"在日本这样一个大部分电力来自燃烧煤炭和天然气的国家，电动车对环境没有帮助。我们制造的电动车越多，二氧化碳排放就越严重。"丰田章男称。 "我们制造的电动车越多，二氧化碳排放就越严重"，在12月17日日本汽车工业协会的年终新闻记者会上，丰田汽车掌门人丰田章男如是说道。 在丰田章男看来，电动车已被过度炒作，他指出，如果所有汽车都是电力驱动，不仅日本到夏天将出现电力短缺，而且汽车行业目前的商业模式将崩溃，造成数百万个工作岗位的流失。 对此，小鹏汽车董事长何小鹏于12月21日在微博贴出了新闻截图，并配文称："2014年4月25日，微软宣布对诺基亚的收购正式完成，当诺基亚现任CEO约玛奥利拉在记者招待会上公布同意微软收购时，最后他说了一句话，'我们并没有做错什么，但不知为什么我们输了。'说完，连同他在内的几十名诺基亚高管情不自禁的落泪。" 雷达财经梳理发现，在丰田章男指责电动车的背后，丰田并非在电动车领域毫无动作。近年来公司在纯电动车领域的研发和制造正在逐渐加速，且在决定电动车性能的电池方面拥有一定技术优势。 目前，特斯拉的估值已超日本七家汽车制造商估值的总和，中国"造车新势力"蔚来、小鹏的美股股价在今年内实现大幅上涨，"苹果公司的首款电动汽车将于明年9月发布"的消息也于今日传出。包括日本、英国、法国等在内二十余个国家政府早已将在21世纪30年代禁售燃油车提上议程。 "与世界为敌"的丰田章男，到底打着什么算盘？ 丰田章男称电动车将有更多污染，何小鹏微博疑似回怼 据华尔街日报报道，丰田章男认为，电动汽车的支持者们没有考虑到发电所产生的碳排放以及电动车的转换成本。 "如果所有汽车都是电力驱动，那么日本到夏天时将无电可用。"丰田章男称，"向电动汽车全面转型所需要建立的基础设施将使日本花费14万亿至37万亿日元，相当于1350亿至3580亿美元。" "当政治家们说'让我们停止使用燃油车'时，他们了解到这一点了吗？" 丰田章男还表示，如果日本过于草率地禁止汽油动力汽车，"汽车行业目前的商业模式将崩溃"，造成数百万个工作岗位的流失。 对此，有电动汽车的支持者称，可以在电力需求较低的夜间充电，且随着时间的推移，充电技术可以与诸如太阳能(行情000591,诊股)等绿色清洁能源一同成长。 "在日本这样一个大部分电力来自燃烧煤炭和天然气的国家，电动车对环境没有帮助。我们制造的电动车越多，二氧化碳排放就越严重。"丰田章男称。 此外，丰田章男还担心政府的规定会让汽车成为普通人难以企及的 "山顶上的花朵"。 据悉，丰田章男此番发言或与日本政府的新政有关。12月初日媒曾报道称，日本政府即将宣布从2035年起禁止销售纯内燃机驱动的新车，但仍将允许油电混合动力汽车继续销售。 日本确为发电严重依赖煤炭和天然气的国家。资料显示，2010年时燃煤电厂的发电比例仅占日本电力的25%，彼时日本经济产业省曾计划依靠核电来弥补电力缺口，2030年让核能发电占整体发电比例的50%。 然而隔年的核灾事故迫使政府重新评估，让公用事业转向天然气和燃煤发电。随后这两项火力发电技术的发电占比便逐年上升，2014年达到31%，2017年升至82.8%。 对于丰田章男的发言，12月21日小鹏汽车董事长何小鹏在微博中贴出了新闻截图，并配文称："2014年4月25日，微软宣布对诺基亚的收购正式完成，当诺基亚现任CEO约玛奥利拉在记者招待会上公布同意微软收购时，最后他说了一句话，'我们并没有做错什么，但不知为什么我们输了。'说完，连同他在内的几十名诺基亚高管情不自禁的落泪。" 有网友认为，这是何小鹏把电动汽车比作了微软，把那些瞧不上电动汽车、看不到电动化发展趋势的车企比作诺基亚。 值得一提的是，丰田章男与何小鹏在11月时曾先后"抨击"特斯拉。 在回应特斯拉超越丰田成为全球市值最高汽车公司时，丰田章男称特斯拉没有造出真正的东西，人们只是在买特斯拉的食谱，丰田则拥有真正的厨房和厨师。资料显示，目前特斯拉在加州的弗里蒙特工厂前身就是丰田的NUMMI工厂，其于2010年卖给了特斯拉，当时双方还一起合作开发过电动车和电池技术。 而何小鹏则是在回应马斯克指责小鹏偷窃特斯拉技术时发朋友圈表示，"明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打的找不着东，至于国际，我们会相遇的。" 丰田正在全力推进电动车业务 雷达财经梳理发现，在"炮轰"电动车的同时，丰田最近正在纯电动车业务方面"加速"。 事实上，丰田是世界范围内最早涉足电动化技术的车企之一，早在1997年就曾推出混动车型。不过丰田与其他以锂离子电池的纯电车型为主要发展路线的企业有所差异，此前公司关注的重点是混合动力车型与氢燃料电池车型。 2014年时，丰田发布了氢燃料电池乘用车Mirai，并于此后量产，截至2020年9月底，该款车在全球的总销量为11154辆。作为对比，据乘联会发布的11月销量数据，2020年11月特斯拉Model 3单月销量即为21604辆。 一年后的底特律汽车世界新闻大会上，特斯拉CEO马斯克公开表示氢燃料电池技术非常愚蠢。 2016年11月，丰田决定在内部成立一家初创公司来进行纯电动汽车的开发。但时任丰田董事长的内山田武却表示，"我们并不反对电动车。但为了让电动车长距离行驶，它们需要装载大量的电池，充电时间相当长，此外电池寿命也是问题。" 2017年，丰田章男在一次发布会上指出，"尽管丰田在电动汽车上步伐有些落后，但丰田仍然会以混动技术为核心开发驱动系统，包括燃料电池车型、插电式混合动力车型、汽油发动机车型。" 然而当年年底，丰田即发布2020-2030的电动汽车普及计划。公司方面称，根据计划，在2030年销售的新车中，混合动力汽车和插电式混合动力汽车将超过450万辆，纯电动车和燃料电池电动车（多为氢燃料动力汽车）将超过100万辆，电动化车型的总量将超过550万辆。 计划提出后，丰田加快了在纯电动车领域的前进步伐。 2019年，丰田在上海车展上发布了自己的首款量产纯电动SUV姊妹车型。随后在2020年4月-5月，丰田在国内先后上市三款纯电动车——广汽丰田的C-HR EV、一汽丰田的奕泽 E进擎和雷克萨斯UX300e。 6月9日，丰田在"丰田技术空间"活动中，将2020年称为自己的"EV元年"。公司还称至2025年计划在中国推出10款以上的纯电动车型，并实现全球电动化车型的年销量超过550万辆。 11月20日，一汽丰田汽车销售有限公司气化部副部长谷贝友隆在接受采访时表示，在不远的未来丰田所有售卖的车型都有相应的新能源版本。 12月8日，丰田发布全新纯电动SUV 首张预告图。据悉，新车将是首台与斯巴鲁共同开发的纯电 e-TNGA 车型，未来将定位于中型 SUV。 另据《日经新闻》12月9日报道，丰田刚刚在一个一线论坛中表示，希望成为全球首家量产搭载固态电池汽车的厂商，将于明年推出原型车，在2021-2030这个十年的初期开始面向市场销售。 该报道还称，丰田目前正在开发的固态电池汽车在同等条件下的续航里程是采用传统锂离子电池的超过两倍，且充满电只需要大约10分钟，相比于传统电动汽车缩减了至少三分之二，也无需因多布局电池而牺牲汽车内部空间。 据悉，一辆固态电池汽车的续航里程可以达到1000公里。而目前丰田在固态电池专利数量上处于领先地位，拥有超过1000项与该技术相关的专利。 不过，固态电池的生产并非易事。为加快该技术的开发，日本政府正考虑将新设立的2万亿日元（约合192亿美元）脱碳基金的一部分用于在国内建设固态电池生产基础设施。 全球"押注"电动车 丰田加足马力推进纯电动车研发制造的规划，离不开全球利好电动车的政策和市场背景。 至今为止，全球一共有22个国家和地区宣布了"禁燃"时间表，欧洲国家占了13个。 其中荷兰、挪威、德国早在2016年时就有所行动。今年以来，英国、美国也在不断跟进。 今年9月，美国加利福尼亚州州长纽森宣布自己已签署行政命令：到2035年，加州所有新车销售必须全部零排放；到2045年，加州销售的重型车辆新车销售也必须零排放。 11月17日，英国首相鲍里斯·约翰逊在《金融时报》发表文章表示，英国将在2030年禁止销售汽油、柴油驱动的小汽车以及货车，对混动轿车和货车设定了宽限期（2035年），旨在满足本国净零排放的气候目标。这是自今年2月英国将禁售计划从2040年提前到2035年之后的再度提前，比原定计划提前了整整十年。 我国方面，继2018年海南宣布计划将在2030年起全省全面禁止销售燃油汽车后，2020年11月2日，国务院办公厅正式发布《规划》，其中提出，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用。 此外，多家独角兽企业已将造车提上议程。 近日，华为、百度都被传出正在布局自造车业务的消息。不过，华为表示内部正在整合汽车业务，并且在发布的相关《决议》中称，"华为不造车，而是帮助车企造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商"。而百度虽然并未明确回应，但年内已与广汽、吉利和一汽等车企建立了密切的合作关系。 12月21日，苹果也加入了"造车大军"。据台媒《经济日报》报道，苹果首款电动车APPle Car将于明年第三季度正式亮相。据供应链透露，苹果近期向和大、贸联、和勤、富田等中国台湾汽车零组件厂提出备货要求，其他相关厂商也被列入首波供应链中。
据《华尔街日报》报道，丰田汽车的掌门人丰田章男(AkioToyoda)近日在日本汽车制造商协会年终新闻发布会上表示，他对当前正在兴起的“电动车革命”感到不满。 他认为，很多企业会消亡，很多投资资金会付诸东流，这个过程中还将释放出更多的二氧化碳。 丰田章男炮轰电动车 他表示纯电汽车实际上会带来更多污染，因为在一些地方，电能主要是燃烧煤炭和天然气来供给。此外很多企业会消亡，很多投资资金会付诸东流。 他最后还预警，政府如果决议这么早就终结燃油车，我们当前的商业模式将崩塌。 除此之外，丰田章男称：“特斯拉不仅严重高估了自己4000亿美元的价值，而且还没有成熟到足以影响全球汽车趋势，尤其是在电动汽车技术领域。” 丰田章男的观点被外界理解未为丰田汽车在技术路上的平稳过渡争取更多时间。 据了解，虽然丰田在电气化汽车领域的发展很早，但其在日本和美国地区均未推出纯电动车型，而是推出了氢燃料电池车型；在中国市场也仅仅是逐渐开启油电混合车型和仅有的两款纯电车型，车型推向市场的节奏还很慢。近年来，丰田汽车努力将更多与当前市场同步的纯电车型快速推向市场，这就包括今年丰田在中国市场推出的纯电版丰田C-HR、奕泽、雷克萨斯UX等车型。丰田汽车也承诺过将在2025年之前销售带有固态电池的电动车。 日本政府2035年禁售燃油车 丰田章男炮轰电动车的背景是近日本政府作出了将在2035年禁售燃油车的计划。另外，12月8日，日本东京政府官员在例行会议上宣布，计划到2030年，在东京销售的乘用车新车中汽油车数量降至零。 丰田章男认为，当下电动汽车其实是被过度炒作了，倡导者并没有考虑到发电过程所产生的碳排放以及向电动汽车转型的成本。 丰田章男解释称，例如在日本地区，如果所有汽车都将由电动驱动，那么到了夏天将可能出现电力短缺的情况。同时，还要面对不断为电动车全面转型的基础设施投入约14万亿元至37万亿日元(8821亿至2.33万亿人民币)。 据了解，日本国的电能主要是燃烧煤炭和天然气所供给的，当产生越多的电动车，其所需的电能也将越大，从而使得二氧化碳排放就更加严重。而且政府若要强制禁止燃油车，也将让更多普通消费者付出更高的成本。 丰田章男还提到，如果政府强行要禁止燃油车型时，又是否考虑过日本汽车行业的商业模式将会崩溃，甚至导致数百万人失业。 特斯拉股价一年涨7倍 据外媒报道，特斯拉美股在周五大涨约6%，埃隆.马斯克(ElonMusk)因股票大涨，旗下净资产增加了近90亿美元。 在今年埃隆.马斯克因为股票大涨财富已经增加了1397亿美元，目前埃隆.马斯克的身家竟达到惊人的1673亿美元。按照这样的势头，埃隆.马斯克有望超过杰夫.贝索斯(JeffBezos)成为世界首富(杰夫.贝索斯(JeffBezos)是全球最大的网上书店亚马逊(Amazon)的创始人，杰夫.贝索斯净资产为1873亿美元)。 如今，特斯拉市值已经飙升至6500亿美元，相当于丰田、通用、大众等九大车企的总合，但销量仍不到全球的1%。 对于特斯拉的市值飙升，上个月丰田章男也罕见地表达了看法。抨击其竞争对手特斯拉称，尽管特斯拉的市值的确相当高，“但它并没有做出真正的东西”。 丰田章男利用“经营餐厅”作比，生动形象地描述了丰田和特斯拉的区别。他指出，特斯拉的业务是一家仍在推广新颖菜谱的餐厅，而丰田则更像是一家已经拥有大量客户的餐厅。 “特斯拉认为，他们的食谱将成为未来的标准，但丰田拥有的是真正的厨房和真正的厨师。他们并没有制作出真实的东西，人们只是在购买食谱。我们有厨房和厨师，我们可以做出真正的食物”他补充说。 丰田章男承认，特斯拉目前的估值的确超过了日本七家汽车制造商估值的总和，但他强调称，丰田目前生产和销售的汽车数量和种类都比特斯拉多得多。具体而言，特斯拉去年售出了约367500辆汽车，仅占丰田1074万辆汽车产量的3.4%；丰田的年销量平均为1000万辆，而特斯拉今年仅计划生产50万辆电动汽车。 “在股价方面，我们正在遭受损失，但是在产品方面，我们拥有可供客户选择的完整菜单。”他补充道。其中，他所说的“完整菜单”应是指该公司的内燃机、纯电池电动汽车和混合动力电动汽车等核心业务，而特斯拉则是专注于纯电动车。 全球禁售燃油车时间表 除了日本，不少发达国家的政府机构都在试图提前限制传统燃油车的销售，大力推动电气化交通的发展速度。英国也计划提前在2030年禁燃。近日，英国首相公开宣布，计划将原定的燃油车禁售令提前10年，从2030年开始实施。 与此同时，法国、以色列、西班牙等国家纷纷宣布计划在2030年至2040年之间逐渐淘汰燃油车。 今年10月，中国汽车工程学会发布《节能与新能源汽车技术路线图2.0》。这个被业界视为具有正本清源意义的“新能源汽车2.0版本”指出，到2035年，混合动力汽车在传统能源乘用车销量中的占比要达到100%，新能源汽车在汽车总销量中的比例要占到一半。
据报道，丰田希望成为全球首家量产搭载固态电池汽车的厂商，将于明年推出原型车，在2021-2030这个十年的初期开始面向市场销售。据称，丰田目前正在开发的固态电池汽车，在同等条件下的续航里程是传统锂离子电池的超过两倍，即便对于最紧凑的车型来说，也不需要多布局电池而牺牲内部空间。对于搭载固态电池的汽车来说，充满电只需要大约10分钟，相比于传统电动汽车缩减了至少三分之二。 如果丰田的这一新型电池大规模投入使用，那么不仅是电动汽车行业，整个汽车业都将迎来颠覆性变化。固态电池被认为是未来最适合电动汽车的动力电池。此前，我国工信部等四部委印发的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》明确提出，加大投入研发新的动力锂电体系，其中就包括固态电池等新型电池。 相关上市公司： 德尔股份（300473）：自主研发具有全球领先技术的全固态电池。在日本设有全资子公司，主要客户包括丰田。 南都电源（300068）：与业内领先厂商辉能科技签署固态电池生产技术授权协议，将建一条1GWh规模的固态电池生产线。
据外媒报道，日本丰田汽车17日表示，将加强与美国科技公司亚马逊的合作，以发展未来汽车技术。 据日本共同社报道，丰田汽车17日表示，已经与亚马逊公司旗下子公司Amazon Web Services（AWS）达成一致，双方将加强合作研发未来汽车技术。丰田计划广泛应用AWS的数据分析技术，并帮助其推进丰田CASE技术（网联、自动、共享和电动技术）发展计划。 报道称，自动驾驶是下一代汽车技术领域的重要发展方向。丰田希望在5G高速网络普及之前，借助与AWS的合作来加速网联车辆技术的发展。丰田汽车在2017年已经开始与AWS在共享汽车领域合作。 为促进新一代汽车技术更好发展，丰田不断加强与科技公司的合作。丰田与日本科技巨头软银合作创立了移动出行公司Monet Technologies，研发自动驾驶技术，并得到来自马自达、斯巴鲁和本田等多家日本车企的注资。 目前，全球汽车市场正普遍遭遇寒冬。丰田汽车公司月初发布的财报显示，受新冠肺炎疫情销量大降影响，丰田今年二季度纯利润比上年同期下降74.3%至1588亿日元（1美元约合105日元），销售额同比下降40.4%至4.6007万亿日元。丰田预计本财年（截至2021年3月）公司纯利润将下降64.1%至7300亿日元。 不过，各大车企对于网联和电动等未来汽车技术的发展热度不减。丰田目前现金储备状况良好，未来发展的重心将放在长远项目上，如自动驾驶汽车、电气化以及智能网联汽车等领域。丰田旗下子公司丰田合成近日还宣布与美国初创公司Ossia展开合作，双方致力于将无线供电技术应用于汽车座舱、智能城市等领域。还有媒体报道称，丰田还与美国电动汽车厂商特斯拉合作开发未来最有前景的电池技术之一全固态电池。这种电池比目前普遍使用的电动车电池体积更小，充电更快。 电动汽车等发展趋势正日益为投资者所看好。特斯拉7月初市值超越丰田成为全球市值最高车企，股价随后一直延续上涨趋势，过去12个月已经上涨7倍。特斯拉17日股价收盘再创新高，收于每股1835.64美元，涨幅11.2%，市值约3420亿美元。目前，特斯拉的市值已经高于美国三大汽车巨头与丰田的市值之和。
文/新浪财经意见领袖专栏作家 王禁 今年3月份，一汽丰田旗下亚洲龙、RAV4荣放等拳头产品均出现机油增多的情况。彼时一位有着近10年汽修经验的维修人员表示，这类机油增多问题很少见，造成最直接的危害会稀释机油，造成润滑能力下降，进而加剧车辆有关零部件磨损。 无独有偶。今年4月29日，北京市市场监管局发布润滑油产品质量抽查检验结果公示。结果显示：出光润滑油（中国）有限公司生产、一汽丰田汽车销售有限公司销售的型号分别为 SN/GF-5 0W-20、SN5W-20的两款全合成纯牌机油不合格。 检验抽检结果显示，市场上销售的部分润滑油产品存在运动黏度（100℃）、低温动力黏度（-30℃）不合格的问题。而使用不合格机油，会影响润滑、冷却、密封效果，对车辆气缸、活塞等关键部件造成损伤。 一时之间，笔者不得不将两件事情联系到一起，是不是因为使用了这些不合格的机油，才造成了一汽丰田旗下车型出现机油增多的情况呢？ 一名资深汽车工程师告诉笔者，机油增多估计和使用不合格机油关系不太大，“劣质机油造成发动机损伤产生机油增多的问题也是可能的，但不会清一色的都是造成机油增多的毛病。这类问题都是公司机密，不能暴露的。如果是设计问题，肯定要召回，那就麻烦大了。归于劣质机油造成的问题也许是好事。 ” 而一汽丰田官方在5月6日接受新浪汽车采访时表示，该新闻中不合格润滑油为假冒产品，目前一汽丰田正与之交涉。 不合格润滑油为假冒产品？与一汽丰田没有关系吗？那为什么北京市市场监管局要提“出光润滑油（中国）有限公司生产、一汽丰田汽车销售有限公司销售”呢？ 据了解，丰田纯牌机油正是所谓的“原厂”机油。事实上，并不存在主机厂自己生产的机油，都是找其他企业代工。丰田纯牌代工厂除了出光，还有埃尔夫、新日石。 一汽丰田原厂纯牌机油是由丰田原厂转为丰田汽车研制，配方标准都是由丰田主机厂指定，之后的机油生产环节则委托给日本润滑油厂商“出光”代工。也就是说，一汽丰田汽车销售有限公司代销了出光润滑油。 既然是代销的润滑油，为什么要打丰田的LOGO呢？说白了两个字“利益”。全球所有知名品牌汽车厂都与润滑油公司有着密切的合作并颁发了认证证书，原厂机油也只是认证机油。 同规格下，原厂机油比非原厂机油贵了很多。据媒体此前报道，大部分原厂机油比网上的价格贵50%，甚至100%。可消费者相信，在4S店用的原厂机油是最适合自己车的，在4S店用的原厂机油肯定假不了！ 可事实上呢？一汽丰田官方说4S店卖的不合格润滑油为假冒产品，那叫消费者去哪做保养放心呢？ 原厂机油真比非原厂机油好？实际上，原厂机油与非原厂机油的区别不大。因为不管原厂还是非不原厂机油，只要符合参数标准，机油的性能和寿命就不会有太大的区别。所以也就没有原厂机油一定好的说法。 如果车主使用一汽丰田代销的润滑油真有问题，如何维权呢？一位曾在国内车企做到管理层的汽车工程师告诉笔者，丰田全世界卖机油没有问题，那要是一汽丰田有猫腻，需要调查来源，建立实锤证据链才谈得上维权，“汽车品牌买各种机油，添加剂，贴膜，后装设备，这里面水深，水深，要深入调查。” 笔者希望，有关部门能够深入调查下这次不合格润滑油与一汽丰田到底有没有关系？不合格润滑油是不是造成前段时间丰田旗下产品机油增多的原因之一？ (本文作者介绍：汽车财经媒体人，源于报社，心向网络，回归本心。)
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