关负责人向《每日经济新闻》记者回应称：“对此事不知情。” 早在6月下旬，力帆股份曾发布公告回应吉利的收购传闻，称经公司向实际控制人尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微及控股股东重庆力帆控股有限公司核实后确认，相关媒体传闻不实，目前没有与第三方洽谈收购或注资事宜，也未达成任何意向。 在崔东树看来，如果不是基于地方政府的有效支持或其他企业自身看重的因素，吉利接盘力帆的概率并不会太大。“一般而言，车企不会去收购这种尾部企业，自己建厂也会有收益，收购一般有比较重的包袱。” 眼下，疫情冲击正在促使汽车行业加速洗牌，在曹鹤看来，今年还会有4~5家尾部车企“倒下去”。深陷困境的力帆，究竟能否再度扬帆？业内将持续关注。
登录
工商服务
危机公关
金融律师
app开发
财税服务
金融牌照
网站建设
知识产权
企业征信
审计评估