日前，长城战略咨询发布了《2019年中国独角兽企业研究报告》之“2019年中国独角兽企业”榜单。能链（能链云/团油/快电）作为国内领先的能源数字化服务商上榜，成为能源领域跻身独角兽行列的产业互联网平台。 据悉，一同上榜的还有蚂蚁集团、字节跳动、滴滴出行、菜鸟网络、快手、京东数科、京东物流，因市值超过100亿美元，被评为超级独角兽。 公开资料显示，自2016年成立以来，能链（能链云/团油/快电）已搭建起覆盖全国超1700个城市的油电一体化出行能源供给网络。目前，公司旗下团油连接2万余座加油站，快电连接40余万根充电桩，分别为国内职业司机加油平台和充换电开放平台，面向国内4亿车主提供能源供给网络服务。 能链创始人戴震认为，能源是未来一百年内最值得做的事情。能源的革命，驱动社会的变革，带来生产力的迭代。能链愿景是让中国的生产者成本从能源端降下来5%，让能源碳排放降低20%。 基于能源数字化与汽车出行融合的创新实践，能链（能链云/团油/快电）通过大数据、AIoT和大中台等新技术，立足用户，以“互联网+能源+车”的B2B2C模式开启万亿市场服务赛道，将极度分散的能源需求端与供给端进行数字化连接，搭建一张覆盖全国的线上线下能源数字化补给服务网络，实现能源补给场景与支付的互联互通，驱动能源消费供需匹配和数字化交易，真正“降本增效”。 业内认为，数字化、智慧化渗透到出行能源正在重构能源产业链。这从能链（能链云/团油/快电）成长为能源新基建领域独角兽的发展轨迹可见一斑。能链（能链云/团油/快电）的打法是围绕技术、流量、品牌等全方位的发挥数字化能力，构建打通供需两端的能源产业数字化产业云平台。平台一面对产业链上下游B端实现全要素数字化连接和改造，驱使能源消费价格分级、供需市场要素得以充分发挥作用，助力汽车能源补给服务的效率和水平的提升；另一面改变传统能源补给场景和服务模式，触达C端用户真实需求，使其得到更好地满足。
7月12日消息，日前，国内能源数字化服务商能链（能链云/团油/快电）宣布完成D轮9亿元融资，随后，能链创始人戴震发内部全员信，表示公司发布能链云战略，将开启能源云时代，公司今年底将实现年化GMV（交易额）达到1000亿元。 据报道，能链D轮融资由中金资本旗下基金领投，小米集团跟投，能链C轮投资方愉悦资本、KIP中国、蔚来资本全部跟投，华兴资本担任独家财务顾问。 戴震在内部信里称，能链从过去车主邦、团油和快电打造的流量中台，迈入了能源数字化服务商发展阶段，此次战略推出能链云业务，意味着能链由1.0向2.0的发展进阶。 对于完成D轮融资，戴震表示，这意味着公司所在的数字能源赛道，公司的商业模式和战略，再次得到了顶级资本机构的高度认同。在提供资金支持的同时，他们将助推公司的全新战略完成落地。未来，投资方在提供资金支持的同时，将助推能链完成全新战略落地。 戴震认为，能源是未来一百年内最值得做的事情。能源的革命，驱动社会的变革，带来生产力的迭代。能链愿景是让中国的生产者成本从能源端降下来5%，让能源碳排放降低20%。此外，戴震面向全员阐述了能链公司的企业文化和MARK管理模型。 资料显示，能链成立于于2016年，截止2019年底，能链年化GMV达到500亿元，预计今年底，年化GMV可达到1000亿元。 以下是能链创始人戴震内部信全文： 嗨，能链的全体同学： 2020年，是我们公司里程碑的一年。公司从过去车主邦、团油和快电打造的流量中台，迈入了能源数字化服务商发展阶段，我们战略推出能链云业务，实现了能链1.0向2.0的发展进阶。 这里我要向同学们分享一个好消息。近日，我们完成了9亿元的D轮融资，新加入的投资方有中金资本和小米集团，以及我们C轮原始股东愉悦资本、KIP中国和蔚来资本。这意味着，我们所在的数字能源赛道，公司的商业模式，和我们的能链云战略，再次得到了顶级资本机构的高度认同。在提供资金支持的同时，他们将助推我们的全新战略完成落地。 公司自2016年成立至今，四年间各条线业务保持年7倍增速，月复合增长率超过20%。2019年底，公司年化GMV达到500亿元。预计今年底，年化GMV可达到1000亿元。我们已跻身到国内电商前十，在数字能源领域稳居第一位，全球范围仅次于美国的FleetCor。这一成果，离不开公司前瞻性的战略布局和同学们的不懈努力，你们用实际行动诠释了公司“战功、体验、快”的核心价值观。 未来行动中，MARK管理体系，是我们必须要践行的。我们要学会看战略地图和目标（M），学习和了解常识（A），更好地培训、反馈、复盘（R），最终拿到结果和考核激励（K）。这些都是指导我们做成事业的关键。 有了科学的管理，是我们形成强大运转系统的前提。同学们，任何系统都有等级，而常识的进阶，是打破系统等级的必由之路。把专业转为常识，将常识生成系统化思考，点成线、线成面，个人强大来带动组织强大。 同学们，请努力让自己强大起来，以原则示人、以原则履职。我的几点思考分享大家： 1.公平、透明原则：市场是公平的，公司管理是公正的。在能链，没有桌子下面的事；在能链，没有阳光照不到的地方； 2.忠诚原则：我们不是忠诚于某个人，某个组织，而是忠诚于行业，认账不赖帐，责任不推诿； 3.使命感：站在终局看自己的发展，在愉悦自己和满足社会责任之间寻求平衡。 同学们，我们在干一件大事，这事与能源有关，是一件比衣食住行领域更为基础、影响更为深远的大事。 能源是未来一百年最值得做的事情。 能源是人类所有事物的底层。 能源的革命，驱动社会的变革，带来生产力的迭代。 在中国，巨大的抱怨在能源，巨大的不均衡在能源，巨大的产能过剩在能源，巨大的双边分散市场在能源。 能源需要从单边走向市场化，能源需要从原始走向数字化。 能链是能源的搬运工，是能源数字化服务商。 能链的愿景，概括为两句话： 一、让中国的生产者成本从能源端降下来5%； 二、让能源碳排放降低20%，为孩子留下一片蓝天。 所以，能链的每一个岗位，和每一个人，都是社会属性的岗位，代表整个能源赛道的社会责任。 我还要提醒各位同学们，能链的发展成就，并不是我们团队有多牛，而是我们选择了正确的赛道，在市场利好趋势的大环境之下，很自然地实现了指数级增长。 所以，当下，我们要以归零心态，重新出发，继续怀抱热血、坚守到底的决心，为我们每一个能源人的荣光和梦想而奋斗！ 加油，奥利给！ 你们的老戴 2020年7月11日
7月10日，国内数字化能源服务商能链宣布完成D轮9亿元融资，该轮融资由中金资本旗下基金领投，小米集团跟投，能链C轮投资方愉悦资本、KIP中国、蔚来资本全部跟投，华兴资本担任独家财务顾问。本轮融资完成后，能链创下数字能源领域最大融资记录，也成为该领域最先进入D轮的公司。 能链本轮融资与上一轮仅相隔半年。去年11月，能链完成C轮1.1亿美元融资，投资方为愉悦资本、KIP中国和蔚来资本。 能链成立于2016年，4年来构建了覆盖1700余城市的油、电一体化服务网络，其中10万人口以上行政区覆盖率超过40%。旗下团油平台连接2万余座加油站，快电平台连接40余万根充电桩，分别为国内最大的职业司机加油平台和充换电平台，面向近4亿车主提供服务；旗下能链SaaS为超过1万座油站提供SaaS服务。 股东结构多元 目前，能链股东超过10余家，国资背景深厚且结构多元，包括本轮进入的中金资本，以及此前进入的中小企业发展基金（深圳南山有限合伙）、青岛全球财富中心和日照市财金投资集团等，并与建设银行等大型金融机构建立深度合作关系。此外，能链股东还包括小米集团、蔚来资本等产业资本，以及愉悦资本、KIP中国、东方富海等国内外一线投资机构。 中金资本联席总裁单俊葆表示，能链通过技术中台，以互联互通形式提升供给效率，是互联网在能源业的价值体现。长期看，产能过剩、双边市场分散的发展失衡问题亟待解决，能源行业供给侧结构性改革会更深入，欧美等国已经开始了新旧能源综合基建的规划，随国内5G等技术为新动能打开空间，能链云解决方案，将成为能源基建加快新旧动能转换的样本。 对于小米集团未来与能链的业务协同，小米供应链金融负责人岳凯表示，5G+AIoT超级互联网的发展，将会给生产生活带来很多改变，能源等传统行业对于数字化、智能化业务的需求逐渐显现，小米供应链金融将依托自身在AI、IoT设备和产业金融中的深厚积淀，以充足的资金和强大的物联网技术，与能链实现协同发展，推动能链确立并稳固行业独角兽地位。 继领投能链集团C轮融资后，愉悦资本此次继续支持公司。作为“新基础设施”投资理念的首倡者，愉悦资本聚焦于创新科技重塑万亿级传统产业带来的系统性机遇。愉悦资本创始及执行合伙人刘二海表示，硬科技构建起的新基础设施将孕育出一批优秀巨型企业。能链集团利用新基础设施，重构油、电行业，具有广阔前景。我们看好能链团队，会继续支持公司发展。 KIP管理合伙人扈景植也对能链集团的快速发展表示了肯定。他认为，未来每个人的生活都将与科技息息相关，而这种便捷性的质变，一定就是智能以及智能赋能后所带来的，能链集团稳定的核心技术和智能+的产品，为能源领域的生态链提供了更大的可能性。 蔚来资本管理合伙人朱岩表示，蔚来资本投资能链以来，见证了公司的高速成长。在全球疫情肆虐的过去半年，更多的企业和组织认识到数字化及线上化对于业务的重要性。能链作为国内领先的数字化能源服务商，其价值获得行业进一步认可，并且在疫情期间仍保持着快速的业务发展。蔚来资本愿意为优秀的企业家及优质公司提供持续支持，期望能链继续引领能源行业的数字化转型。 华兴资本投资银行事业部董事总经理单莉表示，中国的产业数字化改造带来的结构性机遇会缔造新一代的互联网平台级公司。这类产业互联网公司通常出现在拥有巨大规模体量的C端消费市场，和数字化改造能够大幅提高产业链运营效率的赛道。美国市场出现了像FleetCor等百亿级美金市值的公司，在规模庞大的中国能源消费市场中，也必将出现下一个平台级的颠覆性机会。能链具有极强的产业链纵向延伸及横向拓展能力，通过布局团油、快电、能链云等三大业务，为中国4亿司机提供了优惠的能源供给服务，业务每年超7倍增长。我们相信能链通过全产业链布局，将驱动能源业开启云时代，引领产业上下游数字化转型升级，促进能源消费回归零售本质。 助推加油站和充电场站数字化升级 据预测，到2025年，全球新能源汽车保有量将从目前的4%左右提升至10-20%。业内专家认为，国内燃油汽车将在2030年到2040年之间基本消失，而中国新能源汽车销售预计达到700万台，占比新车销售总量20%。 能链方面表示，为适应新旧动能转换发展需要，公司聚焦“新基建”，战略发布能链云业务。公司旗下团油和快电组成的流量中台，升级为“能链云”平台，致力于通过云服务为加油站和充电场站实现数字化转型升级。 据介绍，能链云基于团油、快电的十亿级流量基础，引入SaaS、AI和EIoT等技术，构建大数据云系统，实现上游炼厂、油库，和中游加油站、充电桩运营商及合作平台，与下游车主的互联互通。在市场服务方面，能链云帮助加油站、充电场站等实现品牌立体升级，提供集支付营销、零售管理、财务管理、供应链管理和油品质量管理为一体的产业云解决方案。 加油站经“能链云”完成数字化升级后，可实现油品溯源化、流量平台化、供应链可视化和质量保险化，向加油站2.0完成进阶。在向清洁型能源转型过程中，能链云将实现生产者能源环节成本降低约5%，车辆碳排放降低约20%。 未来，基于产业云解决方案，能链云通过大数据云热力系统，可帮助加油站、充电场站等建设集油、电、气、氢等为一体的综合能源港，在城市选址、智能建站、品牌升级、供应链服务等方面提供支持，实现多类型能源供给互联互通。 能链方面介绍，公司目前通过接入全网平台流量，已构建了十亿级的公域流量池。这些流量将接入能链云平台，以作为大数据云热力系统的重要数据组成部分，为加油站和充电场站的升级改造、大数据营销等提供支持。 据悉，能链的大数据平台已接入了近3000家物流、电商、地图、银行、保险等流量平台，包括百世、货拉拉、快狗打车等物流、货运企业；首汽约车、神州专车等90%的网约车平台；懂车帝、优信、平安好车主等车后市场平台；高德地图、百度地图、腾讯地图等LBS位置服务商；腾讯车联、斑马智行、福田汽车等车联网平台及主机厂。 年化GMV达到500亿 2018年6月，发改委、商务部下发文件取消外商设立分店数量，及中方控股的限制，外资加油站在中国迈入加速扩张期。去年8月，国务院深化“放管服”改革，明确表示扩大成品油市场准入。这一系列宽松政策，给成品油零售市场和企业释放积极信号。 能链方面介绍，受宽松政策驱动，成品油零售迈入市场化运行，国内加油站数字化转型进程加快。近两年来，公司旗下业务保持年7倍增速，月复合增长率超过20%。 目前，能链业务已覆盖国内1700余城市。其中，团油连接加油站2万余座，超过31%的民营及外资油站总量，包括延长壳牌、加德士、海湾石油、金盾石化、中图能源、众诚连锁、强林石化、大桥石化等品牌；快电连接40余万根充电桩，占据国内公共充电桩保有量的80%，包括特来电、星星充电、云快充、蔚来、小鹏等头部运营商及车企。通过与曹操专车、91租车等出行平台合作，快电覆盖超过50%新能源车主。 截至2019年底，能链年化GMV（交易额）达到500亿元，居数字能源领域第一位。预计到2020年底，能链年化GMV达到1000亿元。从大电商范围来看，能链已跻身国内电商前十。在全球范围，能链已达到全球最大能源运营商FleetCor的18%，而后者的市值一度高达300亿美元。
记者获悉，能源数字化服务商“能链”（能链云/团油/快电）宣布完成9亿元人民币的D轮融资，由中金资本旗下基金领投，小米集团跟投，能链C轮老股东愉悦资本、KIP中国、蔚来资本继续跟投，华兴资本担任独家财务顾问。 能链成立于2016年，构建了覆盖1700多个城市的油、电一体化服务网络，覆盖全国40%的10万人口以上行政区。该公司称，旗下团油平台连接2万余座加油站，快电平台连接40余万根充电桩，分别为国内最大的职业司机加油平台和充换电平台，面向近4亿车主提供服务。旗下能链SaaS为超过1万座油站提供SaaS服务。 完成本轮融资后，能链将推出“能链云”业务，通过云服务为加油站和充电场站实现数字化转型升级。 根据该公司介绍，能链云基于团油、快电的十亿级流量基础，引入SaaS、AI和EIoT等技术，构建大数据云系统，让上游炼厂和油库、中游加油站、充电桩运营商及合作平台，与下游车主实现互联互通。在市场服务方面，能链云可以为加油站、充电场站等提供集支付营销、零售管理、财务管理、供应链管理和油品质量管理为一体的产业云解决方案。 能链称，加油站经过“能链云”完成数字化升级后，可实现油品溯源化、流量平台化、供应链可视化和质量保险化。在向清洁型能源转型过程中，能链云将实现生产者能源环节成本降低约5%，车辆碳排放降低约20%。 未来，基于产业云解决方案，能链云通过大数据云热力系统，可帮助加油站、充电场站等建设集油、电、气、氢等为一体的综合能源港，在城市选址、智能建站、品牌升级、供应链服务等方面提供支持，实现多类型能源供给互联互通。 能链表示，其大数据平台已接入了近3000家物流、电商、地图、银行、保险等流量平台，包括百世、货拉拉、快狗打车等物流、货运企业；首汽约车、神州专车等90%的网约车平台；懂车帝、优信、平安好车主等车后市场平台；高德地图、百度地图、腾讯地图等LBS位置服务商；腾讯车联、斑马智行、福田汽车等车联网平台及主机厂。 2018年6月，发改委、商务部下发文件取消外商设立分店数量和中方控股的限制，外资加油站在中国进入加速扩张期。去年8月，国务院深化“放管服”改革，明确表示扩大成品油市场准入。这一系列宽松政策，给成品油零售市场和企业释放积极信号。 受宽松政策驱动，成品油零售进入市场化运行，国内加油站数字化转型进程加快。能链表示，近两年来，其业务保持年7倍增速，月复合增长率超过20%。 目前，能链业务覆盖国内1700余城市。其中，团油连接加油站2万余座，超过31%的民营及外资油站总量，包括延长壳牌、加德士、海湾石油、金盾石化、中图能源、众诚连锁、强林石化、大桥石化等品牌；快电连接40余万根充电桩，占据国内公共充电桩保有量的80%，包括特来电、星星充电、云快充、蔚来、小鹏等头部运营商及车企。通过与曹操专车、91租车等出行平台合作，快电覆盖超过50%新能源车主。 根据能链提供的资料，截至2019年底，其年化GMV（交易额）达到500亿元，居数字能源领域第一位。到2020年底，其年化GMV预计将达到1000亿元。从大电商范围来看，能链已跻身国内电商前十。 能链曾在2018年完成蓝焱资本、中顺易资本、炼金术资本和赛马资本领投的A轮融资。2019年4月，能链完成2.75亿元B轮融资，投资方为金沙江联合资本、清科资管、中海资本和青岛全球财富中心。同年8月，能链完成4.5亿元B+轮融资，投资方为中小企业发展基金（深圳南山有限合伙）、东方富海和日照市财金投资集团。同年11月，能链完成1.1亿美金C轮融资，投资方为愉悦资本、KIP中国和蔚来资本。 诸多股东中，中金资本、中小企业发展基金（深圳南山有限合伙）、青岛全球财富中心、日照市财金投资集团等都具有国资背景。 谈及投资逻辑，中金资本联席总裁单俊葆表示，能链通过技术中台，以互联互通形式提升供给效率，是互联网在能源业的价值体现。长期来看，产能过剩、双边市场分散的发展失衡问题亟待解决，能源行业供给侧结构性改革会更深入。欧美等国已经开始了新旧能源综合基建的规划，国内5G等技术将为新动能打开空间，能链云解决方案将成为能源基建加快新旧动能转换的样本。 小米供应链金融负责人岳凯表示，5G+AIoT超级互联网的发展，将会给生产生活带来很多改变，能源等传统行业对于数字化、智能化业务的需求逐渐显现，小米供应链金融将依托自身在AI、IoT设备和产业金融中的积累，与能链协同发展。 蔚来资本管理合伙人朱岩表示，在全球疫情肆虐的过去半年，更多的企业和组织认识到数字化及线上化对业务的重要性。能链的价值获得行业进一步认可，并且在疫情期间仍保持快速的业务发展。 华兴资本投资银行事业部董事总经理单莉表示，中国的产业数字化改造带来的结构性机遇会缔造新一代的互联网平台级公司。这类产业互联网公司通常出现在拥有巨大规模体量的C端消费市场和数字化改造能够大幅提高产业链运营效率的赛道。美国市场出现了像FleetCor等百亿级美金市值的公司，在规模庞大的中国能源消费市场中，也必将出现下一个平台级的颠覆性机会。 ——————
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