搜狐财经《基金佳问》栏目(点击进入专题) 受疫情影响,2020年A股市场持续波动,但纵观公募基金市场,似乎未受到股市变动的影响,去年公募市场募集能力不断提升。 搜狐财经《基金佳问》栏目,对话各行业具有影响力的基金经理,结合目前经济形式,解读不同行业细分领域的投资策略,展望各行业板块中长期的投资机遇,为投资者讲解如何“避雷”挑选有潜力的基金产品。 做客本期《基金佳问》的基金经理,是去年权益类产品的冠军经理,来自农银汇理基金的农银工业4.0混合基金经理赵诣,本期的分享主题是明星经理和明星产品是如何养成的。 赵诣,清华大学保送本硕,2014年7月加入农银汇理基金,现任农银汇理基金经理。据海通证券数据显示,2020年,赵诣管理的农银工业4.0混合、农银新能源主题混合以及农银研究精选混合基金分别以166.56%、163.49%以及154.88%收益率位居同类前三。 近期,新能源市场行情火热,在不断吸金的同时,也引发了关新能源汽车板块是否有泡沫的讨论。在业内人士“唱衰”新能源汽车前景的同时,也有部分机构表示看好新能源板块后市的发展逻辑。 值得关注的是,在2020年公募基金权益类产品收益的角逐中,农银汇理基金产品经理赵诣所管理的4只产品,业绩脱颖而出,包揽了行业内的前4名,受到了业内的强烈关注。从赵诣管理的产品配置逻辑来看,新能源板块也是他看好的投资方向之一。 农银汇理赵诣认为,2021年投资者应该适当降低公募基金的投资收益预期,公募基金机构要坚守价值投资,发挥机构投资者在市场中的作用,替投资者做好长期投资的决策。 作为去年权益类产品的业绩冠军,赵诣表示,在未来的投资逻辑上,本质上希望通过持有自下而上选出具有核心竞争力的优质公司,来获得稳定、可预期的投资回报,并不会刻意改变自己的投资风格。 基金佳问:2020年,公募基金募集规模突破3万亿元,创历史新高;而从权益类产品的收益来看,偏股型基金平均收益率超过50%,最高的达到166.56%。您如何看待去年公募基金行业的表现和发展趋势? 赵诣:在“房住不炒”的大前提下,居民的个人资产配置权重在发生变化,公募基金良好的业绩表现,吸引着投资者个人资金的转移,二者互为因果促进了权益基金的发展。 公募基金连续两年的赚钱效应让公募基金作为大众理财工具得到了很好的推广,吸引了投资者的投资热情,截至2020年12月31日,2020年各个类型公募基金合计发行1441只,募集规模3.16万亿,创出自1998年以来的历史新高。 我们也需要看到,连续两年的高收益也提高了投资者投资基金的短期收益预期。结合公募基金过去20年发展历史来看,2021年投资者应该适当降低公募基金的投资收益预期,公募基金机构要坚守价值投资,发挥机构投资者在市场中的作用,替投资者做好长期投资的决策。 基金佳问:从您管理的3只去年夺得冠亚季军的产品来看,产品的重仓股均在新能源股,对于新能源行业板块,您认为2021年是否还将继续创造业绩神话? 赵诣:我依然看好未来3-5年新能源行业的发展,但投资者需要以更长投资视角来看待相关的投资机会。 一方面,目前全球三大经济体中的两个(中国、欧盟)对新能源的投资力度和重视程度在疫情后进一步加强,我国新能源产业链是全球最完整,也最具有竞争力,这意味着相关的企业能受益于行业的大发展。 另一方面,随着技术的进步,无论是新能源车还是光伏,从性价比上,已经具备和燃油车以及化石能源竞争的能力,这也意味着行业的发展开始逐步回归市场化阶段,行业发展也会更加平稳。 整体新能源的投资上,主要选择新能源车和光伏板块,这两个板块是分别在C端和B端增速最快,空间更大的细分领域。无论是光伏还是新能源车,我国拥有全球最完整,也是最具有核心竞争力的产业链,这也意味着对于全球资本而言,如果要想参与这场变革,国内的上市公司是最好的投资标的。 基金佳问:对于尚未配置新能源主题产品的投资者来说,目前最关心的问题是2021年是否还有投机机会?您认为,新能源板块目前的估值,投资者是否还具有投资空间? 赵诣:2021年,流动性不会再像疫情期间一样宽松,这对估值的扩张会出现一定的抑制,这也意味着需要通过业绩的持续增长来消化掉过高的估值。从这个角度来看,无论消费还是科技都面临业绩兑现度的考验,成长股整体在明年相对于过去两年会更平淡,个股的选择会更加重要。 以一个更长维度看,我个人依然非常看好新能源领域。虽然很多人觉得今年涨幅已经很大,但我们需要看到,目前全球三大经济体(美、中、欧)疫情后都在持续加码投入,无论光伏还是新能源车,我国都拥有全球最完整,也最具有竞争力的产业链,这将受益于全球的大发展。 无论是投资主题基金还是任何其他基金产品,都建议投资者以一个更长一维度来配置。我非常看好新能源行业未来3-5年的发展机会,但不意味着这个行业会一直只涨不跌。投资者如果投资的维度较长,就能够在出现波动时拿的住,涨起来的时候真正获取行业上涨带来的收益。从公募基金历史表现来看,长期持有的投资者才能抵御中途波动,与优质基金产品共成长。 基金佳问:与前年对比来看,昔日明星产品现已不见踪影,您如何看待收益冠军每年变化都很大的现象? 赵诣:一年是个很短期的维度,不用过度关注一年维度的冠军,至少在我看来,每位基金经理都勤勉尽责,以持有人利益为目标去管理好自己的产品。 具体来看,每个年度的冠军所呈现出来的东西不一样,有的冠军可能是通过轮动或者交易出成绩,有的是通过选股或者资产配置的方式。 从长期来看,那些通过选行业、保持低换手率、选择优秀公司与它们共同成长的基金经理,都会慢慢脱颖而出。作为一个基金经理,能否持续去进化自己的投资理念和方法,形成一个更长期、更稳定的投资框架,这是更重要的。 基金佳问:作为去年公募基金的权益类产品冠军,您的投资理念和操盘思路是怎样的?如何获得如此优异的成绩? 赵诣:我本硕保送清华大学,学的是机械制造及自动化,毕业后先做了中小盘研究和机械研究,2014年到农银汇理从研究员做起,研究的领域是机械军工,2017年上半年开始管理基金,整体是偏制造业的投资思路,我获得较多盈利的行业有光伏、新能源汽车、计算机、军工、机械。比较幸运的是,这也是我擅长的领域。 投资理念其实是一个不断修正自己的过程。刚管产品的时候,2017-2018年市场整体较弱,蓝筹和消费比较强,这并不是我熟悉的领域,也经历过怀疑与选择。从2018年下半年开始,慢慢形成了现在的投资思路和框架,现在更多是选择好的公司,淡化交易和择时。 我主要从两个维度相结合的方式来选择公司:一要选择好的赛道,希望选择的是持续时间长,成长空间大,竞争格局稳定的方向;二是要在赛道上选择好的公司,首选公司属于行业龙头,具有核心竞争力,同时具有很好的治理结构,最后公司一定要用企业利润来检验。 未来,我们将继续立足于产业趋势和公司发展,选择具有竞争力的优质龙头企业,来获取企业持续成长所带来的回报,不会过多追逐市场风格的变化。 基金佳问:成为了“业绩冠军”后,请问明年您的操盘风格会有什么样的改变吗? 赵诣:本质上希望通过持有自下而上选出具有核心竞争力的优质公司,来获得稳定、可预期的投资回报,并不会刻意改变自己的投资风格。 我更愿意花同样的时间在选股上,多做研究和调研,选择好的赛道,希望选择的是持续时间长,成长空间大,竞争格局稳定的方向。在赛道上选择好的公司,首选公司属于行业龙头,具有核心竞争力,同时具有很好的治理结构,最后公司一定要用企业利润来检验。
● 2020年,汇丰晋信基金的基金经理陆彬,管理的汇丰晋信低碳先锋有突出表现。日前,陆彬在接受中国证券报记者采访时表示,2021年的市场需要自下而上做研究,寻找行业的一些机会,而不是说抢占好赛道便可以一劳永逸。2021年市场的投资难度加大,基金经理需要通过优异的选股能力,获得超越市场的表现。陆彬看好以电动车为代表的新能源行业、以化工为代表的顺周期行业、军工行业以及金融行业四大主攻方向。 2021年赚“辛苦钱” “2021年赚的将是‘辛苦钱’,对基金经理选股能力的要求会很高。”在采访中,陆彬开门见山。 在陆彬看来,过去几年,特别是2020年,可以说是赛道型选手的风光时刻,通过选出一个好赛道,再买好赛道里的龙头公司,往往就能有不错的胜率。然而,2021年的机会更多将来自非头部的公司,这些公司没有龙头公司那样耳熟能详,且各有各的问题,或是行业不够景气,或是被极致结构性行情耽误而被市场忽略,但这些公司或成为2021年的主要机会。“2020年是极端的结构性行情,而2021年,市场可能是类似于过去强调经济周期的风格,需要自下而上做研究,寻找行业的一些机会,而不是说抢占好赛道就好了。2021年,整个投资逻辑和经济周期已经发生了明显变化。这对基金经理的考验不言而喻。”陆彬表示。 陆彬认为,投资需要摆脱路径依赖,例如对龙头股的迷信,“龙头股并没有确定性,只有好的行业中好的龙头公司才有确定性,如果没有深入的研究,只是因为追逐龙头股而做投资,很可能放松警惕,遭受失败。历史上,不乏机构一致看好的龙头股遭遇业绩和估值双杀的例子”。 四大领域机会浮现 对于2021年的机会,陆彬聚焦在四大领域:“一是以电动车为代表的新能源行业,但2021年对于这个行业,可能是需要把握一些波段机会,而不是简单地长期持有。二是以化工为代表的顺周期行业,受制于环保和安全等因素,行业新增产能很难出现,2021年这个行业的机会可能比较多。三是军工行业,但是军工行业需要找一些细分行业的公司。第四是金融行业,金融行业2021年可能会走出慢牛的行情,并且估值是偏低的。” 新能源行业一直是陆彬专心研究的对象,在陆彬2020年的投资布局中,新能源行业贡献了很大一部分收益。对于2021年新能源行业特别是新能源汽车的投资,陆彬表示,目前来看,外界对于新能源行业的认可度很高,对新能源汽车的认可度更是越来越高,同时市场需求也增多,空间也会越来越大。陆彬认为,2021年是新能源汽车行业百花齐放的一年,每个品牌都会有各自的特色。整个行业已经迎来时代的机遇。“行业已经跨过了从0到1的阶段,即将进入从1到10的高速渗透阶段,当前的行业已经基本摆脱了补贴,具备很强的市场竞争力和内生成长性。更难得的是,产业链中的绝大多数优质公司都在A股,未来A股的相关产业链或将成为全球投资者关注的配置标的。”陆彬介绍称。
业内人士认为,12个部门联合发布的促消费的重磅文件,勾勒出了2021年促消费的“路线图”,点燃四大领域的消费新增长点。 2021年刚开局,促消费再迎重磅文件。 1月5日,商务部消息显示,为进一步促进大宗消费、重点消费,更大释放农村消费潜力,商务部等12部门联合印发《关于提振大宗消费重点消费促进释放农村消费潜力若干措施的通知》(以下简称《通知》)。《通知》提出五个方面工作任务:一是稳定和扩大汽车消费;二是促进家电家具家装消费;三是提振餐饮消费;四是补齐农村消费短板弱项;五是强化政策保障。 业内人士认为,12个部门联合发布的促消费的重磅文件,勾勒出了2021年促消费的“路线图”,点燃四大领域的消费新增长点。 新能源汽车再迎利好 新一轮汽车下乡启动 在稳定和扩大汽车消费方面,《通知》提出,开展新一轮汽车下乡和以旧换新,鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车,对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车,给予补贴。改善汽车使用条件,加强停车场、充电桩等设施建设,鼓励充电桩运营企业适当下调充电服务费。 中国财政学会绩效管理专委会副主任委员张依群对《证券日报》记者表示,开展新一轮汽车下乡,既可以推动农村新能源汽车的基础设施建设,又可以开拓新能源汽车的市场空间,从投资消费两端发力带动整体汽车行业加快转型,从而达到推动我国经济内循环和稳定发展的综合目标。 去年7月份,工业和信息化部、农业农村部、商务部三部委联合下发的《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》明确,为促进农村地区新能源汽车推广应用,引导农村居民出行方式升级,助力美丽乡村建设和乡村振兴战略,于2020年7月份至2020年12月份联合组织开展新能源汽车下乡活动。 据工信部装备工业一司司长罗俊杰日前透露,初步统计,新能源汽车下乡车型近4个月销量已超过18万辆。 随着去年实施一系列汽车促消费政策,我国汽车市场加快复苏,消费需求继续扩大,新能源汽车产销呈现快速增长态势。中国汽车工业协会最新数据显示,2020年11月份,新能源汽车产销分别完成19.8万辆和20万辆,同比分别增长75.1%和104.9%,其单月产销第5次刷新了当月历史记录。2020年前11月份新能源汽车销量达到110.9万辆,同比增长3.9%,实现由负转正。 从资本市场来看,新能源汽车无疑是2020年资本市场引人注目的一个上涨板块,多家新能源汽车公司市值成倍增长。wind数据显示,截至2020年1月1日,56家新能源汽车概念股总市值为17492.95亿元,截至2020年12月31日,56家新能源汽车概念股总市值为38059.39亿元。截至2021年1月6日,56家新能源汽车概念股总市值达40694.77亿元。 张依群表示,政策引导新能源汽车下乡取得了一定效果,但,一是由于受去年疫情影响,农民收入增长不及预期,汽车下乡销售环境培育还没有到位;二是新能源汽车下乡活动刚刚起步,对农民来说,新能源汽车在实用、经济、节能等方面的需求服务和相关配套基础设施还不到位,没有有效激发农村市场新能源汽车消费动能。所以未来新能源汽车下乡还有巨大发展空间。 巨丰投顾投资顾问总监郭一鸣对《证券日报》记者表示,首先,扩大汽车消费,应该进一步活跃二手车市场,同时健全旧车报废回收利用体系;其次,加大基础设置建设,进一步解决交通堵塞以及停车等问题;此外,促进和提升国内汽车售后服务产业水平,释放汽车消费新增长点。 张依群认为三个方面影响新能源汽车下乡:一是要为新能源汽车下乡提供必要的基础设施配套,保证有电可充、有位可停、有险可保、破损可修;二是要为新能源汽车下乡提供合理的电价保障,目前农村用电价格普遍偏高,如果高电价问题不解决则无法实现新能源汽车下乡的可持续性;三是稳步实现农民增收,持续增强农民购买能力,为满足农民购车用车需求提供经济支撑。 家电家具家装消费有“新意” 家电板块向好趋势延续 在促进家电家具家装消费方面,《通知》提出,“鼓励有条件的地区对淘汰旧家电家具并购买绿色智能家电、环保家具给予补贴”。 根据2020年1月份发布的《家用电器安全使用年限》标准,冰箱、空调、洗衣机、吸油烟机、燃气灶、电热水器等产品的安全使用年限均不超过10年。按照中国家用电器协会的推算,仅2020年度,预计我国有1.6亿台家电产品达到安全使用年限。 值得一提的是,据中国电子信息产业发展研究院发布的《2020年上半年中国家电市场报告》显示,2020年上半年我国家电市场零售额规模为3690亿元,比2019年同期下降14.13%。 “去年,我国家电市场行情受疫情影响很大,国家及时推出了具有针对性的促消费举措,为家电市场注入了动力。”上海迈柯荣信息咨询有限责任公司董事长徐阳在接受《证券日报》记者采访时表示,我国家电市场现已进入满足更新消费需求为主的阶段。此前,为了扩大内需市场,填补出口缺口,我国自2007年12月份起在部分省市开展“家电下乡”试点,后续又推出“以旧换新”等一系列政策,以补贴形式拉动市场需求,显著促进了家电普及性消费。如今,这些家电大多数已经到了需要更新换代的时候。 苏宁金融研究院特约研究员何南野在接受《证券日报》记者采访时表示,家电家具消费是耐用品消费,购置频次不高且更换具有较长的周期性。与此同时,随着家电家具产品智能化、环保化等功能不断迭代,消费者对这些产品存在消费升级的需求。因此,《通知》的出台,将进一步营造促进家电更新消费的良好环境。 对于家电家具家装行业未来的消费增长点,何南野认为主要集中在三个方面,一是新产品的推陈出新,可以更好地满足消费者对智能化、环保化等功能的需求;二是智能、环保等家电家具家装产品向低线城市和农村不断渗透;三是出口市场的不断拓展,不断打开增量市场。 谈及接下来的政策发力点,何南野表示,一是对低线城市和农村地区的产品销售提供更大幅度的价格优惠和补贴措施,刺激短期更新换代需求,刺激行业增长;二是切实提高居民收入,进一步改善收入分配机制,完善普通民众医疗养老等服务,让居民“敢消费”“能消费”。 徐阳表示,在经济复苏大环境下,叠加相关补贴政策的落实和以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,预计家电板块向好趋势大概率延续。家电行业包括白色家电、厨房电器、黑色电器等多个细分板块,结合各个细分品类的特点,未来行业增长点也不尽相同。具体来看,对于行业集中度较高的白电板块,未来将以替换需求为主导;厨电板块中小家电品类受消费升级利好,个性化品类将迎合消费者新需求,市场渗透率有望进一步提升;而黑电市场持续低迷,创新型产品对替换需求的刺激有积极作用。 提振餐饮消费被“点名” 政策为“烟火气”再添新动力 在提振餐饮消费方面,《通知》提出,完善相关扶持政策,促进绿色餐饮发展。鼓励餐饮企业丰富提升菜品,创新线上线下经营模式。完善餐饮服务标准,支持以市场化方式推介优质特色饮食。 中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林在接受《证券日报》记者采访时表示,《通知》中提到的上述措施对于提振餐饮消费整体而言是利好的,同时也给未来餐饮消费提供了发展方向和目标,如发展绿色餐饮、创新线上线下经营模式等。 “正所谓‘民以食为天’,餐饮行业在提振消费、改善民生、拉动就业等方面扮演着举足轻重的角色,如果餐饮消费不振,会对经济运行诸多方面造成制约,这便是提振餐饮消费的重要意义。”苏宁金融研究院高级研究员付一夫对《证券日报》记者表示。 《证券日报》记者注意到,这并非提振餐饮消费第一次被“点名”。2020年11月18日召开的国务院常务会议指出,要提振餐饮消费。鼓励餐饮企业丰富提升菜品,创新线上线下经营模式。2020年4月份,商务部发布《商务部关于统筹推进商务系统消费促进重点工作的指导意见》,其中在着力恢复扩大服务消费方面提出,提振餐饮消费。 政策效应也已显现。商务部市场运行和消费促进司负责人王斌在2020年11月27日举行的国务院政策例行吹风会上介绍,受疫情影响,2020年一季度餐饮收入下降44.3%。商务部积极贯彻落实党中央、国务院决策部署,会同相关部门在督促指导各地抓好餐饮业疫情防控工作的前提下,支持餐饮企业加快复工复产复业;针对服务业小微企业和个体工商户,出台房屋租金和增值税减免等支持政策;开展“千品万店美食荟”系列主题活动,加速餐饮消费回补。经过各方努力,餐饮收入从2020年3月份起稳步恢复、逐月回升,10月份餐饮收入同比增长0.8%,2020年以来首次实现正增长。 据商务部官网显示,2021年元旦假期期间,网络订餐、大众美食、网红餐饮成为节日餐饮市场的主角。节日三天,北京外卖交易量同比增幅超过17%,珠海市重点监测餐饮企业营业收入同比增长3.4%,银联商务监测全国重点餐饮企业营业收入同比增长2.7%。 “从需求端看,当前消费者越来越重视食材质量、味道和用餐体验,同时伴随着互联网的渗透,越来越多的消费者习惯于从线上线下多个渠道来满足自己对餐饮的各类需求;从供给端看,餐饮行业的升级进程正加速推进,智能化、信息化水平不断提升,餐品门类越来越丰富和多元化,门店设计也在不断推陈出新,各种不同风格的主题餐厅深受大众欢迎。”付一夫表示。 “目前餐饮消费呈现两大特点,一是受疫情影响很多餐饮企业推出了线上服务功能,线下和线上融合将会成为一种趋势;二是餐饮消费更丰富多样,特别是对于年轻消费者而言,他们不再仅仅满足于吃饱,而是更注重消费体验。”盘和林补充道。 《证券日报》记者据东方财富(行情300059,诊股)Choice数据统计,按申万行业分类来看,A股共有4家餐饮公司,4家公司股价在2020年平均涨幅为12.36%,其中3家股价实现上涨,同庆楼(行情605108,诊股)涨幅最高,为42.57%。从业绩来看,4家公司中,同庆楼在2020年前三季度实现盈利,净利润为1.06亿元。 谈及接下来餐饮行业如何寻找新的增长点,付一夫建议,应从三个方面加以入手:第一,要强化对食材质量的把控,疫情对于全民来说是一场大型健康教育,人们对于食材新鲜度与质量安全要比以往更加重视,而食材质量堪称是餐饮业的立足之本,马虎不得;第二,要加快数字化转型步伐,紧跟时代脉搏,搭上互联网快车,积极同外卖、电商、直播平台合作,拓展线上盈利渠道;第三,要推动餐厅场景化升级,餐饮消费是典型的体验式消费,除了食材、口感之外,用餐场景同样是黏住客人、占领心智、激发消费者情感共鸣的重要方式,故而推动用餐场景升级、提升客人消费体验也是不可或缺的应对之策。 补齐农村消费短板弱项 物流板块“获得感”提升 《通知》提到,补齐农村消费短板弱项。其中第一条工作就是,“完善农村流通体系,以扩大县域乡镇消费为抓手带动农村消费,加强县域乡镇商贸设施和到村物流站点建设”。 《证券日报》记者注意到,2021年前三个交易日,物流板块整体表现不俗。截至1月6日收盘,东方财富Choice数据显示,物流Ⅱ(申万)指数(801178.SWI)1月4日-6日累计上涨1.55%。这或许与《通知》中“点名”“流通体系”有关。 对于完善农村流通体系将给物流业发展带来哪些改变,中国国际经济交流中心经济研究部副部长刘向东在接受《证券日报》记者采访时表示,进一步完善农村流通体系是促进农村消费升级、释放的关键举措,特别是要完善畅通涉农副产品的冷链物流体系,也亟须降低农产品(行情000061,诊股)物流成本,提高城乡物资双向流通效率,切实推动城乡要素资源有序流动,这些举措都将会带动物流行业下沉并快速发展。 “从物流板块指数及物流上市企业近期整体表现来看,优质的物流上市企业已借助政策利好‘收获满满’。”刘向东认为,接下来若想实现更好的市场表现和受到投资者的青睐,物流企业还需要进一步下功夫提高物流效率和服务水平。 苏宁金融研究院宏观经济研究中心副主任陶金在接受《证券日报》记者采访时补充称,农村流通体系建设必然带动物流行业在农村地区的进一步下沉和渗透,尽管近几年来农村物流经历了迅猛发展,但农村交通基础设施仍然存在很大改善空间,但考虑到城市化的推进、部分农村地区人口减少,农村物流的发展面临成本和收益的双重压力,这就需要在引入更多高效和成本节约型物流服务的同时,配合农村村落集中化发展,以充分发挥规模经济效应。 谈及补齐农村消费短板弱项还需从哪些方面发力,刘向东表示,补齐农村消费短板关键是打通生产、流通到消费的堵点环节,需要进一步完善农村生产和流通基础设施,包括加快推动网络基础设施和物流配送设施下沉,改善农村的消费市场环境,逐步形成城乡统一的消费市场,同时使优质农产品实现城乡供需对接。 “近年来,农村地区消费增长明显快于城镇地区,农村地区的消费增长潜力仍然还有巨大的释放空间”。陶金认为,要释放这一潜力,还需从供需两端出发,即以提高农村居民收入水平、增加农村消费领域的高质量供给为突破口。 陶金进一步介绍,首先,要提高农村居民收入水平,考虑到农业的规模经济效应,应该继续合理减少农村居民总体数量,让更少的人分享农业收入,由此来看,进一步推动城市化进程反过来可以促进农村居民收入的增长。另外,农村土地等要素的资本化配合城市资本的进入,也可以带来农村居民收入水平的提高。同时,农村地区的消费金融发展潜力也较大,合理的金融服务也有助于增加消费需求。其次,要通过完善农村流通体系和农村消费基础设施,来提高农村消费供给质量,提升农村消费便利度,进而创造更多有效消费需求。《通知》提到的诸多措施正是顺应了这一规律,以将农村居民的消费留在农村。
据“上海发展改革”微信号消息,为有效推进节能减排工作,促进新能源汽车产业发展,上海市2018年2月制订了《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》((沪府办规[2018]7号),以下简称《实施办法》),《实施办法》将于2020年12月31日到期。那2021年能否继续申请免费专用牌照? 上海市发改委指出,《实施办法》明确,消费者在本市购买新能源汽车用于非营运、且个人名下无在本市注册登记新能源汽车的,本市免费发放新能源汽车专用牌照额度。 上海市发改委称,《实施办法》将于2020年12月31日截止,为确保政策的连续性,继续支持上海市消费者购买和使用新能源汽车,经研究,2021年1月1日起至2021年2月28日,本市继续免费发放新能源汽车专用牌照额度,消费者在上述期限内在本市购买新能源汽车用于非营运,且符合《实施办法》有关标准和要求的,可通过原渠道和程序申领。具体信息可向各大新能源汽车经销商咨询。 上海市发改委还称,上海市正在抓紧研究新一轮新能源汽车政策,总体上将继续支持市民使用新能源汽车,相关政策将按程序及时公开发布。 上海市发改委称,依据《实施办法》规定,消费者包括个人用户和单位用户,其中个人用户是指信用状况良好、持有有效的机动车驾驶证、且自申请之日前1年不存在相关道路交通安全违法行为记录的下列人员: (一)本市户籍居民; (二)现役军人和现役武警; (三)持有本市有效居住证且最近24个月内连续在本市缴纳社保满一年的非本市户籍人员; (四)持有有效身份证件且在本市居住1年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员。 上海市发改委介绍,单位用户是指本市党政机关和在本市注册登记管理部门登记注册、信用状况良好的企事业单位、人民团体和社会组织。道路交通安全违法行为记录包括:驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法行为;被处以暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留的行政处罚。温馨提示:财经最新动态随时看,请关注金投网APP。
□ A股市场2020年交易进入倒计时,元旦假期“持股”还是“持币”的问题是投资者短线关注的焦点。来自私募业内的一份最新问卷调查显示,对于元旦假期应当持股还是持币,有高达逾九成的私募机构表示将持股过节。与此同时,对于2021年元月的A股市场表现,有八成私募看涨。 私募乐观看待后市 国内某三方机构本周展开的一份最新问卷调查显示,截至12月29日,在该机构调查的超过50家私募机构中,有76%的私募机构表示,市场结构性强势仍在延续,坚定保持原有仓位和组合过节。与此同时,选择“进一步看好后市表现,加仓过节”的私募机构比例也有16%。而认为“全球疫情及外盘市场可能存在不确定性,选择轻仓或减仓过节”的私募机构占比则仅为8%。 在2021年元月A股的涨跌预期方面,接受问卷调查的私募机构,有高达80%的机构表示看多2021年首月A股表现。 翼虎投资研究总监曾雨分析称,当前全球金融市场流动性宽裕,国内的流动性并未显著收紧,经济数据同比、环比继续改善,A股市场未来一段时间更可能呈现出震荡偏强的运行格局。因此,该机构将保持原有仓位和组合过节。 榕树投资称,预期A股市场仍有望呈现跨年行情。当前市场资金面较为宽裕,在全球市场整体交投热度较高的情况下,元旦期间持股过节更加合适。 志开投资认为,临近年末,指数波动明显增大,市场风格分化显著。获利了结、布局抢跑和业绩冲刺等因素交织,短期内市场震荡可能会有所加剧,因此该机构在节前将会适当减仓。在经济基本面持续复苏的背景下,投资者应该保持积极心态把握未来3-6个月的做多时间窗口。A股主要股指在2021年1月和未来数月,上行的概率要远大于回调的风险。 关注热门行业年初表现 在2021年年初具体看好的投资方向上,相关问卷调查显示,目前有56%的私募机构依然看好2020年和近段时间的人气行业。如新能源车、消费、医药和部分科技细分赛道。此外,周期股板块也获得了32%私募的“赞成票”。 志开投资称,2021年1月将重点关注“双循环”背景下受益于经济复苏的消费板块,以及符合政策支持导向、行业景气度持续向上的成长股。具体包括光伏、新能源车、消费电子,以及以新材料为代表的高科技新兴产业和先进制造行业。 榕树投资表示,在2021年开局阶段重点看好新能源板块,新能源方向甚至可能将成为2021年A股市场的核心主线。从长期来看,新能源是未来国家能源战略的确定性方向,行业的发展空间巨大。 曾雨认为,新能源汽车和光伏仍会是2021年的核心主线,但新能源汽车因基本面的反映更持续,会表现更好。此外,科技板块经过前期的深度调整,叠加国家政策的大力扶持,目前也已进入震荡磨底的阶段,值得逢低配置。而在消费和医药板块上,部分消费股2020年估值提升较多,2021年的预期收益需要适度调低;医药板块中面向消费端的疫苗和医疗服务,在2021年开局可能会逐步展现出较好的投资价值。
明年1月1日起,延续西部大开发企业所得税政策、新能源汽车免征车辆购置税等一批税收优惠政策将实施。 “自2021年1月1日至2030年12月31日,对设在西部地区的鼓励类产业企业减按15%的税率征收企业所得税。”今年4月份,财政部、税务总局、国家发展改革委联合发布关于《延续西部大开发企业所得税政策》的公告称,鼓励类产业企业是指以《西部地区鼓励类产业目录》中规定的产业项目为主营业务,且主营业务收入占企业收入总额60%以上的企业。 中国财政学会绩效管理专委会副主任委员张依群对《证券日报》记者表示,实行西部大开发鼓励类产业企业所得税十年减征优惠政策,一方面有利于促进我国东中西部产业发展格局优化融合,实现产业的梯次接续发展,保障产业链供应链安全完整,为企业产业整体布局留出充分的时间和空间。另一方面,实行减征企业所得税的企业应以西部地区鼓励类产业目录为指导,从产业门类、技术标准、区域特色等对产业布局发展提出了更高要求,基本涵盖新型能源化工、高端机械制造、先进生物医药、网络通信、农副产品深加工、文旅休闲、流通服务等诸多重要领域,有利于提升西部企业竞争能力,推动西部经济实现高质量发展。 今年4月份,财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布的《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》显示,自2021年1月1日至2022年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车。 张依群表示,对新能源企业免征2年车辆购置税,是对新能源行业的一项重要鼓励性政策,也是对之前新能源企业免税政策的制度性完善,既体现了积极财政政策在新能源汽车领域给予的大力支持和发挥的重要作用,也是对新能源汽车领域进行必要的技术性规范,鼓励我国新能源(行情600617,诊股)汽车企业加快转型升级,努力推动新能源汽车在动力、燃料等核心技术领域的快速突破,抓住国际国内汽车更新换代发展的大趋势,积极抢占新能源汽车领域的技术、市场、品牌等制高点,实现我国汽车领域的弯道超车。 12月4日,国家税务总局发布《国家税务总局关于进一步简便优化部分纳税人个人所得税预扣预缴方法的公告》称,在纳税人累计收入不超过6万元的月份,暂不预扣预缴个人所得税;在其累计收入超过6万元的当月及年内后续月份,再预扣预缴个人所得税。公告自2021年1月1日起施行。 12月9日,财政部和税务总局发布《关于广告费和业务宣传费支出税前扣除有关事项的公告》,对化妆品制造或销售、医药制造和饮料制造(不含酒类制造)企业发生的广告费和业务宣传费支出,不超过当年销售(营业)收入30%的部分,准予扣除;超过部分,准予在以后纳税年度结转扣除。自2021年1月1日起至2025年12月31日止执行。 巨丰投顾投资顾问总监郭一鸣对《证券日报》记者表示,这个优惠政策延续了此前内容,对于广告费和业务宣传费支出较高的化妆品、医药、饮料三类企业而言,可以减少税费开支,节约成本。 国务院关税税则委员会近日印发通知,2021年将调整部分进口商品的最惠国税率、协定税率和暂定税率。其中,自2021年1月1日起,我国将对883项商品实施低于最惠国税率的进口暂定税率。降低燃料电池循环泵、铝碳化硅基板、砷烷等新基建或高新技术产业所需部分设备、零部件、原材料的进口关税。 郭一鸣认为,此次调整部分进口商品的暂定税率有利于降低我国进口成本,对于国内企业来说,可继续减轻成本,促进企业发展,提振经济。从国际上讲,则有助于吸引全球资源,更好地联通国内国外市场,促进国内经济和国际经济共同发展。
2020年即将结束,国内与国外环境对比,套用本山大叔的小品台词:国外比较乱套,成天勾心斗角,今天内阁下台,明天首相被炒,闹完金融危机,又要弹劾领导,纵观世界风云,风景这边更好。 这一年,也是外资大规模流入的一年,重视中国资产的投资,已经成为国际大机构一致是认同。而现在的A股,外资与内资,双方扮演的角色更像生活在一起的两口子。 1 内资砸盘,外资抄底 昨天,新能源大崩盘,光伏、风电、新能源汽车等板块集体暴跌。出现大规模的杀跌,跌停个股众多,跌幅超过5%的有19只,赣锋锂业、杉杉股份、明阳智能等代表性个股跌停。 这些杀跌的背后,在于资金的高速轮动加快。哪些强势热点,抱团行业,集体崩,跌停一片,与此同时,5G、芯片迎来资金回流。在昨日的盘面上,调整近小半年的5G开启反弹,大权重股中兴通讯涨停,带动一批小弟股价行情。 而且,新能源、白酒也是四季度以来,市场的主要抱团对象。在上周末,中信证券发布研报称,“警惕机构抱团瓦解”。跨年后资金博弈行为趋于缓和,局部投机性抱团大概率瓦解。年末“规模战”和“收益战”压力下,机构继续抱团消费和新能源板块。 机构重仓板块年末实际卖盘减少,反而变相刺激场内活跃资金的投机行为,借助主题和赛道逻辑炒作概念,追逐机构重仓板块,驱动板块内前期滞涨的非龙头品种大幅上行,催生出一些不匹配基本面特征的纯市场炒作行情。 中信证券预计到明年年初,排名战结束后机构将迎来集中调仓时点,“机构抱团”逻辑下驱动的投机资金也大概率会从相关品种中撤出。 所以这次也是机构抱团推高之后,第一个带头跑路的直接引发的连锁反应,所以内资在砸盘。但是外资而言,内资砸盘,我来捡便宜也不是一次两次了。 昨日收盘外资数据显示,北上资金今日净流入44.71亿,隆基股份净买入8.51亿,东方财富净买入6.31亿,格林美净买入4.65亿,通威股份净买入3.71亿。 而且这一周来,外资也在持续的买进新能源,其中隆基股份净买入30.03亿元排在全市场第一,另外的新能源个股分别是宁德时代和通威股份。 所以,内资砸来砸去,便宜的筹码都被外资买走了。外资与内资,这犹如生活在一起的两口子,怎么差距就那么大呢? 2 新能源反弹 其实在昨天收盘之后,市场消息面上就传出多个利好消息: 首先,在最新的货币方向上,中国人民银行货币政策委员会2020年第四季度(总第91次)例会于12月25日在北京召开。 会议强调,要坚持稳中求进工作总基调,稳字当头,不急转弯,立足新发展阶段,贯彻新发展理念,构建新发展格局,以推动高质量发展为主题,以深化供给侧结构性改革为主线,坚持扩大内需战略,巩固拓展疫情防控和经济社会发展成果,扎实做好“六稳”工作,全面落实“六保”任务,以高质量发展为“十四五”开好局。 工信部,2020年12月28-29日全国工业和信息化工作会议在京召开。会议指出,要加快制造业高端化智能化绿色化发展,加快发展先进制造业,提高新能源汽车产业集中度。会议指出,我国“十三五”规划主要目标任务如期完成,工业和信息化发展取得新的历史性成就。 同时新能源行业利好上面,雅化集团公告,下属全资子公司与特斯拉签订合同,特斯拉将向公司采购价值总计6.3亿-8.8亿美元的电池级氢氧化锂产品。 宁德时代,在昨晚连发三条公告,称为进一步推进公司产能布局,拟投资建设动力及储能锂电池研发与生产项目、锂离子电池福鼎生产基地以及扩建动力电池宜宾制造基地等多个项目,总投资不超过390亿元。 所以,今天新能源,雅化集团大额资金封涨停,创业板大权重宁德时代大涨超10%,总市值首次突破8000亿元。也是直接带动新能源板块反弹。 在这种交易博弈之下,赢家还是外资。而昨天砸盘的那些缺少格局的内资呢?大概率是距离2020年结束不到两个交易日,提前结账,锁定收益。而从公司的角度来看,新能源的个股的的确确涨太多了,有所回调也是正常的。 不过从发展的视角而言,新能源在未来依旧是蓝海,是一个万亿的市场。目前,中国的资源结构仍然是以煤炭发电和核能发电为主,这个能够提到的部分便是以光伏为主导的新能源企业。 而以汽车来看,同样具备替代的空间,中汽协数据显示,2020年1~11月,我国新能源汽车产销分别完成111.9万辆和110.9万辆,产量同比下降0.1%,销量同比增长3.9%,增速成功“转正”。中汽协预测,从当前国内新能源汽车市场发展走势来看,2020年,国内新能源汽车产销均将超过130万辆,同比增幅将超过8%,有望超预期完成目标。 值得注意的是,受疫情影响,今年年初,中汽协对2020年新能源汽车累计销量的预期为100万辆,但随着国内疫情逐步得到控制,企业快速复工复产,我国新能源汽车单月产销增幅于7月开始转正,并持续走高。到11月,国内新能源汽车月销量达20万辆,同比增幅达104.9%。 而在这巨大市场规模之下,现阶段走出来的企业也仅仅是目前被机构抱团最凶的几家企业。正是因为市场空间替代性以及未来的成长性。这些企业的成长空间也是被进一步的打开。 这也正是比如高瓴投资、外资疯狂买进的逻辑。