据长城汽车官方信息，长城汽车泰州生产基地的首台PT（生产线试生产）整车近日正式下线，是一辆A0级电动车“欧拉好猫”。 知情人士透露，泰州基地“欧拉好猫”的年产能至少20万辆，新车预计今年11月左右上市。 欧拉好猫正式下线 来源：长城汽车官方 此次首台PT车的下线，意味着长城汽车泰州基地全面进入试生产阶段。这是长城汽车在国内的第八个生产基地，项目整体由泰州整车生产基地与泰州汽车科技产业园两部分组成，总投资80亿元，占地面积约1173亩。 除泰州基地外，长城汽车在国内已建成保定、徐水、天津、重庆永川4大生产基地，江苏张家港、山东日照、浙江平湖项目仍在建设中。 按照长城汽车董事长魏建军的规划，长城汽车将把泰州基地作为华东地区未来发展的重要支点，打造华东地区最具影响力的汽车科技产业园，使其成为长城汽车的全球化战略的重要支撑点。 据长城汽车官方介绍，泰州整车生产基地投产后将主要生产哈弗品牌和新能源汽车产品，计划今年10月整车批量下线。这一量产时间节点，也较去年公布的时间提前了2个月。 此次下线的新能源汽车欧拉好猫，在今年7月的成都车展正式发布。它是长城汽车首款基于“柠檬”模块化平台，及“咖啡智能”平台打造的新能源车型，也是长城汽车旗下欧拉品牌猫系家族的最新成员。除欧拉好猫之外，欧拉猫系家族还有“黑猫”和“白猫”两款车型。 当下，A0级微型电动车备受新能源市场热捧。五菱宏光MINI EV在上市之后的首月（今年8月），单月销量超1.5万辆，拉动上汽通用五菱新能源产品月销量同比增长110%。在上汽通用五菱旗下的新能源产品中，MINI EV单款车型8月销量占比超80%。 此外需要注意的是，在车市下行的2019年，受长城汽车旗下出行平台——欧了出行的带动，欧拉品牌（欧拉R1和iQ车型）销量猛增，年销量达3.88万辆，是2018年（3515辆）的11倍。 据长城汽车最新销量快报，今年7月，欧拉品牌销量为3064辆，同比增长47.95%；今年1-7月，欧拉品牌销量仅有1.25万辆，同比下滑57.2%。 进入2020年，新能源汽车市场潜力逐渐释放，需求端也从B端向C端转移。城市精品纯电动小车——“欧拉好猫”10月上市后，预计将拉升长城汽车新能源产品的销量。 请关注未来汽车日报（ID：auto-time）
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