在我国“以票控税”、“以票控账”的税务管理体制下，发票管理是企业财务工作的重点。2019年下半年，李克强总理两次在国务院常务会议上提出搭建电子发票公共服务平台，实现增值税专用发票电子化。2020年3月1日，国家税务总局启动专票电子化试点，争取在年底前实现专票电子化。 相较于服务型行业和消费场景的普通发票，增值税专票应用于企业间的采购和销售，与企业生产密切相关，涉及环节更多、金额更大。专票电子化能够降低企业成本、提高企业效率、促进供应链上下游协同，是财税管理体制改革的重要一步。 36氪近日接触到的中科迅联是一家基于数字发票数字的财税管理服务商，能够支持企业从采购到支付全流程的协同和管理。公司成立于2018年3月，今年初中科迅联获得盛宇投资旗下基金恒毓的独家A轮投资，金额达数千万元。 中科迅联的核心业务“迅联云”以发票数字化驱动数字化供应链协同云服务，形成3e产品布局（e票联，e企联，e荐联）。核心产品e票联的服务包括： 实现进项发票的数字化和发票合规，构造客户自有或公有的进项发票平台； 作为国税总局直属的国际税收研究会的理事单位，现阶段可以为客户开具纸票和电票，为专票电子化做准备； 做纳税申报的接口服务，客户可以通过平台一键申报。 据中科迅联联合创始人陈玉刚介绍，相较于传统的税控发票服务商，迅联云的差异化在于运用国密算法SM2、SM3、SM4加密数据，并与大型企业签署数据保密协议，做到“专注上层应用，不碰下层数据”。国家电网、国家能源等企业客户也是考虑到了数据安全问题，最终选择了迅联云方案。目前，国家电网的增值税发票管理系统由中科迅联全面承建。迅联云还为客户打造了“一级部署，二级应用”的混合部署模式，运用“内外网穿透”技术，使总部能够实时监测各分部的数据。 e企联聚焦财务供应链协同，在e票联的基础上实现企业应付、应收自动化，为客户提供与供应商、经销商之间对账、协同的完整方案，将供应商开票和链主企业收票两个不同场景在平台内部形成闭环。受限于财税制度，收票只能通过邮寄送达的方式，专票电子化铺开后，这一环节将更加灵活便捷。新冠疫情期间，中科迅联作为国家能源e购平台的信息化服务商，联合搭建结算协同平台，助力全国范围的上游供应商线上协同结算，使企业生产正常运营。 迅联云已围绕核心企业构建了95条供应链，覆盖大型供应商3万余家，受益用户达15万名，月处理业务突破一百万份。依托进驻企业和交易数据的体量，迅联云继续探索e荐联，为客户提供增值服务，例如帮助企业进行供应商和经销商的风险监控和风险评估，完善一对多、多对多的供应链体系。 目前，中科迅联的客户包括国家电网、国家能源、西门子等央企和大型外企，分布于能源、装备制造业、汽车制造业等领域。陈玉刚表示，迅联云将国内的世界500强企业作为核心客户，将制造业客户作为主攻领域，主要是因为制造业发票具备清单长、SKU广的特点，比较复杂，有一定进入门槛；同时大型企业的供应商较稳定、供应链相对稳固，有利于长期深入合作。 迅联云的收费内容包括e票联和e企联两部分。前者在实施部署过程中，会有一笔首次平台建设费用，之后根据企业的税号数量及每个税号的评估金额，每年收取运营费用。这种收费方式代替了传统按发票数量收费的方式，为企业降低了成本。e企联面向链主企业也采取“建设费用+运营费用”的模式，同时面向供应商每年收取服务费。陈玉刚认为， 在企业盈利方面，e票联是入口，但存在客户数量和体量的天花板；而建立在e票联基础上的e企联能够形成网络效应，是公司未来的商业潜力所在。 中科迅联创始团队来自于用友网络、Tradeshift等国内外知名数字化企业服务公司。现设有研发和服务中心4个，以北京为中心，辐射上海、重庆、深圳三地，有在职员工200余名，大部分为研发人员。
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