据《印度教徒报》报道，印度民航部门高级官员称，空中交通管制员与7日晚在卡利卡特国际机场坠毁的印度航班一名飞行员进行最后对话时，后者并没有透露任何危险迹象。 这名高级官员称，最后的通话是在飞行员驾驶飞机接近一段普通跑道时进行。 空中交通管制无法辨认发出的声音是机长的还是飞行员的。这位高级官员还称：“空中交通管制建立了仪表着陆系统，可以在低能见度情况下引导着陆。当时，飞行员申请着陆许可，此后，我们向飞行员提供了能见度、地面与风速条件，他都已经知晓。” 另外 ，空中管制并没有发现飞行员的声音有什么异常。然而，几秒钟后，飞机飞离跑道，致使机上包括两名飞行员在内的19人死亡。 事发客机为印度航空快运公司的波音737客机，航班号为IX1344。事发时，飞机降落在10号跑道上，但降落后飞机一直不断向前滑行，最后冲出跑道，撞进跑道尽头深约9米的壕沟里。 现场画面显示，飞机冲出跑道后断裂解体，地上到处散落着飞机残骸，但并未发生起火事故。 (编辑：党超峰）
的卡利卡特（Kazhikode）国际机场降落时冲出跑道。并断成两截，造成至少17人死亡。 《印度教徒报》报道，根据印度民航安全咨询委员会2011年向民航部提交的航空安全报告,发生事故的卡利卡特国际机场10号跑道存在问题。 该委员会的成员Mohan Ranganathan称，发生事故的10号跑道端的下坡非常陡峭。跑道端的安全区域长度只有90米，应该至少200米。
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