中国自主汽车品牌吉利日前推出2021款吉利新缤瑞上市，新车共推出3款车型，售价区间为9.18万-10.98万元。动力方面，新车搭载1.4T发动机，最大功率141马力，匹配CVT无级变速箱。吉利品牌销售公司总经理宋军表示，吉利不会缩减轿车投入，缤瑞新车型将承担吉利在轿车市场“扩圈”任务。 “因为牛年春节时间较晚，所以春节前有一个半月都将是旺季”，宋军谈到，从12月份的市场表现来看，基本上每周环比销量都在提升。在宋军看来，2021年上半年的中国车市肯定会比2020年强。 对于2021年吉利品牌最大的变化，宋军介绍，吉利现有车型将逐渐升级、换代。在宋军看来，从2.0时代到3.0时代，吉利已经完成了10万元的价格破题，进入4.0时代，希望在市场价格上进一步提升。 另外，对于保持并增强渠道的优势，宋军指出，吉利渠道的扩张是和销量规模、产品数量、相关盈利能力有关，它不是单一的，并且同时要考虑对客户有比较稳定的价值。在2021年以后，吉利在硬件建设上，基本覆盖城市多个商圈。“吉利不变的品牌方向是希望做中国最大多数消费者心目当中零距离、最靠近他内心的品牌。” 同时，吉利品牌还将加强渠道梳理。目前吉利品牌旗下有16款车型，已有的G网和L网已经无法很好适应现有车型需求，所以2020年吉利的4.0时代产品开始进入V网销售。在具体车型上，吉利旗下SUV和轿车的市场贡献占比在三年前基本是50:50，但是目前SUV车型已经为吉利贡献了超过60%的市场，轿车的贡献度在下滑。 宋军指出，这也是目前自主品牌面临的普遍问题。2020年11月中国轿车市场销量迎来突破，总销量再度攀升至100万辆至上，但自主品牌只占据20%左右的份额。在轿车销量前十排行榜上，此前吉利帝豪榜上有名，而眼下随着特斯拉model 3以及日系的发力、德系的恢复，自主品牌轿车均已经无缘榜单前十。 “得轿车者得天下，轿车是吉利的立身之本，是吉利品牌向上发展和直面全球竞争的重要基石。”宋军表示，中国消费者对于轿车的喜好程度在全世界来看也是首屈一指的。所以吉利即便是在目前国内SUV市场火热背景下，在轿车领域也不可以减少任何一点投入。 宋军指出，目前吉利的轿车矩阵包括星瑞、博瑞、帝豪、远景以及新推出的缤瑞。在这其中，缤瑞承担着吉利在轿车市场“扩圈”重任，希望吸引更多的年轻人。（俞立严）
中国自主车企吉利于日前推出A级轿车“星瑞”，并同时发布“家轿颠覆者宣言”。吉利品牌销售公司总经理宋军表示，吉利要从“星瑞”开始打破既定格局，代表中国自主品牌向在家轿市场位居强势的日系和德系车发出挑战。 吉利汽车近期动作频频，首先是发布了智能电动化架构“浩瀚”，可以承载未来造车的各项性能指标。紧接着，推出4.0时代CMA首款宽体轿车“星瑞”，并同时发布了发布“家轿颠覆者宣言”。“事实上，吉利一直都在颠覆”宋军说，在他看来，吉利汽车在中国汽车行业一直扮演颠覆者的角色。 宋军指出，过去12年吉利帝豪在中国A-级家轿市场销售了近300万辆车，已经彻底颠覆了中国消费者对中国自主品牌的认知。同级别的远景、缤瑞凭借“性价比”“品价比”的优势表现也塑造了吉利品牌的口碑。 但是，宋军也指出，在中国汽车市场中最主流的家轿市场，常年“霸榜”的基本都是合资品牌。“消费者在这个最主流的市场，积累了很大的惯性，其实已经到了要打破的时刻。” 宋军介绍，吉利星瑞将从多方面打破既定格局：首先，2.0T大功率发动机成为标配，这是中国A级车市场目前的异类。因为合资品牌车在该级别多是1.5T乃至更小的三缸机，2.0T是B级甚至C级高端豪华轿车的动力。 其次是整车OTA。OTA技术的全称为Over-the-Air Techolgy，意思为空中升级，是云端下载的新技术，这项技术最早使用于安卓手机。带有OTA的汽车也同样可以通过云端进行车辆系统和功能的更新、矫正。特斯拉Model S是全球第一款真正搭载OTA技术的电动车，吉利星瑞则是中国市场第一款实现整车OTA的燃油车。 宋军指出，吉利将按照自己的战略方向推进自己的工作，也就是聚焦式升级。简单说就是把细分市场做透，进行企业架构升级。 在研发投入方面，宋军表示，吉利十年来的研发投入已经达到千亿元，而其中相当一部分是在进行技术和产品储备。（俞立严）
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