7月31日，振江股份对外发布2020年半年报，1月份至6月份，公司实现营业收入9亿元，同比增长39.49%；实现归属于上市公司股东的净利润3494.2万元，较上年同期扭亏为盈。 上半年净利占2019年全年净利约93% 振江股份主营业务为风电设备、光伏设备零部件和紧固件的设计、加工与销售，主要产品包括机舱罩、转子房、定子段、制动环等风电设备产品，以及固定/可调式光伏支架、追踪式光伏支架等光伏设备产品。 公司目前在手订单充足，截至6月底，在手订单9.6亿元，其中风电设备产品订单8.7亿元，光伏/光热设备产品订单0.6亿元，紧固件0.2亿元。 振江股份财务总监张翔在接受记者采访时表示：“从去年三季度开始，公司的订单一直在增长，每个季度环比增长30%左右。” 采访中，记者了解到，在海外业务方面，公司光伏配件产品主要发往美国地区，风电产品则主要是发往欧洲地区。上半年，受疫情影响，风电业务因为行业特性，除主机厂受到了一定影响外，公司订单处于正常状态。 “美国地区的光伏配件业务受定价影响相对来讲更大，目前并未有新订单的发放。”张翔说道。 自2017年上市以来，振江股份的业绩一直表现出增收不增利的状态，2017年至2019年间，振江股份分别实现营业收入9.43亿元、9.8亿元、17.9亿元，分别同比增长14.61%、3.95%、82.27%。三年来，净利润分别下滑19.77%、47.65%、38.38%。不过，从上半年净利润来看，约占2019年全年净利润3743万元的93%。 张翔坦言，“近些年公司还是处于发展投入的状态，2019年上半年其实相当于近几年的利润底部，下半年开始探底回升，从今年的情况来看，四个季度的业绩表现都会比上年更好。” 商业保险可覆盖新船事故直接损失 日前，振江股份旗下海上工作平台“振江”号在江苏如东海域作业过程中发生海水漫浸事故，事故并未造成人员伤亡，目前“振江”号处于站桩状态，船载设备无法正常运转。 对于事故发生的原因，瀛泰律师事务所高级合伙人、律师陈柚牧在接受记者采访时表示：“如东海域海水潮差较大，因无法完成船体抬升，导致涨潮后船舱被海水浸没。” “振江”号目前仍在船舶保修期内且已在太平洋财产保险股份有限公司投保。“由于机舱设备被浸没，所以会存在一定量级的直接损失。救助打捞以及设备维修等直接损失的费用，都可向保险公司主张赔付。相对来讲，间接损失占比不高，且金额暂不明确。”陈柚牧说道。 2018年4月，振江股份收购尚和海工80%股权，将其产业链延伸至海上风电安装运维业务。2019年底，尚和海工所属的1200吨自航自升式海上风电安装及运维船“振江”号正式交付使用。3月24日，“振江”号完成了江苏如东区域的首个吊装任务。据介绍，“振江”号的订单已经排到了2022年7月份。 距离事故发生已过近1个月，“振江”号最新情况如何？陈柚牧称，“眼下最要紧的是将四个站桩拔出，排出海水后修理设备，目前预计最快8月中旬把船救助上来，修理之后尽快重新投入使用。”目前，上海打捞局及“振江”号建造总包单位的救助工作进展顺利。 值得一提的是，尚和海工与上市公司曾签署过《盈利预测补偿协议》，约定尚和海工三年扣非净利润累计不低于1.2亿元。 此次新船事故是否会影响到业绩承诺的完成？张翔告诉记者，“对于业绩承诺的完成还是有信心的，一方面业绩承诺为三年净利润的合计，另一方面，海上风电作为新兴行业，整体市场还是供不应求的状态。在安装服务方面，依赖大型设备，缺口十分巨大。”
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