近期，丰巢快递柜宣布向用户收取超时费，引发不少争议和讨论。一边是上海、北京、杭州等地多个小区对收费快递柜“说不”，一边是丰巢公司替快递柜超时收费遇阻“叫屈”。为方便居民随时取件而安放的快递柜，能否破解快递“最后100米”难题？有偿使用到底是解决痛点还是加剧痛点？快递柜收费之争，仍待各方博弈求解。 为效率还是为盈利？ 北京市民王坤近日到小区的丰巢快递柜里取快递。输入取件码后，柜门却没有像往常一样打开——由于超时存放，王坤必须支付0.5元才能继续取件。系统提示，他可以选择使用某银行的APP支付或是办理月卡，这样就可以享受优惠或免费。 “5毛钱不多，但快递员在投递前并没有征得我的同意，也没有告诉我超时收费的情况。”王坤说。 这段时间，很多网购族都遇到了跟王坤一样的情况。随着疫情防控形势向好，网购持续增长，突如其来的快递柜收费却给消费者添了堵。在杭州，有小区以侵害业主权益为由，宣布“暂停启用”丰巢快递柜；在上海，有小区业委会发出公开信，要求丰巢更改收费规则。 按照丰巢科技发布的消息，此次价格调整的具体方案为：普通用户12小时内免费保管包裹，超时后每12小时收费0.5元，3元封顶，节假日期间不计费。如果用户开通5元月卡或12元季卡，则可7天免费长时间存放。 对于超时收费，丰巢方面称，此举是为了鼓励大家尽早取件，以节约格口资源，加速快件周转，提升行业的服务能力。自上线会员功能以来，丰巢快递柜12小时内取件比例提升了5个百分点。 丰巢科技首席营销官李文青说，每天快递员派件高峰集中在上午9时至11时之间，一般在10时到达峰值。按照12个小时内免费来看，用户最晚到晚上23点仍可免费取件。“如果过了这个时间没有取，很可能会影响次日派件高峰时快递员的正常投递。” 对于丰巢选择在近期推出收费政策，也有观点认为，这与其发展阶段和盈利要求有关。 根据《2019年中国快递发展指数报告》，2019年中国快递行业箱递率超10%。这意味着，每10个包裹就有一个放在快递柜。其中，丰巢快递柜的市场份额为44%。超时收费政策公布后不久，顺丰公司宣布丰巢拟与中邮智递进行股权重组。业内预计，重组后丰巢在快递柜市场份额将提升至七成左右。但在目前，快递柜行业整体仍处于持续亏损状态，盈利需求较为迫切。 于法有据但于情不通 无论超时收费的初衷如何，在不少消费者看来，丰巢此举属于“先斩后奏”，侵犯了消费者的知情权。 山东青岛市民林龙说，现在不少快递员不打招呼就把快递放进快递柜，等收到手机提示时，快递员已经离开了小区。“我在购物时已经支付了快递费，为什么还要额外付费？” 还有观点认为，快递柜超时收费虽然提升了使用效率，但12个小时的时限有待商榷。对此，有小区向丰巢提出，要求将免费时长延到24小时，并在快递柜上张贴醒目提示，快递员必须经客户同意后才能将快递投入柜内。 事实上，对于快递柜投递的选择权和知情权，相关部门已有规定。2019年6月20日，交通运输部发布《智能快件箱寄递服务管理办法》，其中规定快递员使用智能快件箱投递快件，应征得收件人同意。 中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍认为，按照《智能快件箱寄递服务管理办法》，快递柜企业在一定期限内免费提供服务，超过期限后提供增值服务，超时收费并不违反相关法律。但包裹是否通过快递柜投递，快递员应尊重消费者的选择权。 对于使用快递柜，快递员的态度也很复杂。一方面，快递柜确实增加了投送效率。有快递网店负责人表示，与送件上门相比，把包裹直接送到快递柜可以提升70%的送件量。因此，在对用户收费之前，丰巢就已经开始对快递小哥收取每件0.2到0.5元钱的费用。 另一方面，在对用户延时收费后，快递员的工作量反倒增加了不少。“以前可以往快递柜里一放了之，但现在送件之前必须跟每一个用户沟通。”有快递员表示。 末端能否打通“梗阻”？ 2019年，中国快递业业务量累计完成635.2亿件。随着快递业务量的增长，快递末端的“最后100米”难题日益凸显，对快递柜超期收费遭遇的争议，就是矛盾的突出表现。 业内人士表示，随着快递末端服务设施建设加强，在快递“最后100米”服务领域，已形成了“快递员上门+智能快件箱+服务站”3种模式共存共生的情况，给用户带来更多选择。但在此过程中，如何协调好快递柜、快递公司、用户、小区物业等各方的利益关系至关重要，否则反倒会加剧末端的“梗阻”。 目前，在快递行业的末端配送环节，其基础设施、资源配套等方面正进一步推进。 商务部办公厅与国家邮政局办公室日前联合下发通知，要求进一步落实《国务院办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》。通知指出，各地要明确智能快件箱、快递末端综合服务场所的公共属性，将智能快件箱、快递末端综合服务场所纳入公共服务设施相关规划，提供用地保障、财政补贴等配套措施。 也有专家建议，在加强快递末端服务设施建设的同时，要给消费者提供更多的选择权和知情权。为此，行业间可以建立数据互通共享平台，加速快递柜运营企业与电商和物流企业数据有效共享，确保用户信息安全和物流末端作业效率同步得到有效提升。
“从昨天到今天收到快件就会收到丰巢通知，要求修改服务设置——就是逼迫你必须同意他们快递保管超过12小时收费的规定，不然以后你的快递就不被允许放入丰巢，这有点儿无耻了吧？”家住南方一座二线城市的李女士对丰巢快递柜超时收费一事，颇有微词。 她进一步发问：不是说收费0.5元—3元价格能否接受，只想问这种收费合理吗？如果不能放入丰巢，请快递小哥还是直接把快递送上门吧！ 近日，丰巢快递柜在全国启动会员制服务，每月5元，会员可7天长时间存放，不限次数。但如果不是会员，快递存放超过12小时后，收费0.5元，超过24小时，收费1元，3元封顶。这就意味着，一直以来，对用户免费的丰巢快递柜，开始实行超时收费。 随着电商的快速发展，我国快递业务呈现出爆发式增长。国家邮政局的数据显示，今年一季度，全国快递服务企业业务量累计完成125.3亿件，同比增长3.2%。 作为解决快递“最后一公里”的便利举措，快递柜受到不少人的欢迎。然而，智能快递柜推出多年，依旧面临着亏损的难题。 数据显示，丰巢2020年一季度末未经审计的营业收入为3.34亿元，亏损2.45亿元；2019年营收16.14亿元，亏损7.81亿元。 对于推出超时存放的收费标准，丰巢方面此前表示，初衷是为了服务进一步的精细化、改善投递效率，同时也希望推动物流末端市场的迭代。此外考虑到快递柜目前经常被超长时间占用，公司面临经营成本上的压力才做出的调整。 那么，此举是否能扭转行业亏损的局面？有业内人士认为，智能快递柜之所以亏损，主要还是盈利模式太单一。要扭转这一局面，最终还是要靠自身“造血”。丰巢如果坚持这一收费方式，很有可能失去客户的支持。通过收费扭转亏损的局面，也不一定能够实现。 “其实，我们一直有给丰巢交费的。”一位快递员5月11日对《证券日报》记者表示。而对于此次丰巢推出超时服务，他表示也是有方法可以解决的。 对此，该快递员举例予以说明：第一种是超过48小时之后，让快递员进行二次投递。这种情况，普遍用在写字楼周末不上班的情况下。第二种是用户联系快递员，让快递员取出快递，因为快递员输入用户名和密码后，可以取出自己放入丰巢快递柜的快递，但是这种情况并不能联系完就给取，毕竟，快递员需要派件，并不是一直都停留在一个快递柜前。 在一家公司从事财务工作的刘女士，由于工作需要，每天需要接触大量的快递的接受。对丰巢快递柜超时收费，刘女士表示了不满。 她对《证券日报》记者表示，有时候收到快递的时间会在周末，一般情况下，快递员都会放在单位楼下的快递柜，自己等到周一上班的时候去取。如果超时要收费，那么，这部分的费用为什么要收件人来支付呢？ 2019年10月1日起施行的《智能快件箱寄递服务管理办法》第二十五条，智能快件箱运营企业应当合理设置快件保管期限，保管期限内不得向收件人收费。但是，对于保管期时长，管理办法并没有统一的标准。 事实上，丰巢并不是第一次试着向用户收费。一位在北京工作的公司职员对《证券日报》记者表示，去年有一次在丰巢快递柜取件的时候，支付了1元钱的赞赏。 “事后与同事聊起此事，才发现原来是可以跳过的，但这个按钮设计得并不明显，一不留神就会按到。”上述公司职员称，因此在以后取件过程中，自己都会留意一下，避免再次给快递柜赞赏。 丰巢此次推出超时收费，也引起了相关监管部门的关注。浙江省邮政管理局日前发布通知称，对消费者反映的未经同意放置智能快件箱、二次收费等涉嫌违法问题，要充分发挥申诉、执法联动机制，及时予以依法处理。
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