结算存漏洞致车费拖欠不付，网约车司机只能自己买单？在网约车行业，不少司机表示遭遇过“逃单”。由于车费结算存在漏洞，平台不愿垫付、司机个人不能催收等原因，拖欠的车费往往只能由司机个人“买单”。法律人士表示，谁的漏洞谁来填，司机应积极向平台申诉。 鑫源大厦—万锦紫园，33元未支付；沈阳化工大学—中山公园，45元未支付；鑫宁家园东门—城建北尚A区，25元未支付……这些是沈阳网约车司机李国尧被拖欠车费的订单。截至12月22日，他被拖欠12单，共计349元。 在网约车行业，像李国尧这样遭遇“逃单”的司机不在少数。近日，记者随机采访沈阳43位网约车司机，他们全部表示遇到过1个月以上未支付的订单，有的订单甚至超过半年未支付。 不少司机反映，在车费结算中，部分乘客无意遗忘、对订单有争议拒不支付、催款后仍恶意拖欠的情况时有发生，有的乘客甚至申请小号叫车“逃单”。对于这些迟迟不能结算的车费，除了投诉、等待，司机无计可施。 恶意拖欠，平台、司机均表示奈何不了 “其实欠的车费没有多少，但次数越来越多，我这8个月已经遇到了12单。”开网约车3年，李国尧遇到乘客延迟支付的情况不少。 对于超过1个月未支付的订单，李国尧会申请“催收”，让平台给乘客发送支付提示短信，但最终结果还是取决于乘客。“投诉到平台上，客服的回答不外乎是正在处理中，已经催收，请耐心等待。有时候20多天过去了，平台也不给垫付。”李国尧为了避免“逃单”，曾要求乘客现金支付，结果遭到了投诉，还被罚200元。
鉴于上海地区的防疫新形势，嘀嗒出行于1月22日，在上海的疫情中高风险地区划分电子围栏，乘客和车主的出发地和目的地如在中高风险地区，已暂停下单接单。同时，嘀嗒出行已在上海等多个城市上线了疫情防控承诺书，下一步将把疫情防控承诺书推广至全国。 随着各地疫情形势进入新常态，嘀嗒出行提醒广大顺风车主、乘客和出租车司机，务必全程佩戴好口罩。乘客落座后排，司乘减少不必要交流；用户乘坐嘀嗒顺风车和出租车时，均应遵照各地防疫政策，使用健康宝等方式进行登记。 此外，各地顺风乘客下单前，需如实备注“乘车人无疫情症状，14天无境外接触史”；顺风车主接单时，需如实备注“我的身体状况良好，无发热等症状”；车主乘客双方如有发热等不适症状，切勿发布顺风车行程，须及时就医接受观察。同时，车主和乘客都应尽量避免多人同乘出行，降低疫情风险。 （CIS）
为期40天的2021年春运（1月28日至3月8日）即将正式开启，为持续做好常态化疫情防控，全力落实春运防疫和安全保障工作，滴滴出行成立了春运安全工作指挥部，滴滴出行CEO、安全委员会主任程维任总指挥，滴滴出行总裁、安全委员会副主任柳青任副总指挥。 据介绍，春运期间，滴滴各业务负责人、区域负责人、客服团队、应急处置人员实行7x24小时轮岗值班制度，全时待命保障高效应答，积极配合各地公安机关，坚决打击违法犯罪行为，保护司乘安全。按照防疫和行业主管部门要求，滴滴7×24小时密切跟踪疫情形势，积极配合关联司乘流调工作。 自2020年12月以来，滴滴网约车及花小猪已上线20余项防疫措施及产品功能，并不断迭代升级，严格落实行程前、中、后全流程疫情防控，包括行程前通过司机“防疫健康卡”展示司机当日车辆消毒、口罩、体温等情况，行程中AI抽检司机口罩佩戴情况等等。 滴滴网约车及花小猪已全面升级防疫响应处理机制，相关投诉、咨询由安全响应专线协同处理，同时上线疫情防控规则，对于不遵守防疫要求的司机、乘客严格处罚，并及时向社会公示。为积极响应不同城市的防疫政策，滴滴网约车及花小猪已在部分城市要求乘客乘车前先扫健康码登记，组织当地网约车司机进行疫苗接种及核酸检测，设立消杀服务站、防护膜免费安装点，成立社区保障车队等等。 滴滴顺风车在春运期间加强对车主、乘客的交通安全教育提醒，并要求车主和乘客必须佩戴口罩。同时，上线“出行确认书”功能，每天出行前车主和乘客需要健康打卡；在行程中，滴滴顺风车也将通过图像识别技术对车主和乘客进行戴口罩抽查。 快的新出租持续加强对全国司机、乘客的交通安全教育提醒，要求司机和乘客必须佩戴口罩。依据当地疫情防控要求，在部分城市核验司机健康码，免费为出租车司机做车辆消杀，携手出租车公司上线乘客乘车前扫健康码登记等。 青桔每日为投放的车辆做全面消毒，对投放前及仓储中的车辆及零件进行集中消毒，对重点区域实施不分品牌、不分颜色的“无差别消毒”。青桔要求运维人员佩戴口罩及手套，定时测量上报体温，定时洗手，进行全身消毒，避免工作中出现人员聚集。 滴滴代驾司机每天上线时需主动上报体温，严格落实佩戴口罩上岗，并及时做好防疫消杀工作，平台也会加强口罩质检等工作。目前，北京的滴滴代驾司机已分批次接种疫苗，还未接种疫苗的司机，需凭7天内的核酸检测阴性报告，方能上线接单服务。 滴滴货运司机端已上线“健康打卡”和人工核验功能，司机需要每天主动上报体温等健康状况。平台还要求司机每单结束后对车辆进行消毒。 小桔养车要求旗下所有门店工作人员严格做好防疫措施，坚持佩戴口罩及手套上岗。疫情期间，所有车辆将进行全面消毒，并静置通风换气，以保障用车安全。小桔养车还在昆明配合当地防疫要求，为前来维保店的网约车做好免费防疫消杀工作。 橙心优选已建立了覆盖整个供应链体系的采仓配防疫保障机制以及防疫应急方案，在商品、中心仓、网格仓、提货点等各环节做好疫情防控和应对机制，确保橙心优选的安全运营。橙心优选自2020年11月起已下架所有进口冻品，在线销售的冷冻食品都有厂家出具的核酸检测结果证明，可溯源。 春运期间，滴滴网约车及花小猪将持续加强对订单行程中路线偏移、异常停留等不安全行为进行检测，并在必要时根据情况采取不同方式介入，以此来最大程度保障司乘安全。针对春节前后，酒后乘车增多的情况，滴滴建议饮酒乘客乘坐网约车时主动报备，并与清醒亲友同行。 滴滴表示，将持续关注春运期间各地天气动态，针对冰冻、严寒、大雪等恶劣天气制定应急预案。春运期间乘客打车成功率可能未达到预期，滴滴会竭尽全力保障运力，也恳请大家谅解并提前合理安排出行。此外，为方便老年群体的出行，滴滴老人打车小程序1月22日在全国正式上线试运行，同时1月25日起在试点城市开通电话叫车热线。
记者从滴滴方面了解到，从1月13日起，将组织北京全部滴滴和花小猪网约车司机开展新冠肺炎疫苗接种工作，预计将在一周内完成。未接种疫苗的司机，需持7天有效期内的核酸检测阴性证明，才能上线接单。此前，滴滴自2020年12月28日起，已开始陆续在组织司机进行核酸检测。 此外，乘客乘车需使用健康宝扫码登记。按照北京防疫部门的相关要求，滴滴连夜组织北京网约车司机在车内展示“到访人信息登记二维码”。自1月11日起，北京乘客上车后需要使用健康宝扫码登记，司机可以拒载拒绝扫码登记的乘客或未戴口罩的乘客。 滴滴表示，会严格落实司机防疫措施。北京滴滴和花小猪司机每天出车前需上传佩戴口罩的照片、车辆消毒照片、如实上报体温，系统还将核验司机的健康宝。通过桔视设备加大力度抽查司机佩戴口罩，目前北京司机的口罩佩戴率为99.95%。敦促司机落实“一单一消毒一通风”，要求司机对于车辆门把手、扶手、座椅和方向盘等重点部位勤消毒，司机需上传消毒照片。12月30日起，滴滴已在北京开设10个消杀站，为网约车和出租车司机免费做车辆消毒，为司机发放口罩和消毒液。同时严格要求司机不聚集，不聚餐，如出现发热和咳嗽，不得出车，及时上报，尽快就医排查。 此外，滴滴还设置了电子围栏，暂停顺义司机出车。目前已暂停居住于顺义区域内的滴滴和花小猪网约车司机、快的新出租司机、顺风车车主出车运营，并已关闭1月11日及以后出发的预约单。实行对顺义区域网约车“不进、不出、不派单（首都机场除外）。” 目前，滴滴客服和安全响应中心已培训传达到位，将针对疫情防控相关类投诉进行及时回应处理。同时，陆续上线乘客问卷，乘客行程结束后，在滴滴APP询问乘客“司机是否佩戴口罩”。 滴滴表示，滴滴和花小猪打车将坚决落实疫情防控措施，持续加大力度对司机开展疫情防控措施的监督和宣传。同时，也将一如既往地紧密配合防疫部门的流调工作，高效上报相关行程信息。
中新网12月16日电 据山东济南市卫健委网站消息，12月15日，济南市疾控中心接山东省疾控中心“执飞12月9日‘成都-济南-成都’航线飞行员于12月14日检测新冠肺炎核酸阳性”通报后，立即会同济南机场公司开展流行病学调查。经调查，该航班在济南机场停留期间，除飞行员带口罩下机加油外，其他机组人员均未下机。驾驶舱与客舱隔离，该飞行员未与乘客和其他机场工作人员有接触。该航班为川航3U8555，于12月9日9:41抵达济南机场，12:09离开济南。经流行病学调查，1名机场机务人员判定为病例密接的密接，机场加油员判定为一般接触者，均已纳入管理；航班上重点关注的乘客已集中隔离；为确保安全，正在对其他落地济南乘客进行追踪，并将全部进行核酸检测和居家健康监测。济南卫健委提醒广大市民：增强个人防护意识，科学佩戴口罩，勤洗手，常通风，保持社交距离，配合做好健康监测。如有发热等不适症状，应做好防护措施，尽快到就近医疗机构发热门诊就诊。来源：济南市卫生健康委员会网站截图 【编辑:张楷欣】
在相关业务仍未关闭前，航空公司有权将乘客购买的座位“升舱”给其他乘客吗？购买商务舱的乘客在正常时间段办理值机手续前，为何2名白金卡乘客能够完成升舱程序？ 乘客买的商务舱机票，在按照正常程序办理值机手续的情况下，被航空公司告知座位没了。在各家航空公司拥有高度成熟健全的票务及旅客服务系统的当下，竟然还会有公司犯下如此低级的错误？ 近日，上海证券报记者接到2名乘客爆料，以“客户至尊，精细致远”为核心价值观的东方航空就进行了这样一番操作。 记者向多方求证后获悉，2名乘客的客票被东航免费分配给了其白金卡客户。为什么付费买票客户的利益得不到最基本的保障？2个商务舱的位置给了什么人？有没有藏在暗处的利益链条？ 乘客被迫“让座” 9月25日，3名购买了当日由沈阳飞往上海虹桥的MU6486航班的乘客，像往常一样到达沈阳桃仙机场搭乘飞机，其中有2名乘客购买的是商务舱机票。一行人办理值机手续时，等待许久却被地勤人员告知，由于2张商务舱都无法办票，只能通过办理经济舱的方式登机。 登机后，其中一名购买商务舱的乘客沈某通过自行与被升舱的乘客协商，换回了自己的商务舱位置，但另一名购买商务舱的乘客刘某却因被拒绝换回座位，只能与同行的另一名乘客被迫换到2小时后的下一趟航班，而且航班的目的地由上海虹桥机场变更为上海浦东机场。 上述3名乘客均为经常出差的商务人士，对乘机流程非常熟悉，也不存在未按时办理值机手续或流程操作不当的行为。 流程有没有问题？ 到底是怎么一回事？记者和东航知情人士取得了联系。 航空公司为乘客提供“升舱”福利，增加常旅客会员的用户黏性，是航空业吸引旅客的常用手法。但是，一切额外福利，应该是基于率先保障购买商务舱乘客的权益。针对这一情况，东航相关知情人回应称，一般来说，白金卡升舱会在航班停止办理值机手续前的5分钟开始进行操作，而上述3人到达机场开始办票的时间，可能是临近值机手续关闭，出现了短暂的时间差，造成座位被占的“极特殊”情况。 对此，当事人明确告诉记者，他们如常到达机场，而且并不存在临近值机手续关闭才办理相关业务的情况。 对于东航的说法，值得质疑的是：即便在乘客“卡点”办理值机手续的情况下，在相关业务仍未关闭前，航空公司有权将乘客购买的座位“升舱”给其他乘客吗？ 据悉，东航方面已经展开内部调查，最终调查结果有望很快揭晓。不过，前述知情人透露，东航的相关流程确实存在提升空间，对于上述被耽误行程的乘客，东航会在最终调查完毕后启动补偿程序。 存在灰色地带吗？ 另一个需要航空公司解释的问题是：购买商务舱的乘客在正常时间段办理值机手续前，为何2名白金卡乘客能够完成升舱程序？ 前述知情人士表示，按照东航的相关流程，白金卡乘客的升舱会在值机手续关闭前5分钟由系统按申请顺序作出分配。 本次被“提前”升舱的白金卡乘客，究竟是按照先后顺序选定，还是存在“人为选择”的因素？其中是否有灰色利益链条？是否还有乘客遭遇类似情况？东航方面将如何处理，是否依然只是“一赔了之”？上海证券报将持续关注。
盖世汽车讯 据外媒报道，现代汽车公司（Hyundai Motor）推出了一项新型安全气囊技术，能够保护无人驾驶汽车内乘客的全身。为了确保乘客不会飞出座位，该款安全气囊用紧固件牢牢地抓住乘客。 传统汽车都配备一排排超前或者朝后的座椅，与之相比，没有驾驶员座位的未来汽车可能会具备完全不同的座椅部件，安全气囊会被放置在正确的位置，以保护面向不同角度的乘客。 当地时间7月12日，现代汽车在YouTube上发布了一段视频，展示了该款“拥抱式安全气囊”（Hug Airbag）。一旦发生事故，该款气囊会从座椅中弹出，紧紧地抱住乘客，保护乘客的头部、上半身和骨盆等身体部位不受碰撞冲击。 现代汽车在一份声明中表示，将通过一系列视频展示未来汽车技术。该公司的一名高管表示：“随着未来汽车行业的技术变得越来越多样化，我们正在将梦想中的技术变成现实。” 现代汽车还表示，其已经在韩国等主要国家申请了7项专利。新款安全气囊将适用于L4和L5自动驾驶车辆。L4自动驾驶汽车能够自动导航至目的地，但在紧急情况下仍需要人工干预；L5自动驾驶汽车则完全无需驾驶员。
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