来源：格力电器官网董明珠的“造车梦”再一次打上了问号。近日，天眼查显示的银隆新能源股份有限公司（银隆新能源）工商信息显示，格力电器董事长董明珠已经从股东中退出。对此，银隆新能源迅速发声明辟谣称：“我司股东董明珠女士股权未发生任何变更。”除此之外，洛阳市工信局还表示：6月27日，格力电器董事长董明珠在当地市领导陪同下，考察了格力智能制造产业基地、银隆新能源产业园项目。来源：洛阳工信官方微信看上去，董明珠仍未放弃银隆新能源，但造车新势力已经进入淘汰赛：近一个月内，赛麟、博郡、拜腾等车企相继遭遇经营困难。“铁娘子”中意的银隆还能坚持多久？历时4年仍未闯出声势的它，还有坚持下去的资本吗？为造车，赌上全部身家珠海银隆原董事长魏银仓起家于河北邯郸，在美国收购了奥钛纳米科技，这是一家专注钛酸锂电池技术的公司。以此为基础，银隆新能源在2008年成立，成为一家以钛酸锂核心材料、电池、电机电控、充电设备、纯电动整车的研发和生产为主业的综合性集团。2016年1月，董明珠在魏银仓的陪同下参观了珠海银隆产业园。同年8月，格力电器宣布：拟以130亿元价格购买银隆新能源全部股权，同时非公开发行股份，募资不超过100亿元，全部用于银隆新能源的建设投资项目。对于董明珠突然萌发的造车梦，股东并不买账。2016年11月，格力电器股东大会否决了收购银隆的方案。董明珠在当中国企业领袖年会上气愤地表示，格力的股东“鼠目寸光，只看眼前三分地”。来源：pixabay整体收购不成，董明珠决定以个人名义入股。2016年12月，董明珠携万达、京东系投资公司，共出资30亿元入股，拿下银隆22.39%股权。董明珠光个人出资就达10亿元，王健林更是“基于对董总的信任”，“投了五个亿，不多不多”，他还表示投资前几乎没有做过任何调查，连占股比都不确定。有了资本的强势加持，银隆新能源彼时的估值达到134亿元，相比10个月前翻了一倍。但在2014年、2015年和2016年，银隆新能源的净利润分别为-2.66亿元、4.16亿元和3.77亿元，收到新能源车补贴分别为5025万元、13.04亿元和6.04亿元，并未显示出强大的盈利能力。连深交所都发函质疑，要求格力说明钛酸锂电池相对其他主流电池的具体优势。此后几个月，董明珠又以各种方式共计获得股份17.47%，成本共计23.4亿元。而据媒体当时推算，董明珠当时持有股票价值共计约26.5亿元，从格力电器获取累计薪酬共计约5000万元。可以说，此次入股董明珠几近赌上了全部身家。董明珠想要什么？在2017年6月的央视《对话》节目里，董明珠解释了为何豪掷资金：格力集团的家电板块中，唯独缺少储能。而银隆的钛酸锂电池技术，“没有人认识，就像长期埋在沙漠里的金子，我们要把它挖出来”。董明珠看中银隆新能源，很大程度上是为了格力的多元化发展寻找出路。2019年，根据日本经济新闻数据，格力空调的全球占有率为20.6%。但空调并不是一个高增长的业务，根据奥维云网数据，2019年中国空调零售量增长5%，零售额却下降-1.2%。董明珠急需将格力的制造业优势转移到新阵地。入股银隆最初被看成是一桩“进可攻退可守”的生意。进是指从新能源汽车和大巴进军小轿车，董明珠称： “收购之后，我们会往家用的小汽车领域发展。我们现在已经设计出来并且已经试运行了，量产上市的话可能还需要一段时间”。退是指卖汽车空调，董明珠称：“如果今年银隆实现销售三百亿元，生产三万台汽车，那就意味着我们卖三万部汽车空调。”有了银隆的合作案例，格力汽车空调会更容易打开全国市场。有了这些规划，董明珠在2017年先后成立和扩建了8个新能源产业园。同年9月，董明珠还被曝光携团队现身一汽夏利，可能打算入股。对于银隆的未来，魏银仓也踌躇满志，“全世界做新能源小汽车最成功的是美国的特斯拉，却不是老牌汽车公司通用或宝马、奔驰”，俨然将银隆比作创新公司的典型。在宣传造势方面，“铁娘子”又拿出了她的杀手锏。“中国的汽车有一点粗制滥造。”董明珠在《对话》节目里公开表示：“这么多年下来，我们没有在汽车行业在市场有话语权，我就觉得一定要有自己的东西。”这几乎是对中国自主汽车品牌开炮宣战。来源：央视《对话》对于董明珠的高调进场，中国汽车业反应激烈。北汽集团董事长徐和谊表示：“不同行业有不同的门槛和规则，没有一家企业能够在所有行业包打天下。（董明珠）就在家电行业驰骋天下吧。”东风汽车董事长竺延风表示：“我反正没有造电器，我说不出电器。但我负责地说，中国汽车制造水平是世界水平。”长城汽车董事长魏建军则说：“我不认可董明珠的观点。她应该对汽车心存敬畏，深入了解整个行业之后再去做判断。”一方是中国制造业的“铁娘子”，一方是等着她拿出成绩的整个传统汽车业。董明珠从造车伊始就将自己推到聚光灯下，颇有信心完成一次大转型。但随后发生的闹剧，出乎所有人意料。“造车梦”变“宫斗戏”虽然造车美梦无限好，但在2017年，银隆新能源就遭遇销量滑坡：董明珠期待的3万辆订单实际只卖出3355辆，相比上一年几乎腰斩。据《证券时报》探访，银隆的钛酸锂电池业务也基本停工，员工从700多人锐减到300多人。公司人事方面，董明珠和魏银仓的关系也开始剑拔弩张。就在上述《对话》节目里，魏银仓大吐苦水：“大家都知道，一个十几米长的车，它晃动起来、走起来，是有柔性的，嘎吱嘎吱是有响声的。就这一点，董总（董明珠）是绝对不放过的。我们要昼夜加班，必须解决。无论什么手段，要彻底解决。追求完美，这就是对银隆上万员工的压力。”而面对主持人询问，能否顺利让银隆提速，魏银仓回答“尽力而为”。董明珠当场怒斥他：“什么叫尽力而为？作为公司的一把手，必须上。除非你不在其位，在其位、谋其政，必须用极致的眼光要求你的队伍。这没有什么尽力而为的事情。”在董明珠入股后，银隆新能源的大股东是持股26%的魏银仓，二股东是持股17.46%的董明珠，魏银仓老搭档持股9.5%，此外万达、京东系公司也各自持有个位数比例股份。股权相对分散，给董明珠清理银隆留下了便利。来源：央视《对话》2017年底，魏银仓辞任银隆董事长，由孙国华接任。半年内孙国华又被罢免，由中立的普润资本董事长卢春泉接任。最终2019年初，银隆全面由格力接手，董事长换成格力系的赖信华，7位副总裁中有4位都是格力背景。也是在2018年11月，银隆内斗的详情为外界所知。银隆新能源发表公告称，魏银仓、孙国华涉嫌通过不法手段侵占公司利益，涉及民事诉讼部分7.8亿元，涉及刑事犯罪部分2.7亿元。魏银仓则反过来起诉董明珠，理由不明。这场闹剧最终以孙国华等6人被抓，魏银仓被列入“红通”名单告终。但另一边，夺得银隆的董明珠也没能收获胜利果实。银隆新能源拟赴A股上市的进程，在经历了8个月辅导期后终止。2019年，银隆新能源与格力电器的关联交易金额同比也下降8成，标志着协同破灭。而董明珠押注的钛酸锂电池，被证明并非动力电池的主流技术，能量密度仅为三元锂电池的1/3-1/2。银隆新能源艾菲 来源：银隆新能源从董明珠“夺权”至今，银隆新能源主要推出的新车型为艾菲MPV，售价达到惊人的43万元。虽然艾菲销量未公布，但银隆新能源整体客车销量在2019年仅为2708辆，较上一年下跌62.8%。目前，董明珠的造车布局已转向新方向：为吉利、一汽大众、东风本田等诸多车厂提供格力牌厂房空调，以及磁悬浮、离心机、螺杆机、多联机等诸多设备。此外，格力还与威马汽车合作，将“围绕围家居与出行两大高频生活场景”，并未说明具体业务，但威马称不会为格力打造定制车型。可以说，董明珠入股银隆新能源时提及的两大目标：卖汽车空调和卖小轿车，至今无一进展顺利。摸索造车四年，格力仍在汽车业的门槛外徘徊。如今造车新势力淘汰赛加剧，留给董小姐的时间不多了。
近日，网传银隆新能源股份有限公司发生工商信息变更，格力电器（000651）董事长董明珠从股东中退出，多家媒体争相报道此事。对此，2020年6月25日，银隆新能源股份有限公司发布官方声明称：网传信息信息严重失实，我司股东董明珠女士股权未发生任何变更。 图片来源：天眼查 盖世汽车从天眼查获悉，格力电器董事长董明珠目前仍为银隆新能源第二大股东。虽然是一场乌龙，但相对于前些年董明珠与银隆新能源之间的“热闹”，如今的董明珠在新能源汽车圈低调了许多，也不免让人猜测她与银隆之间的缘分已尽。 不退出，是董明珠的倔强 2016年8月，格力电器曾宣布拟以130亿元收购收购珠海银隆100%股权，但方案引起投资者的强烈反对，最终在股东大会上被否决。当时“董明珠因此在股东大会上发火”一事的视频在网上传得沸沸扬扬，2016年11月，格力电器确认收购珠海银隆一事宣告失败。 宣告失败后，2016年12月，在“中国制造高峰论坛”上，董明珠以个人名义，压上所有身家，拉上万达、京东等公司共同向珠海银隆增资30亿元，董明珠个人获得其7.463%的股份，位列珠海银隆第五大股东，后经过两次增持股份达17.46%，成为银隆第二大股东。这一系列的动作表明了董明珠要跨界新能源汽车领域的决心。 在“中国制造高峰论坛”上，董明珠对外宣称：“今天我决定投资银隆，并不是为了盈利谋利，而是希望支持这个产业快速的发展，我要让银隆的电池为中国乃至世界服务，我相信很快就可以实现。” 但就在短暂的蜜月之后，董明珠和珠海银隆大股东之间爆发了严重的冲突，互相指责对方侵犯公司利益，分别发生诉讼。2019年1月11日，银隆新能源发布官方声明，称公司通过法律手段对大股东魏银仓及孙国华等人追诉其涉嫌侵占公司利益的相关刑事案件已于2018年11正式立案，四起民事案件及侵占公司利益总额超过12亿元。声明同时明确，魏银仓身在美国，孙国华等6人已被刑事拘留，矛盾全面爆发。知情人透漏，这是董明珠与魏银仓等新旧股东博弈的结果。 虽然格力电器因未收购银隆新能源躲过一劫，但格力电器仍受到此事牵连。据了解，双方2016年关联交易达49.82亿元。2017年，双方的日常关联交易金额降至19.4亿元。2018年，双方的关联交易金额为29.27亿。 2019年1月16日，在2019格力电器第一届临时股东大会上，针对银隆事件是否成为董明珠从业生涯中的“黑天鹅事件”，董明珠对此表示：“格力当时收购银隆新能源是一个非常好的项目，尽管银隆出现这样那样的问题，但是对于格力来讲，收购银隆会带来巨大的改变。没有收购成功，对于格力来说确实是一个巨大的损失，这一年多来我们发现银隆它有巨大的未来成长空间。” 董明珠在央视《对话》中也提到：“投资银隆新能源，是因为我认为中国的汽车行业几十年来没有真正掌握核心技术，我们经常讲的一个词叫“弯道超车”，总觉得有一次机会占了一点便宜，其实我们真正有决心的人是应该从源头起步，作为中国汽车未来的发展前景，新能源是一个必然的趋势。” 董小姐多次表态收购不成功没有关系，但银隆的技术在中国乃至世界都是最先进的。我们可以看到，虽然银隆这个窟窿给她带来了很多困扰，但她对这银隆本身的产业发展及新能源汽车的发展前景还是非常认可和期待的。 盖世汽车注意到，2020年6月26日，董明珠与河南省洛阳市市长、副市长共同考察格力智能制造产业基地、银隆新能源产业园项目在洛阳的进展，双方就进一步加强科技创新、尽快推动项目投产达效，推动副中心城市建设进行交流洽谈。这一行动也向外界证实了董明珠未退出银隆股东一事。 跨界不顺利，是运气不好还是步伐迈大 从收购银隆新能源传闻起时，外界开始传董明珠想要进军汽车领域，想要跨界造车。董明珠一直非常看好新能源汽车产业，对于投资银隆新能源一事，她也强调是看中了银隆新能源的钛酸锂电池和储能技术。董明珠曾在多个场合夸赞钛酸锂电池，她认为钛酸锂电池安全、寿命长、耐温能力强，充电速度快，是新能源汽车动力电池的发展趋势。 从银隆官方获悉，银隆新能源是研发、生产钛酸锂负极材料的龙头企业，银隆新能源目前拥有全球最大的钛酸锂材料生产基地，通过纳米化工艺与结构控制技术相结合，合成了高相纯度的银隆钛材料，独特的颗粒形貌及尺寸设计，优化了钛酸锂材料的电化学性能，目前，银隆新能源建立起依托钛酸锂电池为核心的新能源全产业链。 据2019年动力电池装机量数据，2019年三元电池装机量为37.5GWh，占比60%，磷酸铁锂电池装机量为20GWh，占比32%，钛酸锂为0.38GWh，占比仅为1%。可以看出，如今新能源汽车动力电池领域已经是三元锂电池和磷酸铁锂电池的天下，钛酸锂电池稍显落寞，几乎消失在新能源汽车动力电池圈。其中致命的一点就是因为其能量密度小，满足不了高续航里程的要求，而续航焦虑是电动汽车用户的核心问题。同时，在补贴方面，低续航里程也受到了限制，这都导致了钛酸锂电池的黯然失色。 除了钛酸锂动力电池，储能技术也是董明珠青睐的银隆技术。智能家居是未来的发展方向，也是格力电器多元化战略之一，而储能技术则是布局智能家居的良好基础。银隆从多年前就开始布局储能电池，其以钛酸锂核心技术为基础，银隆现有纳米钛酸锂材料、电芯、电池、电池模组、电池包、通讯基站储能模块、集装箱储能系统等储能系列产品。 有关储能技术，董明珠表示：“未来的储能是必然的发展方向，是必不可少的技术。我们一旦布局智能家居，储能就必须是要具备的技术，因为我们的电器是不能断电的，目前来讲全球都没有哪一个国家在这方面是领导者，那我为什么不去挑战一下呢？” 面对银隆出现一系列的资金问题，虽然董明珠最终承认银隆是个“窟窿”，但她不后悔自己的选择，她仍旧坚持项目本身没有问题，技术前景是非常明朗的。 窟窿是堵不住了，2019年11月19日，银隆新能源股份有限公司被北京市第一中级人民法院列为被执行人，执行标的为36,667,568元。董明珠作为银隆的第二大股东，自然也受到牵连。 日前，有消息称，董明珠为了稳住智能家居的入口又开始研发手机了。我们从工信部确认，格力旗下首款5G手机正式通过工信部入网许可。为了做好智能家居，董明珠可能又要加码手机生产，加码银隆的储能技术了。 作为空调行业的老大，格力电器无疑是成功的，董明珠也是个非常成功的营销专家。这些年，她跨界手机、汽车等多个行业，但都未取得好成绩，尤其是汽车这样的制造工业，想要做好难。 董明珠当时预测没有错，新能源汽车的确是汽车未来的发展趋势，现如今已经成为行业发展重点和焦点。但她投资银隆新能源这件事，终究是不成功的。到2020年，已经有多家造车新势力前景岌岌可危，从当初贾跃亭造车的一地鸡毛，到如今博郡汽车被内部员工和供应商集体讨伐，再到日前拜腾汽车被爆因资金问题停工停产6个月，跨界造车成功率微乎其微。对于董明珠来说，她当初看好的钛酸锂电池技术不适合当下的新能源汽车动力电池，新能源汽车圈的梦想也难以实现。总的来说，跨界到造车行业这件事，真的要慎重。
银隆新能源发布声明称，有媒体报道“银隆新能源发生工商变更，董明珠从股东中退出”等相关新闻，上述有关本公司的信息严重失实，董明珠女士股权未发生任何变更。
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