大事 ■住房和城乡建设部等12部门日前联合印发《进一步推进生活垃圾分类工作的若干意见》，直辖市、省会城市、计划单列市和垃圾分类第一批试点城市等46个重点城市到2020年底力争实现生活垃圾分类投放、分类收集基本全覆盖。 ■民政部近日介绍，《民法典》关于离婚冷静期制度的规定只适用于协议离婚。对于有家暴情形的情况，当事人可以向法院提起诉讼。 ■国家航天局：6日凌晨，嫦娥五号上升器成功与轨道器和返回器组合体完成交会对接，即将开展在轨样品转移等工作。 ■4日，重庆市永川区吊水洞煤矿发生一氧化碳超限事故。目前事故搜救工作结束，1人获救，23人遇难。国务院安委会对该起事故查处进行挂牌督办。 ■我国有效注册商标量连续多年居世界首位。今年1—10月，我国商标申请量为756.8万件，商标注册量为464.5万件。截至今年10月底，我国有效注册商标量为2918.2万件。 ■青海省人大常委会委员肖玉海涉嫌严重违纪违法，目前正接受省纪委监委纪律审查和监察调查。 财经 ■苏州4日发布消息称，面向符合条件的苏州市民发放2000万元数字人民币消费红包，每个红包金额为200元，红包数量共计10万个。此次采取“摇号抽签”形式发放，抽签报名通道自5日0时开启，持续至6日24时。 ■中国人民银行定于12月21日发行世界文化和自然遗产——武夷山普通纪念币一枚。此次武夷山币预约为农业银行承担，将于12月10日分两个时间段启动线上预约。 ■近期，中国银保监会就中国银行“原油宝”产品风险事件依法开展调查工作，对所涉违法违规行为作出行政处罚决定，并采取相应的监管措施。 环球 ■美国消费者新闻与商业频道全球首席财务官委员会日前公布的第四季度调查报告显示，大型跨国企业首席财务官对中国经济做出更积极展望，从第三季度的“稳定”上调至“温和改善”，认为中国率先摆脱新冠疫情影响，实现经济增长。 ■日本首相菅义伟4日向全世界承诺，将努力保证东京奥运会在明年安全举行。目前，日本正在遭受第三波疫情的打击，最近一个月确诊病例连创新高。 ■俄罗斯莫斯科市政府市民新冠疫苗接种电子申请系统4日正式启动。俄工业和贸易部透露，近期俄疫苗产量将达200万剂。 ■美国传染病专家、国家过敏症和传染病研究所所长安东尼·福奇4日表示，他已接受当选总统拜登邀请，愿意出任其首席医疗顾问。 身边 ■辽宁营口相关部门5日发布公告称，检测出营口牧源肉业有限公司异地入境取道来营的阿根廷冻牛肉外包装，核酸检测呈阳性。 ■山西临汾相关部门5日发布通告称，某农贸市场一份从印度进口的冷冻带鱼外包装核酸检测呈阳性，当地已启动应急预案。 ■继辽宁、浙江、海南、河北等多地发文“叫停”家长作业后，内蒙古自治区近日也印发通知，禁止家长代为批改作业，严禁教师使用微信、QQ群布置作业。 ■4日上午，在与病魔抗争40多天后，广州南方医科大学珠江医院器官移植科护士于媛媛的生命定格在了23岁。她捐献的两个肾脏器官将使2位肾衰竭患者重获新生。白衣天使，谢谢你来过。 贴士 冬季锻炼，衣服应该怎么穿？/冬季户外运动，保暖很重要，特别是头、背、脚等部位。可采用三层穿衣法：内层速干排汗，中层抓绒保暖，外层防风。裤子可以选择单层抓绒运动裤；鞋子底纹要密实紧致，保证抓地力，也要保暖；手和耳朵要注意保护。不要穿得过厚，会影响运动体验，甚至会因为热量散发不畅导致感冒。 中国城市规划设计研究院近日发布《全国主要城市通勤时耗监测报告》，计算了36个城市的单程平均通勤时耗等。其中北京、上海、广州、深圳4个超大城市的平均通勤距离为9.3公里，其中北京最长，为11.1公里；北京通勤时耗47分钟，也是唯一单程平均通勤时耗超过45分钟的城市。你每天的通勤时间是多长？如果通勤时间过长，主要原因是什么？ 经济日报新媒体 监制/张益勇 主编/王玥 编辑/王荆阳
最近一段时间，关于打工人的话题可谓是层出不穷，鉴于大家都已经说腻了打工人的各种职场苦逼，我们不妨换一个角度，被困在交通里的打工人，当极端通勤人数超千万的时候，我们到底该怎么看待打工人的日常生活？ 一、极端通勤人数超千万？ 12月4日，中国城市规划设计研究院发布了《2020年度全国主要城市通勤监测报告增刊》（以下简称《报告》）。数据显示，有超过1000万（占13%）的通勤人口，正在承受 60分钟以上的极端通勤困扰。《报告》以全国36个重点城市为调研对象，其中包括直辖市（4个）、计划单列市（5个）、省会城市（27个），计算36个城市的单程平均通勤时耗、城市45分钟通勤可达人口比重以及单程超过60分钟通勤人口比重。 《报告》主要依照城市规模按超大城市、特大城市、I型大城市、II型大城市、I型小城市来进行划分。数据显示，全国主要城市通勤人口的单程平均时耗为36分钟。其中，超大城市平均通勤时耗41分钟，特大城市37分钟，Ⅰ、Ⅱ型大城市分别为34、33分钟。具体来看，在4个超大城市中北京、上海、广州、深圳平均通勤距离9.3千米，而北京通勤时耗47分钟、上海通勤时耗42分钟已远高于平均数值。值得关注的是，除了超大城市，许多特大城市通勤时长也远超通勤36分钟平均线，其中南京市、青岛市、天津市、成都市通勤时耗均在39分钟，而重庆市以时耗均长40分钟“拔得头筹”。 数据显示，36个中国主要城市中，有超过1000万（占13%）的通勤人口，正在承受 60分钟以上的极端通勤困扰。具体来看，超大城市、特大城市、I型大城市、II型大城市极端通勤人口分别占比18%、13%、9%、8%。其中，在超大城市中，北京城市通勤人口超过1小时的占据数据榜之首，占比26%，上海以占比19%的数据比率“紧随其后”。 看到这些数据，大家不妨自己想想自己每天的生活是怎么样的？曾经网上有个经典的例子，燕郊距离北京只有30公里，与通州隔着一条潮白河。由于离北京很近，房屋出租很便宜，燕郊近些年便成了北京人口外溢据点。数据显示燕郊在2007年的时候只有10万人，而到了2015年人口数高达75万，几十万的北漂占据了一半多，大多数人都必须忍耐了每天好几个小时的通勤时间，往返在燕郊和北京之间。 同样的例子其实在笔者身边也都存在，笔者有个朋友在苏州火车站附近买了房，而他每天就是把高铁当地铁坐，穿梭在苏州和上海之间，而这一切的原因就是上海较高的房价。 二、打工人为什么被困在交通里？ 说实在，打工人被困在交通里实际上是全世界的一个共同现象，而在这方面伴随着中国经济的高速增长，这种现象也在中国开始显现开来，因此，我们要进行比较客观的分析： 首先，快速城市化带来了人口的快速集聚。根据国家统计局的数据，2019年年末全国大陆总人口140005万人，比上年末增加467万人，其中城镇常住人口84843万人，占总人口比重（常住人口城镇化率）为60.60%，比上年末提高1.02个百分点，要知道这个数据在2000年的时候仅为36.22%，也正是如此，快速的人口城市化，让大量的人从农村进入城市，从小城市进入大城市，如今的中国北上广深等一线城市都是人口达到了几千万的超级特大城市。由于大量的人口集中，人地矛盾就显得非常明显，毕竟每个人日常生活的衣食住行的住是必不可少的，那么城市市中心的土地那么少，人口又那么多，这种矛盾要解决就只有城市不断扩张，仅以上海为例，上海的城市核心区面积一般认为是660平方公里，而上海的总面积则达到了六千多平方公里，因此很多的城市新居民也就是所谓的新上海人都只能把自己的家安在城市郊区，也就是常说的外环外的地方，一方面是的确只有这里还有土地可以开发，另一方面是只有这里的房子价格还能接受了，所以极端通勤现象出现也就变得顺理成章。 其次，日益增长的交通拥堵加剧了极端通勤。如果说人口集聚带来了整个城市人数的增加所以导致了不得不住到城市郊区的话，那么恶劣的交通环境则加剧了这个过程，根据统计数据显示，目前北京的汽车保有量达到了593.4万辆。目前北京的常住人口为2153.6万人，算下来超过四分之一的人都拥有了汽车，过大的汽车保有量给整个城市的交通带来了巨大的压力，毕竟北京城市是不断发展起来的，其交通规划在早期完全不可能想象到北京会有这么多的汽车，其实其他各大城市也或多或少存在这样的问题，汽车的高速增长让很多城市变得日益拥堵，而城市公共交通体系的建设却相对滞后，所以在这样的情况下，极端通勤也就变得越来越严重，而且这种严重趋势还是相互叠加的，越是年轻人越生活在城市远郊，而越是城市远郊的公共交通情况就越差，对于汽车的依赖就越高，最后反而加剧了城市的拥堵，让极端通勤问题进一步变成恶性循环。 第三，被困在交通里的人到底该怎么办？其实，对于当前的极端通勤问题需要的是多方解决，从最宏观的角度出发，每个城市的管理者都应该专门加强城市的规划，进一步强化城市的公共交通服务，降低城市拥堵。从房地产的角度出发，城市需要从民生的视角进一步降低工薪阶层的住房成本压力，虽然从目前来看大规模降房价是不现实的，但是通过提升公共保障性住房水平，从而降低居住压力，提供廉租房等进一步让居住不再那么困难，这也成为了一种解决极端通勤的策略。而从企业的角度出发，为了更好地推动企业降低员工成本，提升员工的工作效率，最好的解决思路就是将企业总部搬到一些较为交通方便、远离城市拥堵中心的地方，比如说北京的西二旗、上地、望京等地，从而压缩通勤时间。 极端通勤正在成为影响大多数人生活的关键问题，打工人被困在交通里的问题真的需要我们好好关注了。
登录
工商服务
危机公关
金融律师
app开发
财税服务
金融牌照
网站建设
知识产权
企业征信
审计评估