中国经济网北京12月5日讯 深交所创业板上市委昨日发布公告，创业板上市委员会定于2020年12月11日召开2020年第55次上市委员会审议会议，届时将审议东风汽车集团股份有限公司、浙江日发纺织机械股份有限公司、易点天下网络科技股份有限公司和东莞怡合达自动化股份有限公司的首发事项。
东风汽车发布股票交易异常波动公告，持有公司控股股东东风汽车有限公司50%股份的东风汽车集团股份有限公司A股发行上市的申请已获深交所创业板上市委员会审核通过，该事项对公司的生产经营不构成重大影响。公司目前生产经营活动正常，内外部经营环境未发生重大变化。
图片来源：企业官方 近日东风雷诺汽车有限公司的股权转让工作正式完成，东风汽车集团股份有限公司已实现100%控股。 根据最新的工商注册信息显示，东风雷诺有限公司已经正式更名为东风汽车（武汉）有限公司。新公司不再涉及整车业务，其进出口业务调整为仅限货物及技术相关。东风汽车集团有限公司财务总部副部长周昌玲成为公司新任董事。 未来，雷诺集团和东风汽车集团股份有限公司将继续与日产汽车在新一代发动机方面进行合作。合作内容包括向东风接手后的东风雷诺提供零部件，向东风汽车有限公司提供柴油机许可。 由于市场表现不佳，东风雷诺黯然退出燃油车市场。2017年，东风雷诺在一举取得7.2万辆的销量，全年增速超140%，顺利完成当年“挑战7万辆”的销量目标，并领跑合资车企。 然而巅峰过后，东风雷诺即开始走向下坡路。2019年东风雷诺销量仅为1.85万辆，同比下滑63%。受疫情影响，今年一季度东风雷诺累计销量仅为663辆，同比下滑88.65%。 2020年4月14日，东风雷诺股东双方分别发文宣布合资公司正式停止运营，东风雷诺退市重组，雷诺将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车集团，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。这也意味着东风雷诺旗下的科雷斌、科雷傲、科雷嘉和雷诺e诺车型随之停产。 同时，雷诺集团表示，企业正根据市场环境，对其在华发展重大战略调整。未来其在华业务重心将放在轻型商用车和电动汽车领域，两者将构成其未来在华业务的两大支柱。 未来汽车日报
德系汽车品牌欧宝日前在中国国家知识产权局获得了3款外观设计专利授权，这意味着欧宝品牌有望引入中国，并已进入前期准备阶段。业内人士分析，欧宝品牌的引进有助于提振东风汽车的合资品牌阵营，开拓新的利润来源。对此，PSA集团（即标致雪铁龙集团）方面称，目前正在进行调研和可行性研究，为进军中国市场作准备。 欧宝多款车型申报外观专利 国家知识产权局官网的中国专利公布公告显示，在2018年8月至2019年11月的一年多时间内，PSA方面已向国家知识产权局申报了至少6款车型的外观设计专利。其中，有3款车型于今年7月3日获得了外观设计专利授权。 上述6款车型，既包括欧宝CORSA、Grandland X等轿车、SUV车型，也包括NEW VIVARO等商用车车型，以及欧宝刚刚发布的纯电动车型Mokka-e，总数超过欧宝目前在售17款车型（含不同动力系统）的三分之一。 车标为闪电符号的欧宝汽车是有超过150年历史的德国汽车品牌。1993年，彼时作为美国通用汽车集团旗下的欧宝曾小规模进入中国市场，但因与通用旗下的别克品牌存在内部竞争及品牌定位不清等问题，最终于2015年1月退出中国市场。2017年，法国PSA集团从通用手中收购了欧宝。随后，PSA集团发布的“PACE”计划提出，到2022年，欧宝将进入包括中国在内的20个全新市场。 2019年底，PSA集团在中国的合资伙伴东风汽车方面曾对外表示，欧宝在中国的发展权已经交给东风和PSA的合资公司神龙汽车，“但何时导入、如何导入，尚未有最终答案”。目前，神龙汽车拥有和PSA合作的两个法系车品牌东风标致和东风雪铁龙。 业内人士表示，外资品牌向外输出车型时，一般都会在当地申报相应的专利，以保护其知识产权。这也是一种行业惯例。欧宝车型外观专利的申报，意味着其已开启进军中国市场之路。 对此，神龙汽车有关人士在接受采访时表示，东风和PSA有战略联盟委员会，欧宝引进的事项目前已经在股东层面紧密研究决策。PSA集团则回应称，正在为欧宝品牌进军中国市场进行调研和可行性研究。 东风汽车急需新鲜品牌破局 受疫情和国内整体车市下滑等因素影响，东风汽车集团目前的经营状况并不令人乐观。 据东风汽车最新公布的产销统计数据，上半年，东风汽车总销量为169万辆，同比下滑11%。其中，乘用车累计销量138万辆，同比下跌13%。而且，乘用车业务主要依靠旗下日系合资公司东风本田和东风日产来支撑。数据显示，东风日产上半年销量为532105辆，创下了同期最佳销量纪录；东风本田6月终端销量达83042辆，同比增长77.9%，刷新了历年6月的终端销量纪录。 而东风自主品牌和法系合资品牌的下滑幅度相当大。数据显示，作为东风汽车的嫡系自主品牌，东风乘用车上半年销量为32556辆，同比下滑近四成；中法合资的神龙汽车延续了近年来的颓势，上半年累计销量63027辆，同比下跌60%，大大拖累了东风汽车的整体销量。 对于欧宝的引进，罗兰贝格全球合伙人方寅亮表示，总体看对提振东风汽车合资业务是有益的。自雷诺品牌退出后，东风的核心合资品牌已经基本成为日系品牌独木支撑的局面。欧宝是知名的德系品牌，对东风的品牌多样化是有帮助的。德系的奔驰、宝马和奥迪品牌均在中国市场获得了成功。不过，欧宝在中国市场的根基并不深，而且品牌形象有点老化，未来需要在产品和销售模式上增强品牌竞争力。
据东风汽车官微，6月16日，东风汽车集团有限公司与宁德时代新能源科技股份有限公司签署深化战略合作框架协议，双方将进一步深化战略合作，共同助推中国新能源汽车产业生态的构建和完善。
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