2020年9月16日，世界内燃机发展迎来了历史性新突破，潍柴集团在中国山东济南，正式发布全球首款突破50%热效率的商业化柴油机。 会上，山东重工集团、潍柴集团董事长谭旭光宣布：全球首款突破50%、达到50.26%的热效率并实现商业化应用的柴油机，在中国山东诞生了！ 笔者有幸参会，见证了世界内燃机行业的里程碑时刻。现整理谭旭光的现场讲话全文，与读者们分享。 女士们、先生们，全球内燃机行业的同事们： 大家好！ 非常高兴与大家相聚在中国山东济南，见证潍柴集团全球首款突破50%热效率柴油机产品发布并实现商业化应用。我代表潍柴集团和所有科技工作者，对各位朋友的到来，表示热烈的欢迎！对全球广大朋友一直以来对潍柴集团的关心支持，表示衷心的感谢！ 今天，是潍柴科技创新发展史上的重要日子，也是世界内燃机行业的里程碑时刻。我现在宣布：全球首款突破50%、达到50.26%的热效率并实现商业化应用的柴油机，在中国山东诞生了！ 自1897年世界上第一台柴油机面世以来，热效率的不断提升，成为行业所有企业追求的目标和梦想。潍柴在全球合作伙伴的支持下，通过自主研发，在柴油机五大技术上实现了颠覆性的变革，突破了柴油机50%的热效率，这也是我们为全球内燃机行业做出的一次卓越性贡献！ 潍柴动力连续10年研发投入300亿元，有200多名博士、300多名全球高端人才，聚集了3000多名研究生，实现了在全球柴油机行业科技创新的跨越式发展，在潍坊建立了全球唯一的、年产销百万台发动机的研发制造基地，并推动实现了商用车动力总成、CVT动力总成、液压动力总成核心技术的突破，补齐了中国在这三大领域的核心技术短板，推动中国柴油机产业链不断向高端迈进。 2017年12月18日，也是在济南，我们首次提出了2020年柴油机热效率要突破50%的战略目标。潍柴科技研发团队用“不争第一就是在混”的激情文化、“一天当两天半用”的效率文化，克服了一道道难关，迈过了一个个门槛，收获了今天的重大成果。 今天的科技创新成果不仅是属于潍柴人的，更是属于中国内燃机行业的，也是属于全球内燃机行业。我们在这里向德国博世集团等一系列全球战略合作伙伴提供的支持表示感谢。 潍柴是潍坊人民养育的，是山东人民成就的。我们将继续在全球同行伙伴的支持下，向着柴油机55%热效率目标迈进！ 谢谢大家！ （CIS）
2020年9月16日，潍柴动力在山东济南发布全球首款突破50%热效率的商业化柴油机，这是全球内燃机发展史上的一次革命性突破，意味着潍柴掌握了全球尖端、核心的关键技术，在内燃机领域强势领跑全球！ 2020年以来，A股资本市场因为各种“卡脖子”技术暗流涌动，市场上对科技股的“科技”定义更加严苛和谨慎，科技股标的资源极为紧俏，估值持续走高。根据Wind数据显示，目前沪深两市科技类股票的PE中位数约为40倍-70倍，科创50指数PE高达200倍。潍柴动力作为行业龙头股企业，凭借此次重要技术突破，加之确定性的商业化规模，当之无愧成为资本市场稀缺的、真实的科技标的。 据悉，随着排放法规日益严苛，柴油机热效率的提升已经进入瓶颈期，提升难度也越来越大，是世界公认的行业技术难题。潍柴动力作为内燃机行业的领军企业，一直致力于探究技术巅峰。据统计，近十年来潍柴动力在发动机业务累计研发投入300亿元，研发占比高达6%。此次潍柴动力将柴油机热效率提升至50%以上，也是其十年如一日专心搞研发的结果。据了解，热效率达50%，将有效降低油耗8%、降低二氧化碳排放量8%，按照目前中国重型柴油机市场保有量估算，如果全部替换为50%热效率的柴油机，每年可节约燃油3332万吨，减少二氧化碳排放10495万吨。无论从技术领先水平、整体研发实力还是社会贡献度来看，潍柴动力都是世界一流的科技公司！ 技术突破是关键，但真正转化为利润才是王道。现在资本市场上大多数科技公司都处于发展初级阶段，其收入、利润规模都较小，有的公司甚至没有利润乃至没有收入。但潍柴动力这家科技公司却明显与众不同，巨额研发投入并没有影响其利润持续增长。潍柴动力目前已凭借发动机业务的成功商业化实践，实现了发动机业务收入、利润的双丰收，2019年发动机业务实现营业收入457.6亿元，净利润73.6亿元。 资本市场已经过了野蛮生长的阶段，价值回归趋势更加明显，投资标的的选择势必会去芜存菁。只有潍柴动力这种既拥有核心关键技术、又拥有靓丽业绩支撑的稀缺标的公司，才会受到资本市场的青睐。我们有理由相信，接下来潍柴动力作为核心科技公司投资标的的价值将会被更多人认可，其市值上涨前景令人期待！（CIS）
2020年9月16日，潍柴正式发布全球首款突破50%热效率的商业化柴油机。看到这一消息后，作为一名跟踪研究多年并看好潍柴的二级市场分析师，我感到异常兴奋。专业人士都了解50%热效率意味着什么，通俗些讲50%热效率同时解决了两大痛点——经济性和排放，显著降低柴油机油耗和排放。截至目前，潍柴成为全球唯一可以达到该高度的企业，这一突破必将载入世界内燃机史册。 很多人会问：为什么会是潍柴？它是如何攀登上全球科技巅峰的？ 硬核实力打造硬核科技 经统计，连续十年其发动机研发投入累计300亿元，占比6%，占期间费用比例达48%。潍柴通过成功研制全球首款重型商用车动力总成，获得2018年度国家科技进步一等奖。有人大胆猜测凭借50%热效率潍柴很可能问鼎国家科技进步特等奖。 领头人谭旭光更是求贤若渴，每年“拉网式”招揽研发人才，用心培养了一大批像他一样具有“疯子”精神的科研人才；在全球范围内搜寻“独角兽”科技公司，比如燃料电池领域的巴拉德和锡里斯，高压液压领域的林德液压，自动化物流领域的德马泰克，统统收入囊中。如果中国多一些这样钟情于科技、甘坐冷板凳又极具进取精神的企业和企业家，或许才能通过双循环实现真正的科技强国。 硬核科技筑造牢固护城河 对技术的自我迭代，持续的自我革新和自我突破，方能体现一家企业的真正实力和竞争力。对潍柴来讲，50%热效率足可以证明其研发实力、产品竞争力及行业龙头地位。当前商用车、工程机械及农业装备等行业都面临排放标准和产品高端化的同步升级趋势，50%热效率所带来的高性能、低油耗、低排放，将为潍柴构筑起牢固的护城河和全球竞争优势。 但在谭旭光的战略中，发动机仅仅是基础，多元均衡的业务结构才是抵御风险、规避周期的关键。为此，近年来潍柴成功研制工程机械高端液压动力总成、农业装备CVT动力总成、新能源动力总成以及大缸径发动机等高端产品，这些业务正在塑造一个“全新的潍柴”——龙头地位牢不可破，利润结构更加多元，业绩持续稳健增长。这也是我坚定看好潍柴、看好谭旭光及其团队的坚实逻辑。 潍柴才是真正的科技股 我一直有个观点，无论如何细致缜密的分析研究和盈利预测，都不如企业家及其团队心无旁骛的信念。对于真正优秀且稀缺的上市公司，不能放过更不能错过；合理的估值可能会迟到，但永远不会缺席。 高端科技加持，潍柴管理赋能，还有靠谱的谭旭光。这些年让我们看到了一个敢于突破、持续进取的潍柴。潍柴动力旗下的大缸径发动机、燃料电池、控制策略、高端液压、智能网联等任何一个新业务都是“真科技”，每一个都可以单独达到百亿甚至千亿的市值。当前恰逢资本市场的认知也在发生变化，价值投资逐渐成为主流，潍柴动力更深层次的投资价值终将被挖掘和发现。 技术的自我迭代让科技问鼎巅峰，认知的自我突破让投资回归价值。优秀的公司被低估只是时间的问题，但花开在眼前，几何级增长即将到来。 （CIS）
9月16日，潍柴集团在山东济南正式发布全球首款突破50%热效率的商业化柴油机，这意味着世界内燃机发展迎来了历史性新突破。 会上，中国内燃机国家检测机构中国汽车技术研究中心有限公司、国际权威内燃机检测机构德国TÜV南德意志集团将热效率达到50.26%的认证证书颁发给潍柴。山东省副省长、中国工程院院士凌文与山东重工集团、潍柴集团董事长谭旭光共同为全球首款突破50%热效率的柴油机揭幕。 载入世界内燃机史册的里程碑 热效率是衡量内燃机燃油利用效率的标准，热效率越高，燃油消耗越少，节能减排的效果就越显著。 据介绍，自1897年世界上第一台柴油机成功面世，历经百年的改造升级与新技术应用，直到当今，柴油机热效率从26%提升到46%。而50%热效率，就像是人类史上首次百米跑进10秒。 据了解，多年来潍柴聚集优势资源，对热效率提升展开专项攻关，特别是2015年以来，潍柴组建了专门的技术攻关团队，通过大量的仿真和台架试验，经过上千种方案的探索分析，不断尝试与改进，以每个0.1%的累加艰难推进，最终获得了历史性的突破。 此次潍柴不仅向全世界发布了首款本体热效率超过50%的柴油机，而且轻松满足国六/欧Ⅵ排放要求，并率先具备了量产和商业化条件。未来，随着潍柴50%热效率柴油机大规模投放市场，必将改写世界内燃机技术格局，引领全球行业新发展。 五大专有技术突破世界级难题 潍柴动力聚焦发动机核心技术、前沿技术，对柴油机热效率进行专项攻关，开创五大专有技术——协同燃烧技术、协调设计技术、排气能量分配技术、分区润滑技术、智能控制技术，解决了高效燃烧、低传热、高可靠性、低摩擦损耗、低污染物排放、智能控制等一系列世界级难题，使柴油机本体热效率超过了50%。 行业专家指出，以目前46%的行业平均热效率水平估算，热效率提升至50%，柴油消耗将降低8%，二氧化碳排放减少8%，按照目前国内重型柴油机市场保有量700万台估算，如果全部替换为50%热效率的柴油机，每年大概可节约燃油3332万吨，减少二氧化碳排放10495万吨，这将为解决能源短缺和全球气候变暖问题做出重大贡献。 引领中国装备制造迈向世界一流 内燃机行业是国民经济的基础产业，高端柴油机技术也被认为是制约中国装备制造业的“卡脖子”技术。而在这一领域，深耕内燃机行业70余年的潍柴已形成了全系列全领域的业务布局。 过程中，潍柴不断加大研发投入，发动机业务连续10年累计研发投入300亿元，研发费占销售收入比例达到6%，占期间费用比例达到48%。同时，潍柴整合全球科技资源，掌握了高端液压、高功率密度发动机、燃料电池、高端电机控制等核心技术，并实现产业化落地；推动实现了CVT动力总成、液压动力总成核心技术的突破，补齐了中国在该领域的核心技术短板，推动中国柴油机产业链不断向高端迈进。 同时，潍柴还加快全球引才步伐，连续15年大规模引进优秀毕业生和全球中高端人才，打造了一支规模庞大的科技人才队伍，向着关键核心技术发起挑战，最终以突破50%热效率的成果，奠定了潍柴动力在世界内燃机领域的引领地位。 全球首款突破50%热效率商业化柴油机的发布，标志着中国重型柴油机技术迈向了世界一流并实现了自主可控。谭旭光自豪地说，潍柴人将坚定创新自信，勇攀科技高峰，向着柴油机55%热效率目标迈进，为建设世界科技强国做出新的更大贡献。
不同于乘用车企业在国内的弱势地位，中国的商用车企业在国内处于领先地位。 16日，潍柴动力（000338）在山东济南举行发布会，正式发布全球首款突破50%热效率的商业化柴油机。会上，中国内燃机国家检测机构中国汽车技术研究中心、国际权威内燃机检测机构德国TüV南德意志集团将热效率达到50.26%的认证证书颁发给潍柴动力。 而此前，行业内的热效率是46%，潍柴50.26%的热效率全球第一。 热效率提升至50% 热效率是衡量内燃机燃油利用效率的标准，热效率越高，燃油消耗越少，节能减排的效果就越显著。 中国工程院院士、内燃机动力工程专家苏万华认为，热效率提高难度非常大。热效率和排放往往是一对矛盾，因为要保持发动机符合国六排放法规，在这个前提下提高热效率，实际上是对内燃机综合技术的全面提升。 该产品的研发者、潍柴集团有关负责人表示，公司对柴油机热效率进行专项攻关，通过大量的仿真和台架试验，经过上千种方案的探索分析，以每个0.1%的累加艰难推进，最终获得了历史性突破。 公司表示，潍柴动力多年来一直聚焦发动机核心技术、前沿技术研究，对柴油机热效率进行专项攻关，使柴油机本体热效率超过了50%。这是柴油机发展史上的历史性突破，树立了全球柴油机热效率的新标杆，对整个内燃机产业节能减排具有举足轻重的作用。 行业专家指出，以目前46%的行业热效率水平估算，热效率提升至50%，柴油消耗将降低8%，二氧化碳排放减少8%，按照目前国内重型柴油机市场保有量800万台估算，如果全部替换为50%热效率的柴油机，每年大概可节约燃油1900万吨，减少二氧化碳排放6000万吨，这将为解决能源短缺和全球变暖问题做出重大贡献。 潍柴非常注重研发投入，十年来，潍柴投入研发经费300亿元，研发费占销售收入比例达到6%，占期间费用比例达到47.7%。 记者获悉，潍柴动力的新产品有望尽快实现批量化生产，对现有柴油机市场格局会有冲击，进而提高市场占有率。 重卡行业很火热 今年以来，虽然受到疫情冲击，但是国内的重卡行业市场较为火热。 据第一商用车网数据，1~7月国内重卡销量已超96万辆，同比增长31%，全年销量有望达到140万辆以上，再创历史新高，下半年公司重卡动力总成及整车等产品需求有望继续得到支撑。就7、8月份来说，我国重卡市场预计销售各类车型超过14万、12.8万辆，分别同比增长89%、75%。 渤海证券认为，潍柴目前已经进入国内主流重卡主机厂的供应链，前五的配套份额更集中。当前重卡市场前五家主机厂的市场集中度高（2019年份额超82%），头部效应明显。随着排放标准的升级对技术要求越来越高，实力强的头部重卡公司未来优势将越发凸显，市占率有望继续提升。
潍柴动力9月16日午间公告称，公司今日正式发布全球首款突破50%热效率的商业化柴油机。在发布会上，中国内燃机国家检测机构中国汽车技术研究中心有限公司、国际权威内燃机检测机构德国TÜV南德意志集团将热效率达到50.26%的认证证书颁发给潍柴动力。 据了解，热效率是衡量内燃机燃油利用效率的标准，热效率越高，燃油消耗越少，节能减排的效果就越显著。潍柴动力多年来一直聚焦发动机核心技术、前沿技术研究，对柴油机热效率进行专项攻关，开创了五大专有技术——协同燃烧技术、协调设计技术、排气能量分配技术、分区润滑技术、智能控制技术，解决了高效燃烧、低传热、高可靠性、低摩擦损耗、低污染物排放、智能控制等一系列世界级难题，使柴油机本体热效率超过了50%。这是柴油机发展史上的历史性突破，树立了全球柴油机热效率的新标杆，对整个内燃机产业节能减排具有举足轻重的作用。 潍柴动力表示，本次突破50%热效率商业化柴油机产品的发布，对公司未来市场开拓及经营发展具有重要意义，但具体影响取决于市场及行业发展情况。
不实施进一步反垄断审查 吉峰科技股权转让取得新进展 吉峰科技9月16日午间公告称，公司9月15日收到了四川特驱转发的国家市场监督管理总局出具的《经营者集中反垄断审查不实施进一步审查决定书》，根据《中华人民共和国反垄断法》第二十五条规定，经初步审查，现决定，对四川特驱教育管理有限公司收购吉峰三农科技服务股份有限公司股权案不实施进一步审查。公司从即日起可以实施集中。 根据公告，四川特驱教育管理有限公司(以下简称“四川特驱”)协议受让王新明、西藏山南神宇创业投资管理合伙企业(有限合伙)(以下简称“山南神宇”)所持部分吉峰三农科技服务股份有限公司股份，不可撤销地接受王新明、一致行动人王红艳、山南神宇所持上市公司全部股份的表决权委托及四川五月花拓展服务有限公司现金认购上市公司向特定对象发行的新股。 8月29日，在拓展公司与公司签署《股份认购协议》同时，公司股东王新明、山南神宇与四川特驱签署了《股份转让协议》,王新明、王红艳、山南神宇与四川特驱签署了《表决权委托协议》。根据上述协议，王新明及山南神宇将其持有的2289.26万股股份(占公司总股本的6.02%)转让给四川特驱。王新明及一致行动人王红艳、山南神宇将其合计持有的9071.26万股(含上述2289.26万股)吉峰科技股份(占公司总股本的23.86%)对应的表决权不可撤销地全部委托给四川特驱行使。上述事项完成后，吉峰科技的实际控制人为汪辉武。 吉峰科技表示，截至目前，本次公司控制权变更事项涉及的6.02%股份转让尚需通过深圳证券交易所确认后，方可在中国证券登记结算有限责任公司办理股份协议转让过户手续。 潍柴动力发布全球首款突破50%热效率商业化柴油机 潍柴动力9月16日午间公告称，公司今日正式发布全球首款突破50%热效率的商业化柴油机。在发布会上，中国内燃机国家检测机构中国汽车技术研究中心有限公司、国际权威内燃机检测机构德国TÜV南德意志集团将热效率达到50.26%的认证证书颁发给潍柴动力。 据了解，热效率是衡量内燃机燃油利用效率的标准，热效率越高，燃油消耗越少，节能减排的效果就越显著。潍柴动力多年来一直聚焦发动机核心技术、前沿技术研究，对柴油机热效率进行专项攻关，开创了五大专有技术——协同燃烧技术、协调设计技术、排气能量分配技术、分区润滑技术、智能控制技术，解决了高效燃烧、低传热、高可靠性、低摩擦损耗、低污染物排放、智能控制等一系列世界级难题，使柴油机本体热效率超过了50%。这是柴油机发展史上的历史性突破，树立了全球柴油机热效率的新标杆，对整个内燃机产业节能减排具有举足轻重的作用。 潍柴动力表示，本次突破50%热效率商业化柴油机产品的发布，对公司未来市场开拓及经营发展具有重要意义，但具体影响取决于市场及行业发展情况。
登录
工商服务
危机公关
金融律师
app开发
财税服务
金融牌照
网站建设
知识产权
企业征信
审计评估