京哈铁路旁，一条连接副中心与唐山的城际铁路正如火如荼的建设当中。现如今，沿线的一个个桥墩已经立了起来。预计到下个月，京哈铁路下行出京方向将完成拨线，为京唐铁路的施工“腾地儿”。今后这两条铁路在北京段将并行设置，其中京唐铁路北京段将以高架桥形式出京，跨越潮白河后引入既有燕郊站。 京唐铁路起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站，正线全长为148.7公里，全线设计最高时速为350千米，共设车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山机场站、唐山站。建成后，旅客搭高铁从北京前往唐山的用时，将由目前64分钟压缩至39分钟左右，从而实现北京至唐山一小时交通圈快速通达的效果。 中铁六局北京铁建公司承建京唐铁路北京段正线长度4.043公里，主要施工任务为“一桥三线”，即京唐跨京哈铁路特大桥，京唐京哈上、下行联络线，京哈施工便线。目前，京唐铁路通州区范围内桩基施工完成设计总量的81%，承台完成设计总量的62%，墩柱完成设计总量的42%。项目部正在加紧跨京哈铁路特大桥桩基、承台、墩柱及现浇梁、连续梁等工程的施工建设。 京唐北京段工程均邻近京哈线施工，安全风险高；桥梁在上跨道路及河道，全部采用挂篮法悬浇施工，现浇工程量大、施工周期较长、高空作业风险高、技术难度大。中铁六局京唐铁路项目部克服了诸多不利因素。为抢夺受疫情和京哈线暑期专运影响的工期，项目部科学组织，周密部署，不断优化施工方案，增加施工人员、机械、周转材料的投入，采用平行施工增加工作面，增加冬季施工等措施全力推进项目建设。 据悉，京唐城际铁路预计将于2022年开通。开通后将打通北京至唐山城际通道，极大提升通道运输服务水平，对进一步加强京津冀三省市之间的联系、带动沿线地区经济发展、落实京津冀协同发展国家战略具有十分重要的意义。
中国经济网北京12月30日讯 中国银保监会唐山银保监分局网站昨日公布的行政处罚信息公开表（唐银保监罚决字〔2020〕12号）显示，新华人寿保险股份有限公司（简称“新华保险”，601336.SH）唐山中心支公司编制虚假资料；马宁（时任新华保险唐山中心支公司营销业务室经理）、李建雨（时任新华保险唐山中心支公司市区二区营业区经理）对该违法行为负有直接责任。 依据《中华人民共和国保险法》第一百七十条、第一百七十一条，唐山银保监分局对新华保险唐山中心支公司责令改正，处10万元罚款；对马宁给予警告，并处1万元罚款；对李建雨给予警告，并处1万元罚款。 经中国经济网记者查询，新华保险成立于1996年9月，总部位于北京市。2011年，新华保险在上海证券交易所和香港联合交易所同步上市。A股代码601336，H股代码01336。截至2020年9月30日，新华保险大股东为HKSCC Nominees Limited（香港中央结算（代理人）有限公司），持股比例为33.13%。 相关规定： 《中华人民共和国保险法》第一百七十条：违反本法规定，有下列行为之一的，由保险监督管理机构责令改正，处十万元以上五十万元以下的罚款；情节严重的，可以限制其业务范围、责令停止接受新业务或者吊销业务许可证：（一）编制或者提供虚假的报告、报表、文件、资料的；（二）拒绝或者妨碍依法监督检查的；（三）未按照规定使用经批准或者备案的保险条款、保险费率的。 《中华人民共和国保险法》第一百七十一条：保险公司、保险资产管理公司、保险专业代理机构、保险经纪人违反本法规定的，保险监督管理机构除分别依照本法第一百六十条至第一百七十条的规定对该单位给予处罚外，对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员给予警告，并处一万元以上十万元以下的罚款；情节严重的，撤销任职资格。 以下为原文：
9月12日，河钢股份发布公告，公司于9月8日与唐山钢铁集团有限责任公司（以下简称：河钢唐钢）签署了资产转让协议，拟将唐山分公司关停资产转让给河钢唐钢，资产转让价格为51.05亿元。 河钢股份表示，将唐山分公司关停资产转让给河钢唐钢，出售资产所得款项用于偿还贷款和补充流动资金，所得款项收入可以弥补公司因关停造成的损失，维护公司及社会公众股东的利益。 公告显示，截至2019年底，河钢唐钢总资产1551.32亿元，净资产497.32亿元，2019年实现营业收入789.03亿元，净利润10.12亿元。河钢唐钢为河钢股份间接控股股东河钢集团之控股子公司，持股比例为92.99%。 据了解，此次河钢股份与河钢唐钢签署的资产转让协议，系之前退城搬迁协议中所约定的。 8月21日，河钢股份发布退城搬迁的公告，“十三五”期间河钢股份唐山分公司位于唐山市区的产能将全部退城，产能减量置换至唐山沿海区域与河钢乐亭钢铁项目统筹实施。 对于此次搬迁，8月19日，河钢股份与唐山市政府就关停及补偿事项签订了《唐山市人民政府与河钢股份有限公司关于唐山分公司退城搬迁协议》。 协议显示，唐山市政府拨付唐山分公司的资金，若不能弥补唐山分公司搬迁资产账面损失，差额由河钢唐钢及唐钢发展以购买关停资产残值等方式予以弥补。河钢唐钢与河钢股份另行签署资产转让协议。 中钢经济研究院高级研究员胡麒牧在接受记者采访时谈道：“第二产业的企业退出城区是一个趋势，这是我们城市发展理念的一个转变。” “从环保角度来看，工业企业无论如何节能减排，其负外部性都是难以消除的，难以满足城市城市高质量发展的要求；从产业结构来看，城市以后重点发展的产业类型会更多以第三产业为主，将第二产业占用的部分城市资源置换出来，是腾笼换鸟、转变增长动力的客观要求；从机会成本角度来看，将相同的城市资源用于高新技术产业及服务业的发展，获得的经济增加值和社会效益是更大的。”胡麒牧谈道。 目前，我国传统钢铁产业链存在较大痛点。一是高端产能不足，低端产能过剩，这反映了钢铁企业技术水平和制造工艺有待进一步提升。二是整个行业的集中度过低，由此带来了很多资源、环境、市场秩序乱象，需要不断地兼并重组，提高产业集中度。三是钢铁企业的节能减排和环保工作任重而道远。 对于钢铁企业未来的发展道路，胡麒牧表示，一定要走创新驱动之路，做高端制造的新材料供应商和综合服务商；二是走强强联合之路，无论是通过战略联盟还是股权合作，无论是横向一体化还是产业链纵向延伸，增强行业话语权和产业链上定价权是必由之路；三是要走绿色发展之路，做资源循环利用、低排放、环境友好的生产企业；四是要走国际化之路，要抓住产业转移和国际产能合作的机遇，提高国际化运营水平，打造国际竞争力。
9月2日，河钢股份发布关于唐山分公司退城搬迁实施进展，截至9月1日，唐山分公司涉及退城搬迁的资产已全部关停。 河钢股份表示，唐山分公司是公司核心资产之一，其关停将对公司经营业绩造成一定的影响。按照唐山分公司8月底全部关停测算，预计2020年度公司将减少生铁产量182万吨、钢174万吨、钢材167万吨。为最大限度降低本次退城搬迁对公司生产经营的不利影响，公司已于2020年4月份收购河钢乐亭钢铁有限公司（以下简称“河钢乐亭”）为全资子公司。 北汽新能源用研经理陈哲在接受记者采访时谈道：“钢铁行业的整合已经提速，同时河钢股份的退城搬迁也是迎合地方产业结构调整、转型发展的一个举措。” 关停资产账面价值为385亿元 8月21日，河钢股份发布关于此次退城搬迁的公告，“十三五”期间河钢股份唐山分公司位于唐山市区的产能将全部退城，产能减量置换至唐山沿海区域与河钢乐亭钢铁项目统筹实施。 公开资料显示，河钢股份唐山分公司位于唐山市路北区和开平区，拥有炼铁产能704万吨，炼钢产能684万吨，轧钢产能1100万吨。本次唐山分公司退城搬迁，除一冷轧厂等部分资产继续经营外，其余资产均需关停。截至2020年3月31日，唐山分公司需关停资产账面价值为385亿元。 对于此次搬迁，8月19日，河钢股份与唐山市政府就关停及补偿事项签订了《唐山市人民政府与河钢股份有限公司关于唐山分公司退城搬迁协议》。 唐山市政府表示，将全力支持河钢股份位于乐亭沿海经济开发区的建设项目按期投产、达产，全力支持搬迁企业平稳过渡、存续发展、做优做强。并且，同意以河钢唐钢全资子公司唐钢发展缴纳的土地出让金扣除政策性计提后的金额（简称“拨付资金”），于协议签署之日起360日内依申请拨付唐山分公司，用于唐山分公司的搬迁征拆补偿。 协议显示，唐山市政府拨付唐山分公司的资金，若不能弥补唐山分公司搬迁资产账面损失，差额由河钢唐钢及唐钢发展以购买关停资产残值等方式予以弥补。河钢唐钢与河钢股份另行签署资产转让协议。 据了解，唐山分公司退城搬迁腾退土地的权属人为唐钢集团有限责任公司（简称“河钢唐钢”），唐山市政府同意将工业用地变性为商业和住宅用地，由河钢唐钢下属全资子公司唐山唐钢建设发展有限公司（简称“唐钢发展”）缴纳土地出让金后取得商业和住宅土地使用权。 此外，协议显示，唐钢发展逐笔缴纳土地出让金，唐山市政府在收到土地出让金后，以扣除政策性计提后的金额对唐山分公司搬迁资产损失进行补偿，预计补偿金额及资产处置收入能够覆盖搬迁资产损失。 “钢铁行业，从总量上看，产能已经没有发展空间了，行业的问题是结构性的。一是高端产能的不足，低端产能的过剩，这反映了钢铁企业技术水平和制造工艺有待进一步提升。对于一些老牌钢铁企业最优质的核心资产就是地皮，一些城市起初就是围厂建城，不少老钢厂基本都地处在市区核心区，或者是比较好的地段，地皮还是比较值钱的。企业通过退城搬迁，换取一些好的政策补贴，把自己现有的产品线做的高精尖一些，或者布局非钢业务，以实现转型。”陈哲表示。 收购河钢乐亭增加产能 在退城搬迁的同时，为最大限度降低对公司生产经营的不利影响，河钢股份已于2020年4月份收购河钢乐亭为全资子公司，本次收购将为河钢股份增加生铁产能732万吨、钢产能747万吨和钢材产能710万吨。 按照唐山市对钢铁工业的整体布局安排，唐山市区钢铁企业需向沿海转移，建设环渤海地区新型工业化基地。河钢乐亭钢铁项目位于乐亭沿海地区，在物流成本、工序能耗、产品档次等方面优势明显，并且能够避免频繁停限产对企业运营效率造成的诸多不利影响。 河钢股份表示，河钢乐亭将于2020年9月陆续投产，预计到2020年底可产生铁155万吨、钢148万吨、钢材142万吨。公司将统筹安排做好衔接，保证生产经营实现平稳过渡，如期达产。 对于此次唐山分公司退城搬迁产能转移至乐亭沿海，河钢股份表示，对公司产品结构和用户结构向高端调整、提高盈利能力以及增强公司未来发展动力具有重要作用，符合公司及股东利益，将对公司未来财务状况、经营状况产生积极影响。 接受记者采访的中钢经济研究院高级研究员胡麒牧表示：“退城搬迁是一个巨大挑战，因为搬迁成本是一块巨大的支出，在这个过程中还涉及员工安置的问题，处理不好可能会引起一系列问题，让企业一蹶不振。但搬迁又是一个巨大的机遇，企业可以通过用高端产能置换，以及新业态的开发，实现转型升级。尤其是对传统的重化工业企业，原址的开发，比如工业遗址与文创产业的结合，不但实现了业态的升级，也能创造更多增加值；新址上产能的建设不去照搬旧址，另外，立足高端或者行业前沿建设新产能，把智能制造、数字化技术运用到新产能中，这样在原址难以实现的全面转型升级就通过搬迁实现了。”
26日上午，河北唐山曹妃甸港通往欧洲的“唐西欧”中欧班列（曹妃甸—西安—莫斯科/塔什干）从曹妃甸港通用码头铁路场站顺利启程。这是由唐山开出的首列经西安通达欧洲的中欧班列。 “唐西欧”中欧班列共搭载45节车皮，主要货物为自行车和汽车配件、PE隔板、轮胎、电视机架等。至此，曹妃甸港成功构筑起向西至欧洲腹地、向北至俄罗斯的“V”字形国际物流大通道，成为河北乃至华北地区加强与欧洲全方位联系、提升经贸合作水平的重要载体。
经济日报-中国经济网唐山6月8日综合报道 据河北《唐山劳动日报》消息，政协唐山市第十二届委员会第四次会议于6月6日闭幕。会议宣布了市政协十二届四次会议第三次全体会议的选举结果：甄德恩同志当选政协唐山市第十二届委员会副主席。 甄德恩简历 甄德恩，男，汉族，河北唐山人，1968年1月出生，无党派，1990年8月参加工作，美国伊利诺伊大学芝加哥分校工商管理专业毕业，研究生学历，工商管理硕士学位。 1986.09―1990.07 北京科技大学采矿系矿业机械专业学习 1990.07―1990.08 毕业待分配 1990.08―1990.12 唐山通用机械厂干部 1990.12―1997.07 唐凯压铸有限公司工程师、部门经理、副总工程师（其间：1992.10―1993.06美国凯荷华公司培训） 1997.07―1998.03 唐山通用机械厂副厂长 1998.03―2000.12 唐山通用机械厂副厂长兼唐凯压铸有限公司副总经理 2000.12―2003.04 唐山市体改委副主任（1999.09―2001.04在哈尔滨工程大学研究生进修班管理工程与科学专业学习） 2003.04―2008.11 唐海县副县长（2006.02―2007.02在美国伊利诺伊大学芝加哥分校工商管理专业学习，2007.05获工商管理硕士学位） 2008.11―2009.07 唐山曹妃甸国际生态城投资有限责任公司董事长 2009.07―2016.05 唐山南堡经济开发区管委会副主任 2016.05―2016.10 曹妃甸临港商务区管委会主任 2016.10―2017.04 曹妃甸临港商务区管委会主任，提名唐山市工商联主席人选 2017.04―2020.06 唐山市工商联（总商会）主席（会长） 2020.06― 唐山市政协副主席、市工商联（总商会）主席（会长）
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