长安汽车集团8月17日宣布旗下自主新车的长安CS55PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版正式上市，这意味着长安系中国品牌汽车全面进入了“蓝鲸动力时代”。由长安自主研发的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机将全面搭载于长安系中国品牌新车，新发动机最大热效率可达到40%。长安汽车董事长朱华荣表示，长安集团要坚定转型，完善产品未来格局的变化。 作为长安汽车蓝鲸NE动力平台自主研发成果，蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机的最大额定功率达到了132kW。另外，其采用的双涡管电控涡轮增压，能有效降低涡轮迟滞现象，使得发动机在1250rpm时即可实现300N·m的最大扭矩输出，相位响应速度比传统发动机提升175%，起步加速更快。蓝鲸NE 1.5T发动机的最大热效率达到了40%，搭载新发动机的CS55 PLUS蓝鲸版百公里油耗6.4L，锐程CC蓝鲸版百公里油耗6.2L，满足国六b排放标准。 除了换装蓝鲸NE 1.5T发动机以外，长安CS55PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版还搭载了由长安汽车自主研发的7速双离合变速箱。这台变速箱由长安汽车历经8年开发验证，完成50余台的夏季、冬季、高温干热、高温湿热、低温、用户道路耐久等多个实验验证，累计超过300万公里整车道路可靠性测试。 根据最新统计数据，长安汽车7月累计销量达到16.49万辆，同比增长38.5%，延续了2020年上半年的增长势头。2020年1月-7月，累计总销售量99.59万辆，同比增长6%，连续四个月实现销量同比增长。 长安汽车董事长朱华荣上周末在2020中国汽车论坛上表示，长安汽车已经淘汰了140万辆落后产能，要坚定转型，完善产品未来格局的变化。在朱华荣看来，汽车产品今后将成为高科技智能产品，未来每个家庭都会有一个能源的储能单元。（俞立严）
作为国内主要上市自主车企的长安汽车日前推出了自主研发的CS55 PLUS蓝鲸版车型，其核心竞争力蓝鲸NE1.5T发动机热效率高达40%，百公里油耗6.4L。 值得注意的是，长安汽车此前提出，要“过度研发”。作为“过度研发”，长安汽车方面的解释是资源投入不设上限，周期瞄准业内最先进水平，产品达到解决用户痛点，竞争力优势突出，实现“技术过剩”。 而作为实践上述自主研发思路的成果，蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机由长安本部、长安英国中心联合开发，最大功率132kw，最大扭矩达300N·m，发动机热效率高达40%，百公里油耗6.4L。从技术指标来看，其动力表现优于绝大部分同排量发动机。 在设计上，蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机采用独特的双出口集成排气歧管，有效降低发动机排气干涉，增强排气脉冲，提升动力输出；采用双涡管电控涡轮增压，有效降低涡轮迟滞，在1250r/min即可达到300N.m的峰值扭矩，低段扭矩数据优异，达到国际先进水平。同时，该发动机采用舍弗勒智能凸轮调相系统Smart phaser，可实现更快的调节响应速度。相比普通产品，相位响应速度提升大约175%，提供快速的动力响应，起步加速更快。 此外，蓝鲸NE1.5T发动机独创的“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统、350bar高压喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动紧密配合，实现缸内混合均匀，快速燃烧，可精确调控机油供给的智能润滑系统，实现超低摩擦，单级催化即能满足国6b排放标准，从而实现百公里低油耗的燃油经济性。 最新数据显示，2020年上半年，长安汽车集团累计销售830992辆，实现同比正增长。集团6月销售达194406辆，同比增长38.1%。其中，蓝鲸家族、冠军家族6月销售突破70000辆，占到长安系中国品牌汽车月销量的一半之多。（俞立严）
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