在中国市场已迈入而立之年的奥迪，面对国内豪华车市场的竞争加剧，正在加快对中国市场的战略改革。 《证券日报》记者从奥迪中国官方最新了解到，6月19日奥迪监事会进一步进行公司结构调整，计划成立一个全新部门，该部门将独立管理奥迪品牌现有的65款车型及与保时捷合作开发的PPE平台车型。奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼除了额外担任技术研发董事外，也将出任该新部门的负责人。 根据奥迪方面的规划，新成立的产品部门未来将与技术研发部门紧密合作。目前，杜思曼领导了奥迪“Artemis”整车研发项目，证明杜思曼对产品序列的重视。此次成立新产品业务部门直接由杜思曼领导，也将提升车型相关业务及车型序列的战略重要性。 除此之外，奥迪监事会还做出了另一项战略决策：杜思曼将直接负责中国业务。对此，杜思曼表示：“出行业务在中国实现了迅猛发展。中国是奥迪最大的市场，我希望能够携手奥迪中国以及中国合作伙伴，进一步提升我们在中国市场的影响力，助力中国汽车行业转型进程。” 据《证券日报》记者了解，此前奥迪在华业务由奥迪汽车股份公司管理董事会财务董事负责。而在转型时期，一方面，奥迪财务部门需更注重财务管理、成本管理，并优化盈利能力；另一方面，由于杜思曼拥有工程师背景，担任大众集团技术研发董事的他兼任奥迪技术研发董事更显得顺理成章。 可以看出，此次奥迪汽车股份公司管理董事会主席直接负责中国业务充分体现出了中国市场的重要性。杜思曼的接手，意味着针对中国市场的决策将被更高效的执行，中国市场的声音也将更直接的传达至奥迪总部。 据大众汽车财报数据显示，2019全年大众汽车销量达到1097.46万辆，同比增长1.3%。而作为大众集团旗下的豪华车品牌代表，奥迪自然承载了更大期待。为此，大众集团多管齐下，以期迅速提升奥迪在集团中的地位和声量。 资本层面，大众方面买断奥迪品牌0.36%自由流通股份，从而实现对奥迪的100%控股；人事层面，奥迪新任CEO杜思曼直接负责中国业务，无不彰显出中外股东为强化奥迪地位，提升中国业务的一致和坚决。 有资深分析人士表示，履新不久的奥迪中国总裁安世豪了解中国市场，了解奥迪。在新的组织架构下，届时他与杜思曼通力合作，技术研发和产品部门紧密联系将有助于车型开发，而直接管理中国市场有助于奥迪管理团队更高效的针对中国市场做出决策。由此必然将推进持续升级中国本土化战略，以适应奥迪全球战略的进一步升级。
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