据隆众咨讯消息，7月10日24时将上调汽柴油限价，每吨汽油上调100元、柴油上调100元，折合每升89#0.07元、92#0.08元、95#0.08元、0#0.09元。 本次调价是2020年第十三次调价，本次调价过后，2020年成品油调价将呈现“两涨三跌八搁浅”的格局。下一次调价窗口将在2020年7月24日24时开启。 隆众资讯表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现下行的趋势，幅度在20元/吨左右。 近期国际油价涨势放缓，虽然OPEC+减产推进顺利、欧美需求仍在持续恢复，均带来利好支撑，但海外疫情呈现局部恶化迹象，市场担忧可能再度对需求形成压制，隆众资讯预计下一轮成品油调价小幅上调或搁浅的概率较大。 隆众资讯成品油分析师徐雯雯介绍，此次调价后，今年汽油累计跌幅为1630元/吨，柴油跌幅1570元/吨。 “以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花4元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一千公里费用增加6元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一千公里，燃油费用增加36元左右。”徐雯雯表示。 此外，本次调价对于私家车主和物流企业来说成本增加相对较小。本轮调价后，全国大多数地区车柴价格5.7-5.8元/升左右，92#汽油零售限价在56-5.7元/升。此次调价会使私家车主用油成本小幅增加。 隆众资讯成品油分析师李春艳分析称，本次汽柴油零售价格继续小幅上涨，对国内成品油市场利好支撑。目前主营炼厂延续上涨，山东独立炼厂开工呈高位回落趋势运行，但目前来看，国内炼厂开工仍同比增长，资源供应依旧较多。 隆众资讯成品油分析师刘文杰认为，零售价延续上调，后期加油站批零价差利润继续扩大。结合当前隆众数据模型分析，与上一调价周期对比，零售端涨幅高于批发端涨幅，使得加油站利润空间较前期有所回升。 “其中主营加油站汽油零售利润平均每吨增加175元/吨；柴油主营零售利润每吨增加154元/吨。销售地炼加油站柴油利润同步扩大，利润上涨237元/吨，销售地炼加油站汽油利润亦增加，涨幅为136元/吨。”刘文杰表示。
今天（6月28日）是国内成品油调价的窗口，汽柴油每吨上调120元和110元。全国平均来看，92号汽油每升上调0.09元，95号汽油每升上调0.10元，0号柴油每升上调0.09元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花4.5元。本次调价是2020年国内成品油调价窗口出现的年内首次上调。今年的调价窗口总共出现过12次，3次下调、8次搁浅、1次上调。
据隆众资讯消息，6月28日24时将上调汽柴油限价，每吨汽油上调120、柴油上调110元，折合每升89#0.09元、92#0.09元、95#0.10元、0#0.09元。 本次调价是2020年第十二次调价，本次调价过后，2020年成品油调价将呈现“一涨三跌八搁浅”的格局。下一次调价窗口将在2020年7月10日24时开启。 隆众资讯成品油分析师徐雯雯表示，此次调价后，今年汽油累计跌幅为1730元/吨，柴油跌幅1670元/吨。 以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花4.5元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一千公里费用增加6.3-7.2元左右。 而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一千公里，燃油费用减少36元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本增加相对较小。 本轮调价后，全国大多数地区车柴价格在5.59-5.69元/升左右，92#汽油零售限价在5.49-5.59元/升。此次调价会使私家车主用油成本小幅增加。 从3月31日24时的调价窗口开始，国内成品油价格已连续6次因国际市场原油价格低于每桶40美元而搁浅。 据发改委设置的地板价机制，下限水平定为每桶40美元，即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时，国内成品油价格不再下调。 截至6月27日交易日，WTI原油价格报收39.04美元/桶，布伦特原油价格报收41.41美元/桶。 隆众咨讯分析，近期OPEC+联合减产推进顺利，同时欧美燃料需求仍在持续改善，国际油价震荡上行。目前来看，现行调价机制挂靠的国际原油价格已经高于40美元/桶，保护机制的束缚已经解除，本轮调价在经历了“六连停”后再度迎来上调。 目前，美国疫情仍有加剧迹象，市场担忧原油需求可能再度下滑，国际油价下跌，但美国石油钻井数量降幅收窄抑制了跌幅。 从6月26日全国各省市汽油最新价格表来看，除广西、云南、西藏等地外，其他省市的92号、95号汽油售价均低于6元/升。 隆众资讯成品油分析师李春艳称，本轮调价周期内变化率先降后升，主要受四个因素影响。 第一，美联储宣布在2020年之前将利率降至接近0的低位，美元汇率遭遇重挫。 第二，美国部分地区疫情新增确诊人数再度增长，市场担忧海外疫情仍有二次爆发的可能性。 第三，国际能源署预计，未来6个月内全球原油库存有望迅速减少，且将2020年全球原油需求预测上调近50万桶/日。 第四，OPEC与非OPEC产油国继续积极推进减产，5月的整体减产执行率为87%，同时此前减产执行欠佳的伊拉克和科威特已经提交补偿计划，供应端收缩预期仍在延续。 调价周期内，国内成品油市场呈现汽强柴弱局面。随着气温上升，空调用油增加，并且各地中小学陆续开学，对汽油需求稳步增加。北方麦收对柴油需求增加，但周期较短，增量有限。气温上升，并且南方雨季集中，户外作业开工下降，柴油需求整体转淡为主。 李春艳表示，本次汽柴油零售价格小幅上涨，是自3月17日后首次调价，对国内成品油市场利好支撑。 目前汽油处需求传统旺季，并且近期主营单位外采成本高企，后续汽油仍有探涨趋势。而柴油处需求淡季，并且后续市场资源充足，柴油将回归理性，探涨动力不足。下一轮调价周期来临之前，预计国内成品油市场延续汽强柴弱为主。
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