1月14日晚间，创业板上市委2021年第4次审议会议结果显示，浙江新柴股份有限公司（以下简称“新柴股份”）首发过会。 新柴股份本次拟发行不超过6028.34万股于深交所创业板上市，保荐机构为国信证券；拟募集资金约4.84亿元，依次投资于年产30万套绿色智慧发动机关键零部件建设项目二期、高效节能环保非道路国IV柴油机生产线技改项目和研发中心升级改造项目。 招股书显示，新柴股份预计2020年营业收入约23.61亿元至26.10亿元，较2019年度增长25.08%-38.25%;归属于母公司股东的净利润约8747.29万元至9668.06万元，较2019年度增长61.92%-78.96%;归母扣非净利润约7810.26万元至8632.39万元，较2019年度增长73.44%至91.69%。 据悉，新柴股份客户包括杭叉集团、安徽合力、中国龙工、江淮重工、台励福、柳工、一拖股份、雷沃重工、沃得股份、约翰迪尔、骥驰拖拉机、星光农机等国内知名工程机械和农机企业在内，市场占有率居主导地位，产品年产销量超过20万台。 近年来，由于国家对环保的重视，非道路用柴油发动机的发展和国家排放标准的升级紧密相关。伴随越来越严格的排放标准，符合国四排放标准的非道路用柴油机将在不久的未来成为市场的主流。 在新柴股份募投项目中，公司将通过“高效节能环保非道路国IV柴油机生产线技改项目”在现有的技术储备、生产经验基础上将原有符合“国三”排放的生产线升级到符合“国四”排放标准，以符合国家对于环保日益严格的监管要求，有助于公司在非道路用柴油机排放标准重要升级节点中抢占先机。 招股书显示，上述这一项目完全达产后，预计年新增销售收入8.21亿元（不含税），预计年新增利润总额为5283.60万元，税后内部收益率为17.42%。 新柴股份表示，募投项目的建设将有助于公司升级现有的柴油机生产线，并将拥有柴油机核心零部件的生产能力，同时全面升级研发中心软件及硬件水平。公司募集资金项目着力于生产和研发两个维度，为公司研发、生产高规格的绿色环保高效的柴油发动机提供强力保障。
2020年9月16日，世界内燃机发展迎来了历史性新突破，潍柴集团在中国山东济南，正式发布全球首款突破50%热效率的商业化柴油机。 会上，山东重工集团、潍柴集团董事长谭旭光宣布：全球首款突破50%、达到50.26%的热效率并实现商业化应用的柴油机，在中国山东诞生了！ 笔者有幸参会，见证了世界内燃机行业的里程碑时刻。现整理谭旭光的现场讲话全文，与读者们分享。 女士们、先生们，全球内燃机行业的同事们： 大家好！ 非常高兴与大家相聚在中国山东济南，见证潍柴集团全球首款突破50%热效率柴油机产品发布并实现商业化应用。我代表潍柴集团和所有科技工作者，对各位朋友的到来，表示热烈的欢迎！对全球广大朋友一直以来对潍柴集团的关心支持，表示衷心的感谢！ 今天，是潍柴科技创新发展史上的重要日子，也是世界内燃机行业的里程碑时刻。我现在宣布：全球首款突破50%、达到50.26%的热效率并实现商业化应用的柴油机，在中国山东诞生了！ 自1897年世界上第一台柴油机面世以来，热效率的不断提升，成为行业所有企业追求的目标和梦想。潍柴在全球合作伙伴的支持下，通过自主研发，在柴油机五大技术上实现了颠覆性的变革，突破了柴油机50%的热效率，这也是我们为全球内燃机行业做出的一次卓越性贡献！ 潍柴动力连续10年研发投入300亿元，有200多名博士、300多名全球高端人才，聚集了3000多名研究生，实现了在全球柴油机行业科技创新的跨越式发展，在潍坊建立了全球唯一的、年产销百万台发动机的研发制造基地，并推动实现了商用车动力总成、CVT动力总成、液压动力总成核心技术的突破，补齐了中国在这三大领域的核心技术短板，推动中国柴油机产业链不断向高端迈进。 2017年12月18日，也是在济南，我们首次提出了2020年柴油机热效率要突破50%的战略目标。潍柴科技研发团队用“不争第一就是在混”的激情文化、“一天当两天半用”的效率文化，克服了一道道难关，迈过了一个个门槛，收获了今天的重大成果。 今天的科技创新成果不仅是属于潍柴人的，更是属于中国内燃机行业的，也是属于全球内燃机行业。我们在这里向德国博世集团等一系列全球战略合作伙伴提供的支持表示感谢。 潍柴是潍坊人民养育的，是山东人民成就的。我们将继续在全球同行伙伴的支持下，向着柴油机55%热效率目标迈进！ 谢谢大家！ （CIS）
9月16日，潍柴集团在山东济南正式发布全球首款突破50%热效率的商业化柴油机，这意味着世界内燃机发展迎来了历史性新突破。 会上，中国内燃机国家检测机构中国汽车技术研究中心有限公司、国际权威内燃机检测机构德国TÜV南德意志集团将热效率达到50.26%的认证证书颁发给潍柴。山东省副省长、中国工程院院士凌文与山东重工集团、潍柴集团董事长谭旭光共同为全球首款突破50%热效率的柴油机揭幕。 载入世界内燃机史册的里程碑 热效率是衡量内燃机燃油利用效率的标准，热效率越高，燃油消耗越少，节能减排的效果就越显著。 据介绍，自1897年世界上第一台柴油机成功面世，历经百年的改造升级与新技术应用，直到当今，柴油机热效率从26%提升到46%。而50%热效率，就像是人类史上首次百米跑进10秒。 据了解，多年来潍柴聚集优势资源，对热效率提升展开专项攻关，特别是2015年以来，潍柴组建了专门的技术攻关团队，通过大量的仿真和台架试验，经过上千种方案的探索分析，不断尝试与改进，以每个0.1%的累加艰难推进，最终获得了历史性的突破。 此次潍柴不仅向全世界发布了首款本体热效率超过50%的柴油机，而且轻松满足国六/欧Ⅵ排放要求，并率先具备了量产和商业化条件。未来，随着潍柴50%热效率柴油机大规模投放市场，必将改写世界内燃机技术格局，引领全球行业新发展。 五大专有技术突破世界级难题 潍柴动力聚焦发动机核心技术、前沿技术，对柴油机热效率进行专项攻关，开创五大专有技术——协同燃烧技术、协调设计技术、排气能量分配技术、分区润滑技术、智能控制技术，解决了高效燃烧、低传热、高可靠性、低摩擦损耗、低污染物排放、智能控制等一系列世界级难题，使柴油机本体热效率超过了50%。 行业专家指出，以目前46%的行业平均热效率水平估算，热效率提升至50%，柴油消耗将降低8%，二氧化碳排放减少8%，按照目前国内重型柴油机市场保有量700万台估算，如果全部替换为50%热效率的柴油机，每年大概可节约燃油3332万吨，减少二氧化碳排放10495万吨，这将为解决能源短缺和全球气候变暖问题做出重大贡献。 引领中国装备制造迈向世界一流 内燃机行业是国民经济的基础产业，高端柴油机技术也被认为是制约中国装备制造业的“卡脖子”技术。而在这一领域，深耕内燃机行业70余年的潍柴已形成了全系列全领域的业务布局。 过程中，潍柴不断加大研发投入，发动机业务连续10年累计研发投入300亿元，研发费占销售收入比例达到6%，占期间费用比例达到48%。同时，潍柴整合全球科技资源，掌握了高端液压、高功率密度发动机、燃料电池、高端电机控制等核心技术，并实现产业化落地；推动实现了CVT动力总成、液压动力总成核心技术的突破，补齐了中国在该领域的核心技术短板，推动中国柴油机产业链不断向高端迈进。 同时，潍柴还加快全球引才步伐，连续15年大规模引进优秀毕业生和全球中高端人才，打造了一支规模庞大的科技人才队伍，向着关键核心技术发起挑战，最终以突破50%热效率的成果，奠定了潍柴动力在世界内燃机领域的引领地位。 全球首款突破50%热效率商业化柴油机的发布，标志着中国重型柴油机技术迈向了世界一流并实现了自主可控。谭旭光自豪地说，潍柴人将坚定创新自信，勇攀科技高峰，向着柴油机55%热效率目标迈进，为建设世界科技强国做出新的更大贡献。
不同于乘用车企业在国内的弱势地位，中国的商用车企业在国内处于领先地位。 16日，潍柴动力（000338）在山东济南举行发布会，正式发布全球首款突破50%热效率的商业化柴油机。会上，中国内燃机国家检测机构中国汽车技术研究中心、国际权威内燃机检测机构德国TüV南德意志集团将热效率达到50.26%的认证证书颁发给潍柴动力。 而此前，行业内的热效率是46%，潍柴50.26%的热效率全球第一。 热效率提升至50% 热效率是衡量内燃机燃油利用效率的标准，热效率越高，燃油消耗越少，节能减排的效果就越显著。 中国工程院院士、内燃机动力工程专家苏万华认为，热效率提高难度非常大。热效率和排放往往是一对矛盾，因为要保持发动机符合国六排放法规，在这个前提下提高热效率，实际上是对内燃机综合技术的全面提升。 该产品的研发者、潍柴集团有关负责人表示，公司对柴油机热效率进行专项攻关，通过大量的仿真和台架试验，经过上千种方案的探索分析，以每个0.1%的累加艰难推进，最终获得了历史性突破。 公司表示，潍柴动力多年来一直聚焦发动机核心技术、前沿技术研究，对柴油机热效率进行专项攻关，使柴油机本体热效率超过了50%。这是柴油机发展史上的历史性突破，树立了全球柴油机热效率的新标杆，对整个内燃机产业节能减排具有举足轻重的作用。 行业专家指出，以目前46%的行业热效率水平估算，热效率提升至50%，柴油消耗将降低8%，二氧化碳排放减少8%，按照目前国内重型柴油机市场保有量800万台估算，如果全部替换为50%热效率的柴油机，每年大概可节约燃油1900万吨，减少二氧化碳排放6000万吨，这将为解决能源短缺和全球变暖问题做出重大贡献。 潍柴非常注重研发投入，十年来，潍柴投入研发经费300亿元，研发费占销售收入比例达到6%，占期间费用比例达到47.7%。 记者获悉，潍柴动力的新产品有望尽快实现批量化生产，对现有柴油机市场格局会有冲击，进而提高市场占有率。 重卡行业很火热 今年以来，虽然受到疫情冲击，但是国内的重卡行业市场较为火热。 据第一商用车网数据，1~7月国内重卡销量已超96万辆，同比增长31%，全年销量有望达到140万辆以上，再创历史新高，下半年公司重卡动力总成及整车等产品需求有望继续得到支撑。就7、8月份来说，我国重卡市场预计销售各类车型超过14万、12.8万辆，分别同比增长89%、75%。 渤海证券认为，潍柴目前已经进入国内主流重卡主机厂的供应链，前五的配套份额更集中。当前重卡市场前五家主机厂的市场集中度高（2019年份额超82%），头部效应明显。随着排放标准的升级对技术要求越来越高，实力强的头部重卡公司未来优势将越发凸显，市占率有望继续提升。
潍柴动力9月16日午间公告称，公司今日正式发布全球首款突破50%热效率的商业化柴油机。在发布会上，中国内燃机国家检测机构中国汽车技术研究中心有限公司、国际权威内燃机检测机构德国TÜV南德意志集团将热效率达到50.26%的认证证书颁发给潍柴动力。 据了解，热效率是衡量内燃机燃油利用效率的标准，热效率越高，燃油消耗越少，节能减排的效果就越显著。潍柴动力多年来一直聚焦发动机核心技术、前沿技术研究，对柴油机热效率进行专项攻关，开创了五大专有技术——协同燃烧技术、协调设计技术、排气能量分配技术、分区润滑技术、智能控制技术，解决了高效燃烧、低传热、高可靠性、低摩擦损耗、低污染物排放、智能控制等一系列世界级难题，使柴油机本体热效率超过了50%。这是柴油机发展史上的历史性突破，树立了全球柴油机热效率的新标杆，对整个内燃机产业节能减排具有举足轻重的作用。 潍柴动力表示，本次突破50%热效率商业化柴油机产品的发布，对公司未来市场开拓及经营发展具有重要意义，但具体影响取决于市场及行业发展情况。
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