从南方电网广东电网公司获悉：8月17日，世界上电压等级最高、容量最大的160千伏超导直流限流器在广东汕头南澳柔性直流系统挂网试运行，这意味着南澳岛的绿色能源在奔向千家万户的旅途上新增了一位“重量级”守护者。 广东电网电力科学研究院相关负责人介绍，超导直流限流器作为限制故障电流的一种装置，可以将故障电流限制到较低水平，为断路器切断故障创造较好的条件，大幅提升隔离故障的效率和成本，提升柔直系统的安全性和可靠性。 广东电网能源技术公司专家宋萌介绍，这台历时3年研制的超导直流限流器实现了100%自主研发，形成了包括“高性能双面封装带材”“高耐压跨温区高压套管”等在内的多项创新技术亮点，申请超过60个发明专利，抢占了超导电力装备制造和应用的全球制高点。
图片来源：中国东方航空官方 8月13日，民航局航安办副主任吴世杰在新闻发布会上介绍8月9日深航座舱释压事件和东航机械故障返航事件调查结果。 吴世杰介绍，8月9日，深航空客330-343型飞机执行深圳至西安航班，在广州区域上升至9200米时，出现座舱高度、座舱压力警戒信息，机组依程序处置并宣布紧急下降，之后返航深圳。整个过程机组操作正确，处置得当。经调查，此起事件是因为飞机后货舱门封严条故障造成。座舱释压事件通常由座舱、货舱密封问题或空调增压系统故障引起。 此前，深圳航空曾于8月9日发布消息称，该航班飞机于07:32深圳起飞，在广州管制区上升高度9200米时，出现增压指示异常，机组按程序处置，下降至安全高度，返航深圳，于09:13落地深圳宝安国际机场，人机安全。12:00，深航ZH9209航班更换编号为B-1036空客A330飞机继续执行任务，14:15抵达西安。据南方都市报报道，该客机曾发出7700紧急代码，两分钟内发生高度骤降情况，从9297米下降至3733米。 同日，东航空客330-243型飞机执行成都至北京航班，飞行过程中出现发动机仪表显示故障，综合考虑发动机仪表显示问题和预计降落北京首都机场时的雷雨天气情况，机组和航空公司共同决策备降西安咸阳机场。飞机落地后检查发现发动机电子控制计算机故障，更换后恢复正常。 吴世杰称，“以上两起机械故障均有一定的发生几率，飞行人员每年都要进行的常规重复性训练中包含类似科目，机组能够熟练、正确处置，确保飞行安全。” 欢迎关注未来汽车日报
7月16日晚，2020年中央广播电视总台3·15晚会正式播出。上汽通用五菱上榜被点名，用户表示，汽车随时随地没完没了的“趴窝”，存在没完没了的变速箱故障。 河南车主表示，车主的2016款宝骏560车型召回4年，手动变速箱至今仍然没有修好。2019年2月，车主车子突然失去动力，4s店表示，由于变速箱故障问题导致车辆故障，坏是小概率事件。 而后，2019年6月，车子再次因为变速箱故障失去动力。由于变速箱缺陷，厂家已经召回了宝骏560。 另一位车主杨先生面临同样的车辆故障问题，在更换全新变速箱不到一个月后，车子再次失去动力。多位更换变速箱的车主均表示，多次更换变速箱，仍然未能解决车辆故障问题。 此外，厂家对车主表示，一旦超过保修期，车辆的故障问题由车主自行付费承担。 针对变速箱被315晚会点名，五菱汽车表示，已成立工作组展开调查针对315晚会提到通用五菱变速箱的相关问题。 通用五菱汽车相关负责人表示：“央视的报道我们已经关注到，目前我们已经第一时间成立了专项工作组，对此事展开调查。后续进展，我们会第一时间在官方微信和微博进行公布。”
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