7月10日7时47分，中国国际航空公司（以下简称“国航”）全新引进的ARJ21-700新型涡扇支线客机执飞的CA1109航班从北京首都国际机场飞抵锡林浩特机场，成功完成首航任务，正式投入航线运营。 飞机落地锡林浩特，当地机场用民航界最高礼遇“过水门”庆祝国航ARJ21飞机首航成功。陈灏摄 首航航班起飞前在首都机场举行了简短而热烈的首航仪式，中航集团党组书记、董事长蔡剑江，中国商飞公司党委书记、董事长贺东风，国航副总裁柴维玺参加仪式，共同祝贺国航首架ARJ21飞机顺利首航。对于首航航班的大多数旅客来说，这是第一次乘坐国产飞机，从得知消息的那一刻起便有了比往日出行更多的兴奋与新奇，从迈入机舱开始，旅客们都在感受着ARJ21飞机的每一个细节，国产飞机为这次的飞行之旅赋予了全新的意义。 内蒙古锡林郭勒盟盟委副书记、盟长霍照良，盟委委员、副盟长黄庆新，副盟长吴潮科带队在锡林浩特机场迎接首航航班，柴维玺代表国航赠送了国航ARJ21飞机定制版机模。身着民族节日盛装的乌兰牧骑艺术家载歌载舞，献上了圣洁的哈达，以悠扬的长调和草原独有的浑厚和豪迈迎接来自远方的客人。 旅客登机。沈铁摄 作为中国航空集团有限公司（以下简称“中航集团”）的主业公司，国航ARJ21飞机首航执飞北京-锡林浩特航线，其中也有更多意义。党的十八大以来，中航集团坚决落实中央要求，坚决把定点扶贫作为重要政治责任扛在肩上，于2013年正式与锡林郭勒盟苏尼特右旗明确定点帮扶关系，建立了“8+2”帮扶体系，并做出积极努力。2019年4月，苏尼特右旗实现34 个贫困村全部脱贫摘帽，正式退出贫困县旗序列。在携手脱贫攻坚中，中航集团与锡林郭勒盟结下了深厚友谊，北京至锡林浩特航线也见证了中航集团与锡林郭勒盟共同描绘脱贫奔小康的美好画卷。 首航旅客办理值机手续。吕俊杰摄 为了实现国航ARJ21飞机早日投入运营，让旅客在旅途中感受到国产飞机安全、舒适、顺畅的服务体验，自6月28日飞机交付以来，国航以自身严谨、专业、高效的运行保障能力迅速对接首航前的各项筹备工作，飞行、地面各岗位骨干和专兼职教员立刻投入实机训练。从客货舱布局、地面保障流程观摩实习，到特种保障车辆测试、机位测试、机上服务设施设备复核，再到客货舱、机上应急、配餐设备等的装卸及使用演示，在抵达北京后的3天里，地面保障测试工作圆满完成，飞机状况良好。在随后的飞行训练和验证飞行中，飞行、乘务、机务队伍的飞行、维修和航线保障能力得到了进一步锻炼和磨合，顺利获得了局方运行批准，国航为ARJ21飞机首航做好了充分的准备。 乌兰牧骑艺术家向机组献上圣洁的哈达。吕俊杰摄 ARJ21飞机是我国首次按照国际标准自行研制的具有自主知识产权的新型涡扇支线飞机，具有适应性、舒适性、经济性、共通性、系列化等特性。具有可媲美干线客机的舒适性，相比同类型飞机，ARJ21飞机客舱内部更宽、更高。国航ARJ21飞机采用90座全经济舱，共18排座椅“左二右三”座位布局，座椅选用国产最新的超薄型座椅，外观简洁，乘坐舒适，间距、后仰、宽度与国航现有单通道客机配置水平相当，同时，为每位旅客均提供了USB电源插口。客舱内饰使用“天地人和”的国航全机队统一的内饰产品，全舱采用2022年冬奥会元素内饰，餐食与现阶段航线配置标准保持一致，力求为旅客提供美好旅行体验。 按照计划，2020年国航将接收3架ARJ21-700新型涡扇支线飞机，执飞北京首都国际机场至内蒙古锡林浩特、包头、乌兰浩特、呼和浩特等航线任务。ARJ21飞机的引进将有利于补充国航支线飞机运力，促进国航干线、支线航班的有效衔接，进一步扩大国航机队的运载能力，进一步完善国航的整体航线网络布局，增强市场竞争力，从而满足旅客大众化航空出行需求。
中原龙浩航空首条串飞郑州、广州“双基地”国际货运航线成功开通，标志着一条以郑州为中心，纵贯华南、华北至东北亚的航空货运通道打通，使郑州成为“贯南北、通中西”的空运“十字枢纽”，郑州机场航运网络越织越密。 6月9日上午，一架来自广州白云机场（600004）的波音737货机在郑州机场降落，紧张有序装卸货后，随即起飞前往韩国首尔仁川机场；当天下午，从首尔起飞，以同样线路返航广州。 这一“来回”具有特殊意义，不仅意味着中原龙浩航空有限公司（简称中原龙浩航空）首条串飞郑州、广州“双基地”国际货运航线成功开通，而且标志着一条以郑州为中心，纵贯华南、华北至东北亚的航空货运通道打通，与卢森堡货航“串欧美”的东西向航空通道交汇，使郑州成为“贯南北、通中西”的空运“十字枢纽”，郑州机场航运网络越织越密。 河南首家基地全货运航空公司――中原龙浩航空，以这条特殊航线开通为其成立一年的“应考”交出了圆满答卷。 2019年6月14日，河南航投重组成立中原龙浩航空，确立了郑州、广州“双基地”共同发展的运营模式。一年来，围绕推动郑州航空枢纽建设目标，中原龙浩航空积极开通航线，便捷中西部内陆腹地与华南开放前沿货物往来，“双基地”互补互促，活力充分显现。一年来，中原龙浩航空在郑州机场先后开通了郑州―大阪、郑州―河内、郑州―杭州、郑州―济南―大阪、郑州―合肥―河内、广州―郑州―首尔等6条航线。辐射华南的广东、福建，华东的浙江、山东等13个省份15座城市，并延伸至东北亚的大阪、首尔和东南亚的河内，网络覆盖范围越来越广。 2019年6月份，中原龙浩航空成功将1500只食蟹猴从柬埔寨金边运送至海口，圆满完成了首次活体动物包机业务，积累了特种国际货物运输经验。新冠肺炎疫情期间，中原龙浩航空坚守社会责任，坚持不断航，紧急向武汉运送医疗物资；迅速恢复国内外航线，支持企业复工复产，基地航空对郑州枢纽的保障作用日益彰显。 “在既有网络的基础上，开通首尔航线，我们距离与卢森堡货航‘空空中转’的目标越来越近了。”中原龙浩航空董事长郭建业介绍说，首尔航线实现了南北纵向覆盖，以广州为支点辐射东南亚、以郑州为中心辐射东北亚，郑州与广州之间以专线快速通联，这样“国内+国际”中近程的网络布局，是卢森堡货航远程航线网络的有力补充。 “从航权、网络结构来看，卢森堡货航在郑州机场以东西方向长距离洲际航线为主，对我国其他干支线机场覆盖不足。”郭建业说，卢森堡货航的货物到郑州后中转主要依靠卡车航班或客机腹舱，时效性、安全性都远不及全货机。要实现“空空中转”，提高郑州―卢森堡“空中丝绸之路”运转效率，必要的前提就是形成以郑州为中心、覆盖中国内陆及环太平洋的货运航线网络。 “这是我们重组成立本土基地货运航空公司的重要使命之一。”郭建业介绍说。中原龙浩航空作为河南首家本土基地货航，将坚持以郑州机场为主运营基地，不断加密航线网络，全力支持郑州―卢森堡“空中丝绸之路”建设。 据了解，随着首尔航线的开通，中原龙浩航空与卢森堡货航正在对接联程联运，在现有洲际远程航线和区域中近程航线基础上，开发“空空中转”等产品。届时，以郑州机场为枢纽，卢森堡货航的货物将以“一单到底”模式中转至华南、东南亚和东北亚等地区，中原龙浩航空的货物则可以搭乘卢森堡货航飞往世界各地，双方货物的货源和目的地都将大大扩充。 据悉，首尔航线的另一特色在于邮政合作。中原龙浩航空紧扣电商发展趋势，密切与各方邮政合作，开发长期稳定的货运市场。目前，该航线承运的主要为邮政货物，包括大量快件包裹、电子产品和电商货物等。 一方面，航空邮政口岸建设离不开运力支撑。郑州正在积极探索建设航空邮政进口口岸，中原龙浩航空首尔航线的开通，与口岸建设的要求不谋而合，双方互促互助。另一方面，稳定的邮件货源，为郑州机场蓄积了货邮增量。国家邮政局报告显示，2019年我国快递业务量完成635.2亿件，同比增长25.3%；其中国际、港澳台快递业务量完成14.4亿件，同比增长29.9%。国际和国内高效快递运输服务需求，为航空货运企业创造了新的“风口”。中原龙浩航空与邮政“国家队”紧密合作，有效增强了自身造血功能，为“空中丝绸之路”带来了新的活力。 “无论是入股卢森堡货航，还是重组成立中原龙浩航空，我们的目标始终是打造郑州航空货运枢纽。首尔航线的开通，为中原龙浩航空与卢森堡货航有效衔接提供了保障。”河南航投党委书记、董事长张明超表示，下一步河南航投将充分发挥双货航优势，加大运力投入，织密“空中丝绸之路”航线网络，不断提升郑州航空枢纽地位。(经济日报-中国经济网记者 夏先清 通讯员 张楠华） （责任编辑：王炬鹏）
财联社6月4日讯，民航局发布关于调整国际客运航班的通知，自2020年6月8日起，所有未列入“第5期”航班计划的外国航空公司，可在本公司经营许可范围内，选择1个具备接收能力的口岸城市，每周运营1班国际客运航线航班。各航空公司由于受疫情影响调减航班涉及的航线经营许可和起降时刻继续予以保留。在风险可控并具备接收保障能力的前提下，可适度增加部分具备条件国家的航班增幅。 在此之前的“五个一“政策规定，中外航司在飞的国际航班必须在自3月12日(“国际航班信息发布(第5期)”)起的国际客运航班时间表里，才能继续飞行，并只能保留“一国一周一班”。此次调整意味着更多外国航空公司有望获得飞往中国的航班许可，比如在3月12日之前就全部停飞中国航班的美国航空公司。 此外，通知提出，自6月8日起，以入境航班落地后旅客核酸检测结果为依据，对航班实施熔断和奖励措施。奖励措施包括，航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数连续3周为零的，可在航线经营许可规定的航班量范围内增加每周1班，最多达到每周2班。熔断措施包括，航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行1周；达到10个的，暂停该公司该航线运行4周。 全文如下： 民航局关于调整国际客运航班的通知 各运输航空公司： 为继续做好疫情防控工作，同时便利国际人员往来，根据国务院联防联控机制要求，依据《中华人民共和国国境卫生检疫法》《中华人民共和国突发事件应对法》和《中华人民共和国民用航空法》等有关规定，现对国际客运航班数量进行调整，具体安排通知如下： 一、已列入民航局3月12日官网发布的“国际航班信息发布(第5期)”(以下简称“第5期”)航班计划的中外航空公司可以上述航班计划为基准，继续按照以下原则执行自/至中国的国际客运航班：国内每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条，每条航线每周运营班次不得超过1班；外国每家航空公司经营至我国的航线只能保留1条，每周运营班次不得超过1班。上述航线航班可在本公司经营许可范围内调整境内外航点。 二、自2020年6月8日起，所有未列入“第5期”航班计划的外国航空公司，可在本公司经营许可范围内，选择1个具备接收能力的口岸城市(具体城市名单可在民航局官网查询)，每周运营1班国际客运航线航班。 三、各航空公司由于受疫情影响调减航班涉及的航线经营许可和起降时刻继续予以保留。 四、请各航空公司根据上述要求，向民航局运行监控中心申请运行至2020年10月24日的航班预先飞行计划。 五、各航空公司应按照民航局发布的《运输航空公司疫情防控技术指南》要求做好各项防控措施，落实民航局、海关总署联合发布的《关于中国籍旅客乘坐航班回国前填报防疫健康信息的公告》要求。 六、为防止航班入境地点过于集中，确保口岸城市具备相应的国际航班和旅客接收的综合保障能力，各航空公司在安排新增航线航班前，应取得由口岸机场所在地省级联防联控机制办公室或应对疫情工作领导小组办公室出具的《疫情防控保障能力确认函》(模板见附件)。 七、自2020年6月8日起，实施航班奖励和熔断措施。 1.民航局、外交部、国家卫健委、海关总署、移民局等共同建立专班机制，以入境航班落地后旅客核酸检测结果为依据，对航班实施熔断和奖励措施。 2.奖励措施。航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数连续3周为零的，可在航线经营许可规定的航班量范围内增加每周1班，最多达到每周2班。 3.熔断措施。航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行1周；达到10个的，暂停该公司该航线运行4周。“熔断”的航班量不得调整用于其他航线。“熔断”期结束后，航空公司方可恢复每周1班航班计划。 八、在风险可控并具备接收保障能力的前提下，可适度增加部分具备条件国家的航班增幅。 九、本通知自发布之日起生效，民航局2020年3月26日发布的《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》(民航发〔2020〕12号)同时失效。
中新网南昌6月2日电 (记者 刘占昆)2日上午9时28分，随着南昌至洛杉矶定班全货机航线的首班飞机从南昌昌北国际机场起飞前往大洋彼岸，标志着江西首条美洲定班全货机航线正式开通。 据介绍，该航线由嘉里物流旗下的上海腾隆国际货运代理有限公司运营，美国阿特拉斯航空公司执飞，计划每周3班，机型为B747-400F，单程货物运载量为110吨。该航班出口货物主要为服装、装饰品、日用品、家用电器；进口主要以服装、奶粉、保健品等货物为主。 今年来，江西机场集团积极抓好疫情防控，有序推进复工复产，实现了南昌机场航空货运持续稳步增长。2月18日，南昌至列日国际货运航班恢复运营，并于3月加密至每周9班；2月24日，天津货航、顺丰航空、邮政航空等全货机航空公司全部恢复正常运营。 江西机场集团相关负责人表示，在稳步推进原有的5条全货机航线全面恢复后，落实了南昌至大阪、南昌至阿姆斯特丹、南昌至洛杉矶等客改货包机航线，并在一个月内新增了乌鲁木齐—南昌—杭州、南昌—洛杉矶2条货运新航线。 目前，南昌机场每周保障全货运航班86架次，其中B747全货机航班24架次。今年1至5月，南昌昌北国际机场累计完成货邮吞吐量53094.3吨，同比增长24%。(完)
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