中原龙浩航空首条串飞郑州、广州“双基地”国际货运航线成功开通，标志着一条以郑州为中心，纵贯华南、华北至东北亚的航空货运通道打通，使郑州成为“贯南北、通中西”的空运“十字枢纽”，郑州机场航运网络越织越密。 6月9日上午，一架来自广州白云机场（600004）的波音737货机在郑州机场降落，紧张有序装卸货后，随即起飞前往韩国首尔仁川机场；当天下午，从首尔起飞，以同样线路返航广州。 这一“来回”具有特殊意义，不仅意味着中原龙浩航空有限公司（简称中原龙浩航空）首条串飞郑州、广州“双基地”国际货运航线成功开通，而且标志着一条以郑州为中心，纵贯华南、华北至东北亚的航空货运通道打通，与卢森堡货航“串欧美”的东西向航空通道交汇，使郑州成为“贯南北、通中西”的空运“十字枢纽”，郑州机场航运网络越织越密。 河南首家基地全货运航空公司――中原龙浩航空，以这条特殊航线开通为其成立一年的“应考”交出了圆满答卷。 2019年6月14日，河南航投重组成立中原龙浩航空，确立了郑州、广州“双基地”共同发展的运营模式。一年来，围绕推动郑州航空枢纽建设目标，中原龙浩航空积极开通航线，便捷中西部内陆腹地与华南开放前沿货物往来，“双基地”互补互促，活力充分显现。一年来，中原龙浩航空在郑州机场先后开通了郑州―大阪、郑州―河内、郑州―杭州、郑州―济南―大阪、郑州―合肥―河内、广州―郑州―首尔等6条航线。辐射华南的广东、福建，华东的浙江、山东等13个省份15座城市，并延伸至东北亚的大阪、首尔和东南亚的河内，网络覆盖范围越来越广。 2019年6月份，中原龙浩航空成功将1500只食蟹猴从柬埔寨金边运送至海口，圆满完成了首次活体动物包机业务，积累了特种国际货物运输经验。新冠肺炎疫情期间，中原龙浩航空坚守社会责任，坚持不断航，紧急向武汉运送医疗物资；迅速恢复国内外航线，支持企业复工复产，基地航空对郑州枢纽的保障作用日益彰显。 “在既有网络的基础上，开通首尔航线，我们距离与卢森堡货航‘空空中转’的目标越来越近了。”中原龙浩航空董事长郭建业介绍说，首尔航线实现了南北纵向覆盖，以广州为支点辐射东南亚、以郑州为中心辐射东北亚，郑州与广州之间以专线快速通联，这样“国内+国际”中近程的网络布局，是卢森堡货航远程航线网络的有力补充。 “从航权、网络结构来看，卢森堡货航在郑州机场以东西方向长距离洲际航线为主，对我国其他干支线机场覆盖不足。”郭建业说，卢森堡货航的货物到郑州后中转主要依靠卡车航班或客机腹舱，时效性、安全性都远不及全货机。要实现“空空中转”，提高郑州―卢森堡“空中丝绸之路”运转效率，必要的前提就是形成以郑州为中心、覆盖中国内陆及环太平洋的货运航线网络。 “这是我们重组成立本土基地货运航空公司的重要使命之一。”郭建业介绍说。中原龙浩航空作为河南首家本土基地货航，将坚持以郑州机场为主运营基地，不断加密航线网络，全力支持郑州―卢森堡“空中丝绸之路”建设。 据了解，随着首尔航线的开通，中原龙浩航空与卢森堡货航正在对接联程联运，在现有洲际远程航线和区域中近程航线基础上，开发“空空中转”等产品。届时，以郑州机场为枢纽，卢森堡货航的货物将以“一单到底”模式中转至华南、东南亚和东北亚等地区，中原龙浩航空的货物则可以搭乘卢森堡货航飞往世界各地，双方货物的货源和目的地都将大大扩充。 据悉，首尔航线的另一特色在于邮政合作。中原龙浩航空紧扣电商发展趋势，密切与各方邮政合作，开发长期稳定的货运市场。目前，该航线承运的主要为邮政货物，包括大量快件包裹、电子产品和电商货物等。 一方面，航空邮政口岸建设离不开运力支撑。郑州正在积极探索建设航空邮政进口口岸，中原龙浩航空首尔航线的开通，与口岸建设的要求不谋而合，双方互促互助。另一方面，稳定的邮件货源，为郑州机场蓄积了货邮增量。国家邮政局报告显示，2019年我国快递业务量完成635.2亿件，同比增长25.3%；其中国际、港澳台快递业务量完成14.4亿件，同比增长29.9%。国际和国内高效快递运输服务需求，为航空货运企业创造了新的“风口”。中原龙浩航空与邮政“国家队”紧密合作，有效增强了自身造血功能，为“空中丝绸之路”带来了新的活力。 “无论是入股卢森堡货航，还是重组成立中原龙浩航空，我们的目标始终是打造郑州航空货运枢纽。首尔航线的开通，为中原龙浩航空与卢森堡货航有效衔接提供了保障。”河南航投党委书记、董事长张明超表示，下一步河南航投将充分发挥双货航优势，加大运力投入，织密“空中丝绸之路”航线网络，不断提升郑州航空枢纽地位。(经济日报-中国经济网记者 夏先清 通讯员 张楠华） （责任编辑：王炬鹏）
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