中国经济网北京12月17日讯（记者何潇马先震）12月16日，工信部微信公众号发布《工信部通报下架26款侵害用户权益APP》称，12月3日，工信部向社会通报了60家存在侵害用户权益行为APP企业的名单。截至目前，经第三方检测机构核查复检，尚有19款APP未按照工信部要求完成整改。各地通信管理局按工信部APP整治行动部署，积极开展手机应用软件监督检查，此次四川省通信管理局检查发现仍有7款APP未完成整改。依据《网络安全法》和《移动智能终端应用软件预置和分发管理暂行规定》（工信部信管〔2016〕407号）等法律和规范性文件要求，工信部昨日组织对上述26款APP进行下架。相关应用商店应在通报发布后，立即组织对名单中应用软件进行下架处理。 其中，下架应用软件名单第4项显示，由九元航空有限公司开发的应用“九元航空”（应用版本：2.0.8）未按要求完成整改，被工信部下架。 经中国经济网记者查询，九元航空有限公司成立于2014年4月2日，于2014年12月2日成功首航，于2015年1月15日正式投入商业运营。该公司隶属上海均瑶（集团）有限公司，是由上海吉祥航空股份有限公司（简称“吉祥航空”，603885.SH）控股设立的公共航空运输企业，注册资本人民币7.56亿元。该公司大股东为吉祥航空，持股比例为95.24%。 吉祥航空系上海均瑶（集团）有限公司控股子公司，于2006年9月正式开航运营。2015年5月19日，吉祥航空在上交所挂牌上市，股票代码603885。目前公司拥有76架空客A320系列客机与波音787-9梦想客机，已开通160多条国内、地区及亚欧目的地定期航班；2019年年运输旅客超2000万人次。
8月18日下午，吉祥航空发布2020年半年报。今年上半年，其实现营收41.69亿元，同比下降48.28%；实现归母净亏损6.75亿元，去年同期盈利5.79亿元；实现扣非归母净亏损7.91亿元，去年同期盈利4.98亿元。 搜狐财经梳理发现，此次亏损是吉祥航空上市以来首次的半年度亏损。2016年四季度、2018年四季度及2019年四季度，其归母净亏损分别为1546.84万元、2.02亿元及2.41亿元。但在这三个年度的下半年，其归母净利润均为正值。 今年上半年营收的明显下降，主要是吉祥航空航班量受疫情影响大幅缩减所致。财报显示，其客运运力投入（按可用座公里计）同比下降39.78%；旅客周转量（按收入客公里计）同比下降52.09%；客座率为67.93%，同比下降17.45个百分点。 为了应对疫情冲击，吉祥航空在今年上半年开展了多项控制成本的举措。例如，调整、推迟新飞机引进计划；暂停基建项目，围绕成本管控举措，大幅削减低效益航班、严控各项日常非必要支出，在不减薪不裁员的前提下，调整压缩预算，暂缓岗位招聘及员工晋级工作等。 但在营收大幅下滑的情况下，其营业成本的削减幅度相对较低，为同比下降32.03%。因此，吉祥航空今年上半年的综合毛利率为-12.47%，而去年同期为14.42%。 财报显示，其单位营业成本还有所增长。今年上半年，其单位营业成本为0.39元，较去年同期增加0.05元；而客公里收益为0.5元，较去年同期增加0.03元。吉祥航空称，这也是受疫情影响其航班量大幅缩减所致。 而期间费用的增加，进一步侵蚀了吉祥航空的利润。今年上半年，其销售费用同比下降38.56%，管理费用同比下降2.17%，研发费用同比上升9.65%。但因为财务费用暴涨138.28%至3.39亿元，其期间费用同比增长11%。 吉祥航空称，由于疫情对其运行情况产生了巨大冲击，其积极拓展融资渠道，上半年累计融资超过54亿元，目前资金流动性充足。 财报显示，今年上半年，吉祥航空筹资活动现金流入92.29亿元，筹资活动现金净流入32.49亿元。因此，尽管其经营活动现金净流出12.54亿元，投资活动现金净流出7.68亿元，但现金及现金等价物净增加了12.07亿元。 融资金额及现金储备的变化，也体现在吉祥航空的资产负债表上。截至今年6月末，其资产负债率为69.52%，较2019年末上升8.58个百分点。 截至今年6月末，其货币资金及交易性金融资产合计为31.1亿元，同比增长79.26%；包含短期借款、一年内到期的非流动负债在内的即期有息负债为94.74亿元，同比增长55.72%；包含长期借款、长期应付款在内的长期有息负债为109亿元，同比增长6.54%。 截至8月18日收盘，吉祥航空股价报10.4亿元，跌幅为2.16%，总市值为204.48亿元。
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